اخبار خودرو

شرکت خودروسازی مزدا اعلام کرد که مشتریان فعلاً تمایلی به خرید نسخه تمام‌الکترونیکی مدل محبوب MX-5 ندارند. بر اساس این گزارش، طرفداران و علاقه‌مندان به این خودرو ترجیح می‌دهند مدل ماتا سبک‌وزن و با ساختار سنتی باقی بماند. این در حالی است که صنعت خودرو به سرعت به سمت برقی‌سازی پیش می‌رود، اما خودروهای اسپرت سبک همچنان هواداران سنتی خود را حفظ کرده‌اند. مدیران مزدا نیز بر اساس بازخورد مشتریان متوجه شده‌اند که تقاضای بازار برای نسخه برقی این خودرو فعلاً پایین است. بنابراین، تمرکز اصلی بر حفظ ویژگی‌های اصلی و اصیل این خودروی پرطرفدار باقی خواهد ماند. اطلاعات بیشتر درباره برنامه‌های آینده مزدا برای این مدل هنوز منتشر نشده است.

شرکت مرسدس بنز در پی بحث سناتورهای آمریکایی درباره اعمال سقف ۱۵ درصدی مالکیت خارجی و معافیتهای احتمالی، با پرسش‌هایی درباره مالکیت نزدیک به ۲۰ درصدی سهام خود توسط سهامداران چینی مواجه شده است. سناتورها در حال بررسی قوانین جدیدی برای محدود کردن سرمایه‌گذاریهای خارجی در صنایع حساس هستند. با وجود این سهم قابل توجه چینی، ارزیابیهای اولیه نشان می‌دهد که این خودروساز آلمانی ممکن است از تحریمهای احتمالی آمریکا معاف شود. تصمیم‌گیری نهایی در این زمینه به مصوبات آتی کنگره و جزئیات معافیتهای تجاری بستگی دارد. این موضوع بازتاب گسترده‌ای در رسانه‌های مالی و صنعتی جهان داشته است.

گزارش‌های بازار خودرو نشان می‌دهد که از ابتدای مهرماه، میانگین قیمت‌ها با رشدی ۱۲ درصدی مواجه شده که بیشترین سهم متعلق به خودروهای داخلی با ۱۳.۷ درصد افزایش است. نوسانات نرخ ارز تحت تأثیر تحولات سیاسی و افزایش قیمت دلار از ۲۳۲ هزار به ۲۷۰ هزار تومان، عامل اصلی این صعود قیمتی ارزیابی می‌شود. همچنین تحریم‌های جدید وزارت خزانه‌داری آمریکا علیه ۷ شرکت خودروساز ایرانی از جمله ایران‌خودرو و سایپا، نگرانی‌ها را در زنجیره تأمین تشدید کرده است. در بازار داخلی، پژو ۲۰۷ معمولی با ۲۱.۶ درصد رشد قیمت، رکورددار افزایش بها در میان سایر محصولات بوده است. خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز به ترتیب ۱۳.۱ و ۹.۵ درصد گران شده‌اند که فیدلیتی الیت و نیسان آلتیما بیشترین رشد را در این گروه‌ها داشته‌اند. این گزارش تأکید می‌کند که پیوند میان نرخ دلار و بهای خودرو پس از مدتی گسستگی، دوباره برقرار شده و بازار را تحت تأثیر قرار داده است.

با پایان مهلت شهریورماه برای تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در جاده‌های کشور، وضعیت تردد این خودروها در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است. در ماه‌های گذشته بر اساس تفاهم استانداران چند استان، امکان تردد این خودروها در محورهای خارج از مناطق آزاد فراهم شده بود. عزت‌الله حبیب‌زاده، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اعلام کرد که تاکنون بخشنامه جدیدی برای محدود کردن تردد این خودروها ابلاغ نشده است. نمایندگان مجلس در حال پیگیری هستند تا مجوز تردد این خودروها دستکم تا پایان سال جاری ادامه پیدا کند. به گفته این نماینده، تداوم این روند می‌تواند به توسعه ناوگان حمل‌ونقل و تسهیل رفت‌وآمد مردم کمک کند.

