رونمایی از قطعات فیبر کربن M پرفورمنس برای بی‌ام‌و سری ۳ جدید

گروه هلندی AM Group، برند آلمانی تیونینگ AC Schnitzer را از بنیانگذارانش خریداری کرده است. این شرکت که از سال ۱۹۸۷ قطعات و تیونینگ‌های ویژه برای خودروهای بی‌ام‌و تولید می‌کرد، به دلیل فشارهای مالی و تاخیر در عرضه مدل‌های جدید، قرار بود فعالیت خود را متوقف کند. AC Schnitzer در سال‌های گذشته، مدل‌های شاخصی مانند ACL2 بر پایه بی‌ام‌و M240i و بی‌ام‌و M5 تیونشده تولید کرده است. مدیرعامل پیشین، راینر فوگل، به افزایش هزینه‌ها و مشکلات مجوزهای قانونی اشاره کرد. مالک جدید برنامه دارد هویت برند را حفظ کند و به توسعه محصولات ادامه دهد. این خرید شامل اسناد فنی و مجوزهای موجود نیز می‌شود.

هوندا از مدل ۲۰۲۷ سیویک تایپ R رونمایی کرد که با تغییرات ظاهری و فنی جدید در بازار آمریکا عرضه می‌شود. این هاچ‌بک اسپرت با وجود به‌روزرسانی در سپرها، تنظیم مجدد کمک‌فنرها و بهبود سامانه هماهنگ‌سازی دور موتور، همچنان از پیشرانه ۲ لیتری با قدرت ۳۱۹ اسب‌بخش و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد. تغییرات فنی شامل اصلاح شاسی برای کاهش پرش بدنه در مسیرهای ناهموار و بهبود حس پدال ترمز است. این خودرو با شتاب صفر تا صد حدود ۵ ثانیه، وزن ۱٬۴۴۶ کیلوگرم و گیربکس دستی شش‌سرعته عرضه می‌شود. از دیگر ویژگی‌های جدید می‌توان به اضافه شدن صندلی‌های گرم‌شونده، سیستم‌های Google و Alexa built-in و رنگ جدید خاکستری متالیک اشاره کرد.

رضوانی موتورز فناوری جدیدی به نام کوئیک شیفت را برای برخی مدل‌های فراری معرفی کرده است که تجربه رانندگی با گیربکس دستی را بدون نیاز به پدال کلاچ شبیه‌سازی می‌کند. این فناوری توسط بخش جدید شرکت موسوم به مهندسی بدون محدودیت توسعه یافته و برای خودروهایی نظیر فراری ۴۵۸، ۴۸۸ و ۱۲سیلندری عرضه می‌شود. فریس رضوانی، مدیرعامل رضوانی موتورز، اعلام کرد که تعویض دنده‌ها در این سامانه بسیار سریع و دقیق انجام می‌شود و اهرم الکترونیکی آن ارتباطی با گیربکس دوکلاچه کارخانه دارد. این سیستم به صورت خودکار در محدوده قرمز دور موتور اقدام به تعویض دنده نمی‌کند تا کنترل کامل در اختیار راننده باقی بماند. رضوانی قصد دارد این فناوری را در آینده برای خودروهای لامبورگینی و شورولت کوروت نیز توسعه دهد.

شرکت بی‌آی‌دی از نسل جدید سدان سیل ۰۷ رونمایی کرد که با هدف رقابت مستقیم و ارزان‌تر با تسلا مدل ۳ طراحی شده است. این خودرو با بهره‌گیری از زبان طراحی «Ocean Aesthetics 2.0»، ابعادی بزرگ‌تر از تسلا مدل ۳ دارد و طول آن به ۵٬۰۸۰ میلی‌متر رسیده است. نسخه تمام برقی این خودرو با قدرت ۴۰۲ اسب بخار و باتری ۸۰ کیلووات ساعتی، امکان پیمایش ۷۱۸ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم می‌کند. همچنین نسخه پلاگین‌هیبریدی آن با پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی، مجموعاً ۳۶۹ اسب بخار قدرت تولید کرده و تا ۲۴۵ کیلومتر را به‌صورت تمام برقی طی می‌کند. قیمت پایه نسخه برقی این خودرو در بازار چین از ۱۶۹٬۹۰۰ یوآن (حدود ۲۴٬۶۰۰ دلار) آغاز می‌شود که نسبت به قیمت تسلا مدل ۳ مزیت رقابتی قابل‌توجهی محسوب می‌شود. این مدل جدید مجهز به سنسور لیدار و کابینی جادارتر است که تجربه‌ای مدرن را ارائه می‌دهد.

خریداران تسلا مدل Y با زمان‌های تحویل متفاوتی روبه‌رو هستند که برای برخی مدل‌ها تا اوایل سال ۲۰۲۷ ادامه دارد. طولانی‌ترین صف تحویل به مدل Y L پرمیوم با فاصله محوری بیشتر تعلق دارد که زمان انتظار آن بین ۳ تا ۵ ماه اعلام شده است. آستانه قیمت این نسخه ۶۱٬۹۹۰ دلار تعیین شده و شامل مزایایی مانند شارژ سریع است. سفارش نسخه استاندارد با فاصله محوری معمولی زمان انتظار بسیار کوتاه‌تری دارد. این تفاوت نشان می‌دهد که تقاضا بیشتر به فرم بدنه تازه مربوط است.

شرکت خودروسازی ب‌ام‌و در حال توسعه یک شاسی‌بلند پرچمدار و غول‌پیکر به نام X9 است تا با هدف جلب توجه خریداران آمریکایی، رقیبی مستقیم برای خودروهایی چون کادیلاک اسکالید و آئودی Q9 باشد. این خودرو قرار است در ایالات متحده تولید شود و پیش‌بینی می‌شود طول آن به حدود ۵.۴ متر برسد تا در رده خودروهای فول‌سایز قرار گیرد. با الهام از نسل جدید سری ۷، ب‌ام‌و X9 با جلوپنجره کرومی، چراغ‌های دوبل و امکان سفارش بدنه دو‌رنگ طراحی خواهد شد. گزینه اصلی پیشرانه این شاسی‌بلند سنگین‌وزن، موتور ۴.۴ لیتری هشت سیلندر توئین توربو به همراه سیستم هیبریدی خفیف خواهد بود. ب‌ام‌و قصد دارد بخش زیادی از مهندسی این مدل را با نسل بعدی X7 به اشتراک بگذارد تا هزینه‌های توسعه کاهش یابد. هنوز برنامه‌ای برای عرضه X9 در اروپا تأیید نشده است اما احتمال انتقال خط تولید X5 به اروپا برای آزادسازی ظرفیت در آمریکا وجود دارد.