پیوستن کشتی هوایی ایرلندر به ارتش آمریکا

شرکت ماموت خودرو از مدل رنو گرند کولئوس ۲۰۲۶ نسخه ۴WD ICONIC برای بازار ایران رونمایی کرد. این کراس‌اوور مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ است که ۲۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. خودرو با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک، تنها در ۸.۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. کابین این خودرو با دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی Bose و تجهیزات رفاهی مدرن طراحی شده است. از نظر ایمنی، این مدل به ۷ کیسه هوا و مجموعه‌ای از سامانه‌های ADAS از جمله کروز کنترل تطبیقی و ترمز اضطراری مجهز است. فضای بار این خودرو نیز با ظرفیت ۶۳۳ لیتر در حالت عادی و بیش از ۲۰۰۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها قابل استفاده است.

عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت، اعلام کرد خودروهای نوشماره با ارزش بیش از یک میلیارد تومان از سهمیه‌های بنزین با نرخ اول و دوم محروم خواهند بود. بر اساس این تصمیم جدید، خودروهای سواری شخصی گران‌قیمت ماهانه تنها ۱۱۰ لیتر بنزین با نرخ سوم دریافت می‌کنند. این یعنی هزینه هر لیتر بنزین برای این خودروها معادل ۱۰ هزار تومان خواهد بود. در حالی که خودروهای عادی از ۶۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۵۰ لیتر با نرخ ۳ هزار تومان بهره‌مند می‌شوند، خودروهای صفر کیلومتر بالای یک میلیارد تومان شامل این یارانه‌ها نمی‌شوند. این سیاست مستقیماً خودروهای جدید و گران‌قیمت را هدف قرار می‌دهد.

تیگارد موتور قصد دارد شاسی‌بلند لوکس تیسان G700 را با مشخصات فنی پیشرفته وارد بازار ایران کند. این خودرو که در بازار جهانی با نام جتور G700 شناخته می‌شود، از ساختار شاسی مستقل و فناوری پلاگین هیبرید بهره می‌برد. استفاده از قوای محرکه هیبریدی CDM-O در این مدل، امکان پیمایش بخشی از مسیر با انرژی الکتریکی و ادامه سفر با موتور بنزینی را فراهم می‌کند. تولید انبوه این خودرو در سال ۲۰۲۵ آغاز شد و در نمایشگاه خودرو شانگهای نیز معرفی گردید. طراحی ظاهری G700 با جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های LED مدرن و رینگ‌های ۲۰ اینچی، تمرکز ویژه‌ای بر ویژگی‌های آفرودی دارد. این محصول با هدف پر کردن خلاء میان خودروهای آفرود سنتی و کراس‌اوورهای مدرن طراحی شده است.

خودروساز تیگارد موتور با معرفی مدل T1 (نسخه وارداتی جتور T1) وارد بازار ایران شد که یک کراس‌اوور پلاگین‌هیبرید با طراحی مکعبی است. این خودرو به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و یک موتور الکتریکی مجهز به باتری ۲۶.۷ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP است که امکان پیمایش ۱۱۵ کیلومتر تنها با نیروی برق را فراهم می‌کند. اگرچه ظاهر خودرو یادآور شاسی‌بلندهای آفرود است، اما نسخه عرضه شده در ایران دارای دیفرانسیل جلو و ساختار مونوکوک است. این محصول که زیرمجموعه برند جتور از گروه چری است، با هدف پاسخگویی به نیاز بازار ایران به خودروهای کم‌مصرف و با طراحی جذاب عرضه می‌شود.

شرکت جنرال موتورز در حال توسعه یک پیشرانه دیزلی عظیم ۸٫۳ لیتری با نام داخلی «مانگوس» است که قرار است جایگزین موتور ۶٫۶ لیتری فعلی شود. هدف از این پروژه، افزایش قدرت و گشتاور برای رقابت با موتورهای پاوراستروک فورد و کامینز در بازار خودروهای سنگین است. این موتور جدید که با کد L6P شناخته می‌شود، احتمالاً برای مدل‌های سال ۲۰۲۷ طراحی شده و در پیکاپ‌های شورلت سیلورادو HD و جیامسی سییرا کاربرد خواهد داشت. علاوه بر پیکاپ‌ها، این پیشرانه می‌تواند پایه تولید کامیون‌های متوسط کلاس ۴ و ۵ و حتی کلاس‌های سنگین‌تر باشد. نمونه‌های اولیه این خودروها در مناطقی مانند دره مرگ و کوه‌های کلرادو در حال آزمایش هستند. با وجود چالش‌های احتمالی مربوط به استانداردهای آلایندگی، جنرال موتورز قصد دارد با این موتور، جایگاه خود را در کلاس خودروهای سنگین ارتقا دهد.

بر اساس داده های مرکز پژوهش های مجلس، مجموع تولید انواع خودرو در کشور در سال ۱۴۰۴ به ۹۲۶ هزار دستگاه رسیده که معادل ۸۷ درصد تیراژ سال ۱۴۰۳ است. چالش های تامین قطعات، تخصیص ارز و اختلالات لجستیکی از دلایل اصلی این افت تولید عنوان شده اند. در این میان، شرکت ایران خودرو با تولید ۵۳۵ هزار دستگاه رشد ۶ درصدی را ثبت کرد، در حالی که تولید سایپا با ۳۷ درصد کاهش به ۲۱۰ هزار دستگاه رسید. خودروسازان بخش خصوصی نیز با تولید ۱۸۱ هزار دستگاه، سهم خود را از کل بازار به زیر ۲۰ درصد رساندند. در ترکیب تولید، خودروهای سواری همچنان سهم عمده خطوط تولید را به خود اختصاص داده اند.