نخستین دستگاه از کراس‌اوور رنو گرند کولئوس مدل ۲۰۲۶ پس از گذراندن مراحل قانونی، موفق به دریافت پلاک ملی در ایران شد. این محصول که توسط ماموت خودرو وارد شده، پیش‌تر در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران رونمایی شده بود. نسخه وارداتی به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۳۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر مجهز است که نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۸.۳ ثانیه اعلام شده و از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. کابین این مدل دارای نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی بوز و فناوری واقعیت افزوده است. همچنین این کراس‌اوور از سیستم‌های ایمنی پیشرفته و خودران سطح ۲ پشتیبانی می‌کند. با دریافت مجوزهای لازم، فرآیند تحویل این خودرو به خریداران توسط ماموت خودرو وارد فاز اجرایی شده است.

بر اساس تازه‌ترین آمارنامه تجمیعی شهریورماه ۱۴۰۵ وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرکت کرمان موتور موفق شد در آخرین ماه تابستان جهش محسوسی در حجم تولید ثبت کند. تیراژ ماهانه این خودروساز در شهریورماه به ۳ هزار و ۱۴۹ دستگاه رسید که در مقایسه با تولید یک هزار و ۶۶۶ دستگاهی مردادماه، افزایشی نزدیک به دو برابر را نشان می‌دهد. بخش عمده‌ای از این رشد تولید بر دوش دو محصول محوری یعنی سدان کیامسی ایگل و جک J4 قرار داشته است. میزان افت تولید این شرکت نسبت به سال پیش که در تیرماه عدد ۵۹ درصد را نشان می‌داد، در شهریورماه به ۵۵ درصد تقلیل یافت. استمرار تولید این خودروهای اقتصادی و خانوادگی نشان می‌دهد راهبرد کارخانه در متمرکزسازی منابع بر پلتفرم‌های پرتقاضا به بار نشسته است. همگرایی دو عامل کاهش شدت افت سالانه و جهش چشمگیر تیراژ ماهانه نشانگر قرار گرفتن خطوط تولید در مدار پایداری است. این عملکرد بیانگر انعطاف‌پذیری کارخانه در به کارگیری ظرفیت‌های بالقوه و تزریق به‌موقع قطعات به خطوط مونتاژ است.

بانک مرکزی و سیاست‌گذاران اقتصادی در حال تدوین شیوه‌نامه‌ای جدید هستند که بر اساس آن، سهمیه ثبت‌سفارش خودروهای وارداتی در قالب مزایده در بورس کالا عرضه خواهد شد. در این طرح پیشنهادی، واردکنندگان برای کسب مجوز واردات مدل‌های مشخصی مانند تویوتا کرولا با یکدیگر رقابت قیمتی می‌کنند و هر شرکتی که پیشنهاد ریالی بالاتری ارائه دهد، سهمیه را دریافت می‌کند. هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، هشدار داد که این سازوکار باعث افزایش بهای تمام‌شده ارز برای واردکننده و در نهایت افزایش قیمت نهایی برای مصرف‌کننده می‌شود. به گفته فعالان این حوزه، تبدیل شدن هزینه خرید سهمیه به یکی از اجزای قیمت تمام‌شده، در شرایط تورمی فعلی فشار مضاعفی بر بازار خودرو وارد خواهد کرد. پیش از این، فرآیند ثبت‌سفارش تنها از مسیر وزارت صمت و سازمان توسعه تجارت انجام می‌شد، اما محدودیت‌های ارزی باعث شده تا بانک مرکزی به دنبال مدیریت جدید این منابع از طریق بورس کالا باشد.

