چگونه هزینه استفاده از خودروهای پلاگین‌هیبرید را به حداقل برسانیم؟

نمایندگان دموکرات و جمهوری‌خواه در ایالات متحده در تلاش هستند تا لایحه‌ای برای ممنوعیت کامل و دائمی خودروهای چینی در بازار آمریکا تصویب کنند. این اقدام فراحزبی با حمایت بیش از ۱۰۰ نماینده دنبال می‌شود و هدف آن سلب اختیارات دولت برای صدور معافیت‌های ویژه است. غول‌های خودروسازی مانند فورد، جنرال موتورز و استلانتیس نیز برای جلوگیری از نفوذ رقبای آسیایی، لابی‌های سنگینی را آغاز کرده‌اند. این در حالی است که دونالد ترامپ اعلام کرده در صورت احداث کارخانه در خاک آمریکا، با ورود برندهای چینی مخالفتی ندارد. با این حال، قانون‌گذاران معتقدند ورود خودروسازان چینی تهدیدی مستقیم برای آینده صنعتی ایالات متحده است. تلاش‌ها برای دریافت موافقت مجلس سنا در همین هفته در جریان است.

شرکت آلمانی برابوس نسخه بسیار قدرتمند و لوکس مرسدس جی‌واگن را با نام برابوس ۸۰۰ کبریو معرفی کرده است. این خودروی کروک با بهره‌گیری از موتور ۸ لیتری V-8 چهار سیلندر توئین‌توربو، ۸۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و می‌تواند در کمتر از ۴ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. این مدل در دو نسخه عرضه می‌شود که نسخه XL با سیستم محورهای پورتال، ارتفاع خودرو را به ۴۸ سانتی‌متر می‌رساند. بدنه این خودرو از فیبر کربن ساخته شده و قیمت آن بیش از یک میلیون دلار تعیین شده که تقریباً چهار برابر قیمت مدل استاندارد G63 است. تولید این خودروی خاص تنها به ۵۰ دستگاه محدود شده است. این خودرو با ویژگی‌هایی نظیر چرخ‌های ۲۴ اینچی و سقف پارچه‌ای که در ۲۰ ثانیه باز می‌شود، برای مشتریان بسیار ثروتمند طراحی شده است.

بر اساس قوانین فیزیک، دو برابر شدن سرعت خودرو مسافت ترمزگیری را به چهار برابر افزایش می‌دهد. دلیل این پدیده رابطه مستقیم انرژی جنبشی با مجذور سرعت است که از فرمول انرژی جنبشی به دست می‌آید. هنگام ترمزگیری، انرژی جنبشی باید از طریق اصطکاک ترمز‌ها و تایر‌ها با جاده به گرما تبدیل و دفع شود. بنابراین، اگر سرعت از ۵۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد، انرژی جنبشی چهار برابر شده و مسافت لازم برای توقف نیز چهار برابر می‌شود. البته این محاسبه مربوط به مسافت ترمزگیری پس از فشردن پدال است و مسافت طی شده در زمان واکنش راننده را شامل نمی‌شود. شرایط جاده، وضعیت لاستیک‌ها و میزان اصطکاک نیز می‌توانند بر این مسافت تأثیر بگذارند.

شرکت چینی بی‌بی‌دی (BYD) در آستانه تحقق اتفاقی است که یک دهه پیش غیرممکن به نظر می‌رسید. این شرکت خودروساز چینی در حال نزدیک شدن به فروش بیشتر خودرو در بازار اروپا نسبت به شرکت آمریکایی فورد است. این پیشرفت نشان‌دهنده تغییر قدرت در بازار خودروهای جهان است. رقابت میان این دو غول خودروسازی در قاره اروپا به اوج خود رسیده است.

خودروی لوتوس امیا به عنوان رقیب بریتانیایی پورشه تایکان، با بهره‌گیری از زیرساخت‌های چینی وارد بازار سدان‌های برقی اسپرت شده است. این خودرو با باتری ۱۰۲ کیلووات‌ساعتی و سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود که در مدل پرچمدار R، قدرت آن به ۸۹۳ اسب‌بخش و گشتاور آن به ۹۸۴ نیوتن‌متر می‌رسد. مدل R از یک جعبه‌دنده دو سرعته در محور عقب بهره می‌برد که به بهینه‌سازی شتاب و سرعت نهایی ۲۵۶ کیلومتر بر ساعت کمک می‌کند. امیا با وزن ۲۵۹۰ کیلوگرم و توان شارژ ۴۰۲ کیلوواتی، از نظر فنی از نظر تعلیق بادی و فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، ویژگی‌های پیشرفته‌ای را ارائه می‌دهد.