تماشا کنید: تست آفرود و مقایسه فنی تویوتا هایلوکس با پرادو در شرایط سخت

شرکت تیگارد از آغاز فرآیند تحویل خودروهای ثبت‌نامی تیرماه خبر داد که طبق برنامه در نیمه اول و دوم مهرماه انجام می‌شود. این شرکت که فعالیت خود را از سال ۱۴۰۰ آغاز کرده، اکنون در حال توسعه سبد محصولات خود به سمت خودروهای آفرودی و شاسی‌بلند است. محصولات آینده این مجموعه شامل تیسان T1 هیبریدی، T2 آفرودی و مدل قدرتمند G700 با حدود ۹۰۰ اسب‌بخشار است. تیگارد همچنین برنامه خرید یک کارخانه جدید را برای افزایش ظرفیت تولید و تقویت زیرساخت‌های صنعتی خود در دستور کار قرار داده است. در حال حاضر این شرکت بیش از ۴۰ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در مراکز استان‌ها و شهرهای بزرگ کشور دارد. اجرای به‌موقع این تعهدات می‌تواند جایگاه تیگارد را در بازار خودرو ایران تثبیت کند.

بخش کامیونسازی ولوو از دو پیشرانه جدید دیزلی و گازسوز با قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر رونمایی کرد. این موتورهای شش‌سیلندر ۱le۳ لیتری، مدل D13 و G13، تا ۴ درصد نسبت به نسل قبل مصرف سوخت کمتری دارند که در مجموع با مدل‌های قبلی سال ۲۰۲۴، بهبود نزدیک به ۱۰ درصدی را نشان می‌دهد. پیشرانه دیزلی D13 قدرتی بین ۳۸۰ تا ۵۶۰ اسب‌بخار و پیشرانه گازسوز G13 خروجی ۴۲۰ تا ۵۰۰ اسب‌بخار را ارائه می‌دهند. این موتورها با استاندارد یورو ۶ و سیستم ترمز موتوری ارتقایافته مجهز شده‌اند و با گیربکس I-Shift هماهنگ هستند. یوان یلمگرن، مدیر محصولات ولوو تراکس، اعلام کرد که این پیشرانه‌ها مسیر آینده موتورهای درونسوز برند را با قابلیت استفاده از سوخت‌های تجدیدپذیر ترسیم می‌کنند. عرضه این محصولات از اروپا آغاز شده و سپس به بازارهای مراکش، ترکیه و هند خواهد رفت.

بخش پرفورمنس ام در شرکت بی‌ام‌و، خروج یک‌میلیونمین دستگاه از خودروهای خود را از خط تولید کارخانه اصلی در مونیخ آلمان جشن گرفت. این خودروی نمادین یک بی‌ام‌و M۳ کامپتیشن نسل G۸۰ با رنگ نارنجی آتشین است که تولید آن با چهلمین سالگرد معرفی اولین نسل M۳ هم‌زمان شده است. کارخانه مونیخ که در سال ۱۹۲۲ تأسیس شده، قرار است در آینده به سایت تولید خودروهای تمام‌برقی تبدیل شود و اولین M۳ الکتریکی را تولید کند. فرانک فن‌میل، مدیرعامل بخش ام، تأیید کرده است که نسل بعدی M۳ بنزینی همچنان پیشرانه شش سیلندر خطی محبوب خود را حفظ خواهد کرد. شایعات حاکی از آن است که نسخه تمام‌برقی M۳ با قدرتی بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ اسب بخار به قوی‌ترین محصول تاریخ این بخش تبدیل خواهد شد.

مکس وستپن، راننده تیم ردبول، موفق شد در مسابقه فرمول یک پیست سپانگ پس از یک شروع دشوار و شرایط متغیر آبوهوایی، نخستین پیروزی خود در فصل ۲۰۲۶ را کسب کند. این مسابقه که روز یکشنبه برگزار شد، با بارش شدید باران و ۹۰ دقیقه تأخیر در شروع همراه بود. وستپن که از جایگاه نخست استارت زده بود، در نهایت کیمی آنتونلی از تیم مرسدس را با اختلاف ۲.۳۰۷ ثانیه شکست داد. لوئیس همیلتون نیز با رسیدن به جایگاه سوم، سکوی آخر مسابقه را از آن خود کرد. وستپن این رقابت ۵۵ دوری را در مدت ۱ ساعت و ۴۷ دقیقه و ۱۴.۸۰۸ ثانیه به پایان رساند. این پیروزی همچنین اولین برد ردبول در فصل جاری و تکرار رکورد پیروزی او در این پیست از سال ۲۰۱۷ محسوب می‌شود.

فروش خانواده دوج چارجر در سهماهه سوم سال ۲۰۲۶ با رشد ۲۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۳٬۶۷۹ دستگاه رسید که بخش عمده آن متعلق به مدل‌های بنزینی سیکسپک است. مدل بنزینی با پیشرانه شش سیلندر توربو، رشد خیره‌کننده بیش از ۱٬۳۰۰ درصدی را در این دوره تجربه کرده است. قیمت پایه مدل سیکسپک از ۵۱٬۹۹۰ دلار آغاز می‌شود که حدود ۱۰ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه الکتریکی دیتونا است. با این حال، دوج همچنان در برابر رقیب خود یعنی فورد موستانگ که ۹٬۹۶۰ دستگاه در همین دوره فروخته، فاصله زیادی دارد. آمارها نشان می‌دهد که در حالی که موتورهای بنزینی محبوبیت خود را بازیافته‌اند، هر دو شرکت در بخش خودروهای برقی با افت تقاضا مواجه شده‌اند.

در اواخر دهه ۱۹۹۰، همکاری میان تیونر مشهور آلمانی «گمبالا» و شرکت تایر «فولدا» منجر به ساخت یک پورشه ۹۱۱ سفارشی و استثنایی شد. این پروژه با هدف نمایش توانمندی تایر جدید Extremo فولدا انجام گرفت و خودرویی با بدنه بازطراحی‌شده، رنگ مشکی و قدرت بیش از ۵۰۰ اسب‌بخار را پدید آورد. گمبالا که در دهه ۱۹۹۰ با طراحی‌های افراطی و جنجالی خود شهرت داشت، این خودروی تک‌نسخه‌ای را برای مقاصد تبلیغاتی به دبی فرستاد. پورشه ۹۹۳ که در این دوره بازسازی شد، امروزه از نظر کلکسیونرها اوج طراحی کلاسیک محسوب می‌شود. این همکاری نشان‌دهنده مرزهای بی‌کران در دنیای رستومادهای گران‌قیمت است که از قطعات لوکس و مهندسی دقیق بهره می‌برند.