جشنواره خودرویی «فستیوال‌کار» در فضای سبز کاخ کاوور دی سانتنا در ایتالیا، میزبان تقابل دیدنی دو رویکرد متفاوت در طراحی خودرو یعنی آلفارومئو ۸C و تسلا سایبرتراک بود. آلفارومئو ۸C که با الهام از مدل افسانه‌ای ۳۳ استراداله طراحی شده، از پیشرانه ۸ سیلندر ساخت فراری بهره می‌برد و نمادی از زیبایی کلاسیک است. در مقابل، پیکاپ تمام‌برقی تسلا با بدنه استیل ضدزنگ و توان ۸۴۵ اسب بخار، نماینده طراحی ساختارشکن مدرن در این رویداد بود. حضور سایبرتراک در کنار خودروهای اصیل ایتالیایی، تضاد میان یک اثر هنری تراش‌خورده و یک سازه مهندسی با خطوط صاف را به تصویر کشید. در این جشنواره مدل‌های نمادین دیگری همچون فراری F۵۰، لامبورگینی میورا و لانچیا استراتوس نیز به نمایش درآمدند. همچنین بازدیدکنندگان شاهد حضور خودروهای کلاسیکی مانند پورشه ۹۱۱ و نیسان GT-R ۵۰ بودند که ترکیبی از هنر ژاپنی و طراحی ایتالیایی است. این رویداد با لرزه انداختن بر خیابان‌های تورین توسط سوپرکارهای مدرن و کلاسیک، تحسین گسترده حاضران را به همراه داشت.

خوابیدن باتری خودرو می‌تواند به دلیل استفاده طولانی از تجهیزات برقی یا فرسودگی باتری رخ دهد. در صورت عدم دسترسی به خودروی دیگر برای باتری‌به‌باتری، استفاده از جامپ‌استارتر قابل‌حمل راهکاری کاربردی است. این دستگاه‌ها با تامین جریان موردنیاز برای استارت، امکان راه اندازی موتور را فراهم می‌کنند. پیش از اتصال، باید از سلامت فیزیکی باتری اطمینان حاصل شود تا خطر آتش‌سوزی یا انفجار ایجاد نشود. در هنگام اتصال، گیره قرمز به قطب مثبت و گیره مشکی به قطب منفی یا بدنه متصل می‌شود. توجه داشته باشید که روشن شدن خودرو با این روش لزوماً به معنای سالم بودن باتری نیست و ممکن است نیاز به شارژ مجدد یا تعویض داشته باشد. همچنین روش هل دادن برای خودروهای اتوماتیک و هیبریدی توصیه نمی‌شود.

فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، اعلام کرد که در جلسه هیأت دولت آیین‌نامه حمایت از نخبگان خارج از کشور به تصویب رسید. بر اساس این مصوبه، نخبگان مشمول می‌توانند یک دستگاه خودرو با سود بازرگانی صفر درصد وارد کنند. صفر شدن سود بازرگانی که سنگین‌ترین بخش عوارض واردات است، رانتی بین ۲ تا ۵ میلیارد تومان در مقایسه با نرخ‌های بازار آزاد ایجاد می‌کند. در بسته مصوب دولت، مشوق‌های دیگری شامل حمایت مالی صندوق نوآوری و شکوفایی برای راه‌اندازی شرکت دانش‌بنیان نیز گنجانده شده است. همچنین اولویت اختصاص زمین و تسهیلات در طرح نهضت ملی مسکن از دیگر حمایت‌های در نظر گرفته شده برای این افراد است.

شرکت تیگارد از آغاز فرآیند تحویل خودروهای ثبت‌نامی تیرماه خبر داد که طبق برنامه در نیمه اول و دوم مهرماه انجام می‌شود. این شرکت که فعالیت خود را از سال ۱۴۰۰ آغاز کرده، اکنون در حال توسعه سبد محصولات خود به سمت خودروهای آفرودی و شاسی‌بلند است. محصولات آینده این مجموعه شامل تیسان T1 هیبریدی، T2 آفرودی و مدل قدرتمند G700 با حدود ۹۰۰ اسب‌بخشار است. تیگارد همچنین برنامه خرید یک کارخانه جدید را برای افزایش ظرفیت تولید و تقویت زیرساخت‌های صنعتی خود در دستور کار قرار داده است. در حال حاضر این شرکت بیش از ۴۰ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در مراکز استان‌ها و شهرهای بزرگ کشور دارد. اجرای به‌موقع این تعهدات می‌تواند جایگاه تیگارد را در بازار خودرو ایران تثبیت کند.

