نشانه‌های گرفتگی فیلتر بنزین خودرو

بسیاری از هزینه‌های سنگین تعمیر خودرو ناشی از نادیده گرفتن خرابی‌های کوچکی است که رانندگان به آن‌ها بی‌توجهی می‌کنند. ادامه رانندگی با چراغ‌های هشدار دهنده روشن مانند فشار روغن یا دمای موتور می‌تواند آسیب‌های جبران‌ناپذیری به قطعات اصلی وارد کند. رانندگی با موتور داغ، نادیده گرفتن نشتی‌های کوچک و به تعویق انداختن زمان تعویض روغن موتور از دیگر اشتباهات پرهزینه رانندگان است. همچنین استفاده نکردن از مایعات استاندارد و بی‌توجهی به وضعیت سطح مایعات، لنت ترمز و فشار باد لاستیک‌ها هزینه‌های تعمیرات را افزایش می‌دهد. توجه به صداها، لرزش‌ها و بوهای غیرعادی خودرو می‌تواند از بروز خرابی‌های بزرگ‌تر جلوگیری کند.

شرکت تیونینگ نام‌آور خودروهای ب‌ام‌و، یعنی ای‌سی اشنیتر، پس از قرار گرفتن در آستانه تعطیلی به دلیل قوانین سخت‌گیرانه تایید خودرو در آلمان، به لطف مالک جدید به فعالیت خود ادامه می‌دهد. این تیونر قدیمی که با خطر توقف کامل فعالیت‌ها روبه‌رو شده بود، فرصت تازه‌ای برای حضور در بازار به دست آورد. قوانین سخت‌گیرانه دولت آلمان پیش‌تر چالش‌های جدی را برای این شرکت ایجاد کرده بود. با تغییر مالکیت، نگرانی‌های طرفداران این برند درباره آینده آن برطرف شد. این مجموعه قرار است به مسیر خود در زمینه ارتقا و بهینه‌سازی خودروهای ب‌ام‌و ادامه دهد. جزئیات بیشتر درباره مالکان جدید و برنامه‌های آینده این شرکت در آینده منتشر خواهد شد.

شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرده است که تا سال ۲۰۳۰ میلادی بیشتر محصولات بازار آمریکای شمالی خود را به سامانه‌های هیبریدی مجهز خواهد کرد. نخستین محصول مجهز به فناوری هیبریدی e-Power این شرکت، مدل بازطراحی‌شده روگ ۲۰۲۷ خواهد بود که پاییز امسال وارد بازار می‌شود. قیمت پایه این خودرو ۳۷ هزار و ۶۵ دلار تعیین شده و نیسان انتظار دارد نسخه هیبریدی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد از فروش روگ را به خود اختصاص دهد. همچنین، توسعه موتورهای هیبریدی V-۶ در دستور کار قرار دارد که نخستین بار در شاسی‌بلند اکسترا مدل ۲۰۲۸ رونمایی خواهند شد. نیسان برنامه‌ریزی کرده است تا سال ۲۰۲۸ تولید مدل روگ هیبریدی را در کارخانه اسمیرنا در تنسی آغاز کند. این اقدام به نیسان کمک می‌کند تا سال ۲۰۳۰ نرخ تولید محلی خود را در آمریکا به ۸۰ درصد برساند.

تشخیص دقیق خرابی بین شمع و کوئل خودرو برای رفع مشکلاتی مانند لرزش موتور و افت شتاب بسیار مهم است. خرابی شمع معمولاً با بد روشن شدن موتور و افزایش فاصله الکترودها همراه است که می‌تواند باعث سوخت ناقص شود. از سوی دیگر، کوئل وظیفه تبدیل ولتاژ پایین به ولتاژ بالا را دارد و خرابی آن منجر به جرقه ضعیف در سیلندر می‌شود. برای تشخیص، می‌توان قطعات را بین سیلندرها جابه‌جا کرد تا ببین اگر خطا منتقل شد، منشأ مشکل مشخص شود. استفاده از دستگاه‌های عیابیاب و تجهیزات تخصصی برای بررسی مدار ولتاژ بالا توصیه می‌شود. تعویض همزمان هر دو قطعه بدون تشخیص دقیق، روش مناسبی برای تعمیر نیست.

مقایسه میان مورگان سوپراسپرت و پورشه ۹۱۱ کاررا تی نشان می‌دهد که هر دو خودرو برای لذت راننده ساخته شده‌اند. مورگان سوپراسپرت با بدنه سبک آلومینیومی، موتور شش‌سيلندر و وزن ۱۱۷۰ کیلوگرمی، حس یک خودروی اسپرت سنتی را منتقل می‌کند. این خودرو همچنان در ساختار خود از چوب زبان گنجشک استفاده می‌کند و برخلاف مدل‌های قبلی دارای یک صندوق عقب واقعی است. در مقابل، پورشه ۹۱۱ کاررا تی با کابین مدرن‌تر، تجهیزات پیشرفته و جعبه‌دنده دستی شش‌سرعته راهی بازار می‌شود. هر دو خودرو تفاوت‌های بنیادینی دارند اما تلاش می‌کنند تا میان اصالت و مهندسی مدرن تعادل برقرار کنند.

تیم فرمول یک ردبول تحقیقات خود را درباره موتور مکس وستاپن آغاز کرده است تا مشخص شود آیا این راننده در ادامه فصل با جریمه موتور مواجه خواهد شد یا خیر. این ابهام پس از بروز مشکل موتور در جایزه بزرگ آذربایجان و قرار گرفتن وستاپن در رده هشتم مرحله تعیین خط ایجاد شد. لوران مکیس، مدیر تیم ردبول، اعلام کرد که قطعی بودن این جریمه هنوز مشخص نیست و کاملاً به بررسی مجدد موتور بستگی دارد. وستاپن در مسابقه اصلی با استفاده از قطعات جدید توانست از جایگاه هشتم به رتبه دوم برسد و با فاصله تنها ۰.۱۹۶ ثانیه نسبت به برنده مسابقه از خط پایان بگذرد. او در حال حاضر با ۱۶۳ امتیاز در رده ششم جدول رانندگان قرار دارد. تیم ردبول تأکید کرده است که دو مشکل جداگانه در پاوریونیت باعث بروز این چالش در مرحله تعیین خط شده بود.