روش‌های تشخیص خرابی شمع از کوئل خودرو

فیلتر بنزین وظیفه خطیر جلوگیری از ورود آلودگی‌ها به سیستم سوخت‌رسانی را بر عهده دارد و با تجمع کثیفی‌ها، عبور سوخت را محدود می‌کند. افت شتاب خودرو به ویژه هنگام شتاب‌گیری یا حرکت در سربالایی‌ها، یکی از بارزترین نشانه‌های گرفتگی این قطعه است. استارت طولانی، دیر روشن شدن موتور و حتی روشن و خاموش شدن دوباره خودرو از دیگر علائم محدود شدن جریان سوخت به شمار می‌روند. از آنجا که در رانندگی عادی نیاز موتور به سوخت کمتر است، مشکل گرفتگی معمولاً خود را در فشار بالا و شتاب‌گیری نشان می‌دهد. تشخیص قطعی این مشکل تنها از راه اندازه‌گیری فشار سوخت و مقایسه آن با مقدار استاندارد سازنده ممکن است، زیرا خرابی پمپ بنزین یا انژکتورها نیز می‌تواند نشانه‌های مشابهی ایجاد کند.

شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرده است که تا سال ۲۰۳۰ میلادی بیشتر محصولات بازار آمریکای شمالی خود را به سامانه‌های هیبریدی مجهز خواهد کرد. نخستین محصول مجهز به فناوری هیبریدی e-Power این شرکت، مدل بازطراحی‌شده روگ ۲۰۲۷ خواهد بود که پاییز امسال وارد بازار می‌شود. قیمت پایه این خودرو ۳۷ هزار و ۶۵ دلار تعیین شده و نیسان انتظار دارد نسخه هیبریدی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد از فروش روگ را به خود اختصاص دهد. همچنین، توسعه موتورهای هیبریدی V-۶ در دستور کار قرار دارد که نخستین بار در شاسی‌بلند اکسترا مدل ۲۰۲۸ رونمایی خواهند شد. نیسان برنامه‌ریزی کرده است تا سال ۲۰۲۸ تولید مدل روگ هیبریدی را در کارخانه اسمیرنا در تنسی آغاز کند. این اقدام به نیسان کمک می‌کند تا سال ۲۰۳۰ نرخ تولید محلی خود را در آمریکا به ۸۰ درصد برساند.

مقایسه میان مورگان سوپراسپرت و پورشه ۹۱۱ کاررا تی نشان می‌دهد که هر دو خودرو برای لذت راننده ساخته شده‌اند. مورگان سوپراسپرت با بدنه سبک آلومینیومی، موتور شش‌سيلندر و وزن ۱۱۷۰ کیلوگرمی، حس یک خودروی اسپرت سنتی را منتقل می‌کند. این خودرو همچنان در ساختار خود از چوب زبان گنجشک استفاده می‌کند و برخلاف مدل‌های قبلی دارای یک صندوق عقب واقعی است. در مقابل، پورشه ۹۱۱ کاررا تی با کابین مدرن‌تر، تجهیزات پیشرفته و جعبه‌دنده دستی شش‌سرعته راهی بازار می‌شود. هر دو خودرو تفاوت‌های بنیادینی دارند اما تلاش می‌کنند تا میان اصالت و مهندسی مدرن تعادل برقرار کنند.

تیم فرمول یک ردبول تحقیقات خود را درباره موتور مکس وستاپن آغاز کرده است تا مشخص شود آیا این راننده در ادامه فصل با جریمه موتور مواجه خواهد شد یا خیر. این ابهام پس از بروز مشکل موتور در جایزه بزرگ آذربایجان و قرار گرفتن وستاپن در رده هشتم مرحله تعیین خط ایجاد شد. لوران مکیس، مدیر تیم ردبول، اعلام کرد که قطعی بودن این جریمه هنوز مشخص نیست و کاملاً به بررسی مجدد موتور بستگی دارد. وستاپن در مسابقه اصلی با استفاده از قطعات جدید توانست از جایگاه هشتم به رتبه دوم برسد و با فاصله تنها ۰.۱۹۶ ثانیه نسبت به برنده مسابقه از خط پایان بگذرد. او در حال حاضر با ۱۶۳ امتیاز در رده ششم جدول رانندگان قرار دارد. تیم ردبول تأکید کرده است که دو مشکل جداگانه در پاوریونیت باعث بروز این چالش در مرحله تعیین خط شده بود.

شرکت رم برای نخستین بار با معرفی شاسی‌بلند جدید رام‌چارجر از حوزه تولید وانت و ون‌های تجاری فراتر رفت. این خودروی جدید که ارتباط نزدیکی با جیپ گرند واگنیر دارد، ظاهری تهاجمی‌تر داشته و بر قدرت موتورهای هشت سیلندر تمرکز خواهد کرد. این شاسی‌بلند گزینه‌ای کاربردی و راحت برای خانواده‌ها فراهم می‌کند بدون اینکه توانایی بکسل بارهای سنگین را از دست بدهد. پلتفرم این خودرو با وانت رم ۱۵۰۰ مشترک بوده و انتظار می‌رود از سیستم تعلیق پیشرفته بهره ببرد. در بخش پیشرانه، برخلاف رقبای شش سیلندر، مدل‌های رم‌چارجر حول محور موتورهای قدرتمند وی-۸ مانند نمونه‌های ۵.۷ و ۶.۴ لیتری همی شکل خواهند گرفت. شرکت استلانتیس همچنین تأیید کرد که نسخه‌ای با عملکرد بالا و نشان اس‌آرتی نیز در آینده عرضه خواهد شد. این محصول جدید به شرکت کمک می‌کند تا جای خالی ایجاد شده در بخش خودروهای بزرگ را پر کند.

شرکت خودروسازی هیوندای، سدان برقی جدید خود به نام آیونیک V را در تاریخ ۲۹ سپتامبر در چین رونمایی کرد. قیمت پایه این خودرو پیش از تخفیف، ۱۰۹,۹۰۰ یوان معادل ۱۶,۳۸۰ دلار تعیین شده است. بازه قیمتی کلی این خودرو پیش از تخفیف بین ۱۰۹,۹۰۰ تا ۱۳۹,۹۰۰ یوان اعلام شده است. هیوندای آیونیک V در نسخه پایه به باتری ۵۳.۵ کیلووات‌ساعت مجهز است که مسافتی معادل ۵۴۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد. نسخه طولانی‌برد این خودرو نیز با باتری ۶۶.۸ کیلووات‌ساعت و برد حرکتی ۶۵۰ کیلومتر عرضه می‌شود. این خودرو قرار است پس از بازار چین، به بازارهای جهانی نیز راه یابد.