در یک آزمایش آفرود تخصصی میان تویوتا هایلوکس و تویوتا پرادو، مدل هایلوکس توانست با اختلاف بسیار کمی عنوان برنده را به دست آورد. این دو خودرو از نظر پیشرانه، جعبه‌دنده و گشتاور شباهت زیادی به یکدیگر دارند، اما هایلوکس با داشتن حدود ۱۰۰ کیلوگرم وزن کمتر، شروع بهتری در مسابقه سربالایی ثبت کرد. فاصله محوری کوتاه‌تر هایلوکس نیز به عبور بهتر آن از برآمدگی‌های مسیر کمک کرد. از سوی دیگر، پرادو با فناوری‌های پیشرفته‌تر مانند سیستم تعلیق انعطاف‌پذیر و فاصله ۳۱۰ میلیمتری کف خودرو از سطح زمین عرضه می‌شود. انتخاب تایرهای مناسب برای مسیر خارج از جاده نقش مهمی در پیروزی نهایی هایلوکس داشت.

بخش کامیونسازی ولوو از دو پیشرانه جدید دیزلی و گازسوز با قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر رونمایی کرد. این موتورهای شش‌سیلندر ۱le۳ لیتری، مدل D13 و G13، تا ۴ درصد نسبت به نسل قبل مصرف سوخت کمتری دارند که در مجموع با مدل‌های قبلی سال ۲۰۲۴، بهبود نزدیک به ۱۰ درصدی را نشان می‌دهد. پیشرانه دیزلی D13 قدرتی بین ۳۸۰ تا ۵۶۰ اسب‌بخار و پیشرانه گازسوز G13 خروجی ۴۲۰ تا ۵۰۰ اسب‌بخار را ارائه می‌دهند. این موتورها با استاندارد یورو ۶ و سیستم ترمز موتوری ارتقایافته مجهز شده‌اند و با گیربکس I-Shift هماهنگ هستند. یوان یلمگرن، مدیر محصولات ولوو تراکس، اعلام کرد که این پیشرانه‌ها مسیر آینده موتورهای درونسوز برند را با قابلیت استفاده از سوخت‌های تجدیدپذیر ترسیم می‌کنند. عرضه این محصولات از اروپا آغاز شده و سپس به بازارهای مراکش، ترکیه و هند خواهد رفت.

بخش پرفورمنس ام در شرکت بی‌ام‌و، خروج یک‌میلیونمین دستگاه از خودروهای خود را از خط تولید کارخانه اصلی در مونیخ آلمان جشن گرفت. این خودروی نمادین یک بی‌ام‌و M۳ کامپتیشن نسل G۸۰ با رنگ نارنجی آتشین است که تولید آن با چهلمین سالگرد معرفی اولین نسل M۳ هم‌زمان شده است. کارخانه مونیخ که در سال ۱۹۲۲ تأسیس شده، قرار است در آینده به سایت تولید خودروهای تمام‌برقی تبدیل شود و اولین M۳ الکتریکی را تولید کند. فرانک فن‌میل، مدیرعامل بخش ام، تأیید کرده است که نسل بعدی M۳ بنزینی همچنان پیشرانه شش سیلندر خطی محبوب خود را حفظ خواهد کرد. شایعات حاکی از آن است که نسخه تمام‌برقی M۳ با قدرتی بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ اسب بخار به قوی‌ترین محصول تاریخ این بخش تبدیل خواهد شد.

مکس وستپن، راننده تیم ردبول، موفق شد در مسابقه فرمول یک پیست سپانگ پس از یک شروع دشوار و شرایط متغیر آبوهوایی، نخستین پیروزی خود در فصل ۲۰۲۶ را کسب کند. این مسابقه که روز یکشنبه برگزار شد، با بارش شدید باران و ۹۰ دقیقه تأخیر در شروع همراه بود. وستپن که از جایگاه نخست استارت زده بود، در نهایت کیمی آنتونلی از تیم مرسدس را با اختلاف ۲.۳۰۷ ثانیه شکست داد. لوئیس همیلتون نیز با رسیدن به جایگاه سوم، سکوی آخر مسابقه را از آن خود کرد. وستپن این رقابت ۵۵ دوری را در مدت ۱ ساعت و ۴۷ دقیقه و ۱۴.۸۰۸ ثانیه به پایان رساند. این پیروزی همچنین اولین برد ردبول در فصل جاری و تکرار رکورد پیروزی او در این پیست از سال ۲۰۱۷ محسوب می‌شود.

فروش خانواده دوج چارجر در سهماهه سوم سال ۲۰۲۶ با رشد ۲۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۳٬۶۷۹ دستگاه رسید که بخش عمده آن متعلق به مدل‌های بنزینی سیکسپک است. مدل بنزینی با پیشرانه شش سیلندر توربو، رشد خیره‌کننده بیش از ۱٬۳۰۰ درصدی را در این دوره تجربه کرده است. قیمت پایه مدل سیکسپک از ۵۱٬۹۹۰ دلار آغاز می‌شود که حدود ۱۰ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه الکتریکی دیتونا است. با این حال، دوج همچنان در برابر رقیب خود یعنی فورد موستانگ که ۹٬۹۶۰ دستگاه در همین دوره فروخته، فاصله زیادی دارد. آمارها نشان می‌دهد که در حالی که موتورهای بنزینی محبوبیت خود را بازیافته‌اند، هر دو شرکت در بخش خودروهای برقی با افت تقاضا مواجه شده‌اند.

در اواخر دهه ۱۹۹۰، همکاری میان تیونر مشهور آلمانی «گمبالا» و شرکت تایر «فولدا» منجر به ساخت یک پورشه ۹۱۱ سفارشی و استثنایی شد. این پروژه با هدف نمایش توانمندی تایر جدید Extremo فولدا انجام گرفت و خودرویی با بدنه بازطراحی‌شده، رنگ مشکی و قدرت بیش از ۵۰۰ اسب‌بخار را پدید آورد. گمبالا که در دهه ۱۹۹۰ با طراحی‌های افراطی و جنجالی خود شهرت داشت، این خودروی تک‌نسخه‌ای را برای مقاصد تبلیغاتی به دبی فرستاد. پورشه ۹۹۳ که در این دوره بازسازی شد، امروزه از نظر کلکسیونرها اوج طراحی کلاسیک محسوب می‌شود. این همکاری نشان‌دهنده مرزهای بی‌کران در دنیای رستومادهای گران‌قیمت است که از قطعات لوکس و مهندسی دقیق بهره می‌برند.

گزارش‌های جدید بازار جهانی خودرو در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۶ میلادی نشان‌دهنده فراز و نشیب عملکرد شرکت‌های مختلف است. بر اساس آمارهای منتشرشده، محصولات قدیمی و محبوب مزدا مانند مدل ۳ و MX-5 میاتا رشد چشمگیری را تجربه کرده‌اند. در مقابل، برند لوکس کادیلاک وابسته به جنرال موتورز با افت شدید فروش خودروهای برقی خود مواجه شد. برای نمونه، فروش مدل لیریک این شرکت ۵۰ و نیم درصد کاهش یافت. با این حال، فورد موستانگ روند رو به بهبودی داشته و به آمار فروش ۹ هزار و ۹۶۰ دستگاهی در سه ماهه سوم رسید. همچنین فیات در ایالات متحده فقط ۵۴ دستگاه خودرو فروخت که بیشتر آن‌ها مدل برقی 500e بودند.

صنعت خودرو با تحولی بزرگ در حال گذار از عصر بنزین به سمت خودروهای الکتریکی است. طبق گزارش Autoevolution، با پیشرفت فناوری باتری‌ها، برد خودروهای برقی به بیش از ۹۶۵ کیلومتر رسیده و مدل‌هایی مانند بیامو i3 50 xDrive با برد ۷۴۰ کیلومتر، عملکردی بهتر از نسخه‌های بنزینی مشابه دارند. همچنین قیمت خودروهای برقی با کاهش هزینه‌های تولید و ورود رقبای چینی، با مدل‌های بنزینی برابری می‌کند؛ به‌طوری که مدل مذکور با ۶۱,۵۰۰ دلار ارزان‌تر از برادر بنزینی خود فروخته می‌شود. در نیمه نخست سال ۲۰۲۶، فروش خودروهای برقی در اروپا ۳۲ درصد رشد کرد و سهم خودروهای بنزینی در بازار جهانی برای نخستین بار به زیر ۵۰ درصد سقوط یافت. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰، سهم خودروهای برقی از ۳۰ درصد کل بازار عبور کند.

مجموعه ایمگ دوره‌های تخصصی کارشناسی خودرو را در قالب آموزش عملی بر روی خودروهای واقعی در کارگاه‌های اتومکانیک دانشگاه صنعتی شریف برگزار می‌کند. این تخصص که ترکیبی از حوزه‌های فنی مختلف است، برای تشخیص اختلافات قیمتی در بازار خودروی ایران اهمیت زیادی دارد. فرآیند کارشناسی شامل پنج مرحله اصلی از جمله بررسی بدنه، اندازه‌گیری ضخامت رنگ، بررسی شاسی، بازرسی فنی موتور و گیربکس و در نهایت تدوین گزارش است. یک کارشناس موفق باید با ساختار بدنه، مکانیک، برق و الکترونیک خودرو و همچنین توانایی تفسیر داده‌های دستگاه‌های عیاب آشنا باشد. این دوره با هدف آموزش مهارتی جامع برای تشخیص دقیق وضعیت خودروهای کارکرده طراحی شده است.

بررسی امکانات تیپ‌های پایه مدل‌های سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهد که فاصله میان مدل‌های اقتصادی و فول‌آپشن کمتر و کم‌ارزش‌تر از همیشه شده است. تجهیزاتی مانند ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی و نمایشگرهای پیشرفته اکنون به صورت استاندارد در ارزان‌ترین نسخه محصولات عرضه می‌شوند. به عنوان نمونه، هوندا سیویک LX مدل ۲۰۲۶ با قیمت پایه‌ای ۲۴۶۹۵ دلار، مجموعه‌ای کامل از امکانات رفاهی و ایمنی را بدون دریافت هزینه اضافی در اختیار خریدار قرار می‌دهد. همچنین مزدا Mazda3 2.5 S هاچ‌بک مدل ۲۰۲۶ با قیمت ۲۵۶۵۰ دلار از سیستم‌های پیشرفته پایش نقطه کور و حفظ حرکت میان خطوط بهره می‌برد. این تغییرات نشان می‌دهد که خودروهای تیپ پایه امروزی دیگر صرفاً محصولاتی خالی از امکانات نیستند و نیازهای روزمره رانندگان را به خوبی پوشش می‌دهند.

شرکت زامیاد با آغاز تولید انبوه پیکاپ جدید خود با نام «هامون»، فصل جدیدی را در سبد محصولات خود باز کرد. این خودرو که بر پایه چانگان هانتر پلاس توسعه یافته، پس از طی مراحل فنی و تولید آزمایشی در شهریور ماه، وارد فاز مونتاژ نهایی شده است. هامون مجهز به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ است که توان تولید ۲۲۶ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. انتقال نیرو در این خودرو از طریق جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت ZF و سیستم چهارچرخ محرک انجام می‌شود. طراحی و مشخصات فنی این محصول، آن را از یک خودروی صرفاً تجاری به گزینه‌ای مناسب برای سفرهای بین‌شهری و طبیعت‌گردی تبدیل کرده است. جزئیات مربوط به قیمت و شرایط فروش در روزهای آینده توسط تولیدکننده اعلام خواهد شد.

شرکت جنرال موتورز در تابستان اخیر با افت شدید تقاضا برای خودروهای برقی زیرمجموعه‌های خود در آمریکا مواجه شد. مجموع فروش این شرکت در مقایسه با سال گذشته ۵٫۵ درصد کاهش یافت، اما سقوط فروش مدل‌های برقی بسیار شدیدتر بود. برند کادیلاک با کاهش ۳۰ درصدی در مجموع فروش، با افت‌های سنگینی در مدل‌هایی مانند لیریک و ویستیک روبرو شد. در بخش شورولت نیز مدل اکوئینوکس برقی با افت ۹۲٫۴ درصدی، بیشترین آسیب را دید و فروش سیلرادو برقی نیز ۵۸ درصد کاهش یافت. برند جیامسی نیز با افت ۷۲٫۹ درصدی در فروش مدل هامر برقی، از این روند کاهشی در امان نماند. با وجود این افت گسترده در بخش برقی، برخی مدل‌های درورسوز مانند شورولت کوروت و جیامسی آکادیا رشد فروش داشتند.

مایکل لایترز، مدیرعامل جدید پورشه، از بازگشت مدل محبوب ماکان بنزینی به بازار از سال ۲۰۲۸ خبر داد و تأکید کرد که این شرکت قصد ندارد پیشرانه‌های درونسوز را به طور کامل کنار بگذارد. این تصمیم در حالی اتخاذ شده است که فروش ماکان برقی در نیمه نخست سال با افت ۴۰ درصدی مواجه شد و حاشیه سود عملیاتی پورشه به ۱.۱ درصد سقوط کرد. برای مدیریت هزینه‌ها و اصلاح استراتژی، پورشه برنامه‌ای برای تعدیل ۹ هزار شغل تا سال ۲۰۳۵ تدوین کرده و با واگذاری سهام خود در بوگاتی ریماک، حدود یک میلیارد یورو سرمایه آزاد کرده است. با وجود بازگشت ماکان بنزینی، پروژه نسل جدید ۷۱۸ به صورت تمام‌برقی ادامه خواهد یافت و مدل اسطوره‌ای ۹۱۱ نیز هرگز نسخه تمام‌برقی نخواهد داشت. مدیرعامل پورشه معتقد است که خودروهای بنزینی و برقی باید در کنار یکدیگر و متناسب با تقاضای واقعی بازار عرضه شوند.

طراحی کرکره‌ای چراغ‌های عقب مرسدس بنز که از دهه ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰ میلادی در مدل‌هایی نظیر S کلاس و SL به کار می‌رفت، فراتر از یک المان زیبایی‌شناختی، یک راهکار مهندسی برای افزایش ایمنی بود. این شیارهای افقی با برهم زدن یکدستی سطح طلق، مانع از تجمع یکنواخت گل‌ولای و آلودگی‌های جاده‌ای می‌شدند و دید چراغ‌ها را در شرایط جوی نامساعد حفظ می‌کردند. این ویژگی که نخستین بار در مدل R107 SL معرفی شد، به امضای طراحی مرسدس بنز در طیف گسترده‌ای از محصولات از جمله W116، W123 و W124 تبدیل گشت. علاوه بر کارکرد ایمنی، این شیارها با توزیع بهتر نور، باعث می‌شدند بخش‌های روشن چراغ از زوایای مختلف به خوبی دیده شوند. این هوشمندی در طراحی، مرسدس بنز را قادر ساخت تا هویتی یکپارچه و متمایز برای تمامی محصولات خود در آن دوران ایجاد کند.

کانال خودرویی کارو در جدیدترین ویدئوی خود، مسابقه درگی میان شش نسل از خودروهای اسپرت لامبورگینی با موتورهای ۱۲ سیلندر برگزار کرده است. این رقابت شامل مدل‌های خاطره‌انگیزی چون میورا P400 SV، کانتاش 5000S و دیابلو بوده است تا تکامل پیشرانه‌های V12 به تصویر کشیده شود. مدل میورا با موتور ۳.۹ لیتری تنفس طبیعی، توانی معادل ۳۸۵ اسب بخار تولید می‌کند و شتاب صفر تا صد آن حدود ۶ ثانیه است. ارزش نمونه‌های کلکسیونی این خودروها بسیار بالا بوده و مالک میورا اشاره کرد که نمونه‌های مشابه در آمریکا تا ۶ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار معامله می‌شوند. همچنین مدل کانتاش 5000S با موتور ۴.۸ لیتری و توان ۳۷۵ اسب بخار، با قیمت بیمه‌ای حدود ۹۰۰ هزار پوند در این مسابقه حضور داشت.

سهام شرکت سازه پوشش ماموت با نماد «فساپ» در روز چهارشنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۵ در بورس تهران عرضه اولیه می‌شود. این رویداد نخستین حضور یکی از شرکت‌های گروه صنعتی ماموت در بازار سرمایه را رقم می‌زند. اگرچه فعالیت اصلی فساپ در حوزه محصولات فلزی و ساختمانی است و یک شرکت خودرویی محسوب نمی‌شود، اما این عرضه مسیر تازه‌ای را برای کل مجموعه ماموت باز می‌کند. ورود به بورس نیازمند شفافیت مالی و پاسخگویی بیشتر در برابر سهامداران است که می‌تواند ساختار مالی این گروه خصوصی بزرگ را تحت تأثیر قرار دهد. فعالان بازار سرمایه معتقدند موفقیت فساپ ممکن است در آینده راه را برای عرضه شرکت‌های بخش خودرویی ماموت نیز هموار سازد. در حال حاضر برنامه رسمی برای عرضه بخش خودرویی اعلام نشده، اما این گام اول بسیار حائز اهمیت است.

صنعت خودروی چین در سال ۲۰۲۵ با تولید ۳۴ میلیون و ۵۳ هزار دستگاه و فروش نزدیک به ۳۴ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه، برای هفدهمین سال پیاپی بزرگترین بازار خودروی جهان باقی ماند. به گزارش رویترز و انجمن خودروهای سواری چین، حجم صادرات سالانه این کشور با جهشی چشمگیر به هشت میلیون و ۳۲ هزار دستگاه رسید. کشورهای عربی حوزه خلیج فارس در این مدت نزدیک به یک میلیون و ۳۹ هزار دستگاه خودرو از چین خریداری کردند که امارات با ۵۷۲ هزار دستگاه و عربستان با بیش از ۳۰۲ هزار دستگاه نقش اصلی را داشتند. در ایران نیز محدودیت‌های ارزی و تحریم‌ها موجب گسترش همکاری با برندهای چینی شده است و کارشناسان بر ضرورت تمرکز بر تولید داخلی و قراردادهای مونتاژ به جای واردات کامل تأکید می‌کنند.

لاستیک‌های جهت‌دار دارای الگوی آج V شکل یا پیکانی هستند که برای هدایت مؤثر آب و برف به سمت بیرون طراحی شده‌اند. این طراحی مهندسی‌شده با کاهش پدیده آکوپلنینگ، تماس تایر با جاده را در سرعت‌های بالا حفظ می‌کند. وجود فلش یا عبارت Rotation روی دیواره تایر نشان‌دهنده جهت صحیح چرخش برای عملکرد بهینه است. نصب اشتباه این لاستیک‌ها باعث کاهش کارایی تخلیه آب، افزایش صدا، سایش نامنظم و کاهش عمر آج می‌شود. در هنگام جابه‌جایی این تایرها، باید دقت کرد که آن‌ها معمولاً فقط در همان سمت خودرو بین محور جلو و عقب جابه‌جا می‌شوند. برخلاف لاستیک‌های نامتقارن که فقط جهت نصب آن‌ها مهم است، در لاستیک‌های جهت‌دار رعایت جهت چرخش برای ایمنی و پایداری حیاتی است.

بازار جهانی خودرو با تحولی عجیب روبه‌رو شده است که طی آن میانگین قیمت خودروهای کارکرده سه‌ساله در سه ماهه دوم سال به رکورد ۳۲ هزار و ۴۶۱ دلار رسید. این رقم رسماً از قیمت پایه یک دستگاه تویوتا RAV4 صفرکیلومتر فراتر رفته و نشان‌دهنده رشد ۱۵.۵ درصدی طی پنج سال گذشته است. هم‌زمان، سهم خودروهای اقتصادی زیر ۲۰ هزار دلار از بازار به ۳۱.۸ درصد سقوط کرده و قدرت خرید متقاضیان کم‌درآمد به شدت کاهش یافته است. خریداران با بودجه‌های محدود اکنون ناچارند خودروهایی با سن بالاتر و کارکرد بیشتر را با سرعت معاملات بالاتری خریداری کنند.