عرضه نسخه زرد روشن مازدا میاتا در ژاپن

یک نمونه بسیار کمیاب از خودروی افسانه‌ای مرسدس بنز مدل «190E 2.5-16 Evolution II» در حراجی «برینگ ا تریلر» با پیشنهادی فراتر از ۴۰۰ هزار دلار در آستانه فروش قرار گرفته است. این خودرو که شماره ۴۰۱ از مجموع ۵۰۲ دستگاه تولید شده در جهان است، ابتدا در ژاپن فروخته شد و حدود یک دهه پیش به ایالات متحده انتقال یافت. نیروی محرکه این خودروی کلاسیک را یک پیشرانه چهارسیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۲۳۲ اسب‌بخار تامین می‌کند که قدرت را از طریق گیربکس دستی پنج‌سرعته به چرخ‌های عقب می‌فرستد. کارکرد این خودرو ۵۸ هزار و ۷۳۵ کیلومتر است، اما بدنه، رنگ متالیک آبی‌مشکی و کابین آن در وضعیت بسیار مطلوبی نگهداری شده‌اند. این حراجی در تاریخ ۲۴ سپتامبر ۲۰۲۶ به پایان می‌رسد و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند قیمت نهایی آن به حدود نیم میلیون دلار برسد. خرید این نمونه اصیل، با وجود قیمت بالا، همچنان بسیار ارزان‌تر از نسخه بازسازی‌شده مدرن شرکت HWA با قیمت ۷۶۰ هزار دلار تمام می‌شود.

شرکت رنج روور قصد دارد مدل جدید خود موسوم به جی‌تی را به بازار عرضه کند که برخلاف مدل‌های معمول این برند، شاسی‌بلند نخواهد بود. این خودروی الکتریکی جدید دارای بدنه‌ای به سبک فست‌بک و ظاهری بسیار کشیده و آیرودینامیک است. رنج روور جی‌تی در دسته‌ی خودروهای گرند تورر قرار می‌گیرد و طراحی ظاهری آن تفاوت چشمگیری با محصولات شاسی‌بلند سنتی این شرکت دارد. این تغییر طراحی نشان‌دهنده‌ی تمایل خودروسازان به ارائه‌ی گزینه‌های متنوع‌تر در بازار خودروهای الکتریکی است. اطلاعات تکمیلی درباره‌ی مشخصات فنی و تاریخ عرضه‌ی دقیق این خودرو به زودی منتشر خواهد شد.

خودروساز فرانسوی رنو با رونمایی از کانسپت «رنو ۸ گوردینی»، یکی از نمادهای کلاسیک دنیای مسابقات را با رویکردی مدرن احیا کرده است. این خودروی دو در و اسپرت، با الهام از مدل سدان سال ۱۹۶۲، طراحی شده و از رینگ‌های ۱۹ و ۲۰ اینچی بهره می‌برد. بدنه این کانسپت با رنگ آبی اصیل مسابقات فرانسه و دو نوار سفید نمادین تزئین شده است که یادآور دوران طلایی دهه‌ی ۱۹۶۰ است. طراحی داخلی خودرو برخلاف نمایشگرهای لمسی رایج، از داشبورد آلومینیومی با نشانگرهای دیجیتال دایره‌ای و صندلی‌های مسابقه‌ای مخمل و آلکانتارا استفاده می‌کند. اگرچه این پروژه صرفاً یک مدل مفهومی برای تجلیل از میراث این شرکت است و برنامه‌ای برای تولید انبوه ندارد، اما ترکیبی خیره‌کننده از طراحی رترو و مهندسی آیرودینامیک نوین را ارائه می‌دهد.

نیسان از خودروی مفهومی Z Kaze رونمایی کرد که نسخه‌ای سفارشی‌سازی شده از خودروی اسپرت این شرکت با سقف T-top است. این خودرو که با الهام از مدل‌های دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی طراحی شده، دارای بدنه آیرودینامیک از جنس فیبر کربن، گلگیرهای تقویت‌شده و سیستم تعلیق اصلاح‌شده توسط NISMO است. موتور ۳.۰ لیتری V6 توئین‌توربو این مدل نیز توسط GReddy تقویت شده و از قطعات پیشرفته‌ای مانند اینترکولر هوا به هوا بهره می‌برد. طراحی داخلی این خودرو شامل چرم سفید و تزئینات فیبر کربن است و برای تجربه شنیداری بهتر، بلندگوهای Bose در پشت سر راننده تعبیه شده‌اند. این مدل مفهومی قرار است در نمایشگاه‌های ZCON و خودروهای کلاسیک ژاپن به نمایش گذاشته شود و احتمال تولید انبوه آن در صورت استقبال هواداران وجود دارد.

شرکت تویوتا طرح اختراع جدیدی برای یک قوای محرکه هیبریدی مجهز به پیشرانه درونسوز هیدروژنی به ثبت رسانده است. در این ساختار، موتور هیدروژنی مستقیماً به چرخ‌ها متصل نیست و صرفاً به عنوان ژنراتوری برای شارژ باتری و تأمین انرژی موتور الکتریکی عمل می‌کند. این طراحی مهندسی ضمن حذف کامل آلاینده‌های کربنی، حس و حال موتورهای درونسوز را زنده نگه می‌دارد. مخازن سوخت هیدروژن در این طرح زیر کف خودرو جانمایی شده‌اند تا فضای کابین و صندوق عقب کاملاً آزاد بماند. سیستم جدید همچنین نیاز به باتری‌های حجیم و سنگین را از بین می‌برد. تویوتا هنوز برنامه‌ای قطعی برای تولید انبوه این مدل هیبریدی اعلام نکرده است.

خودروها دارای قطعات مصرفی متعددی هستند که در اثر کارکرد و اصطکاک فرسوده شده و نیازمند تعویض خواهند بود. روغن موتور و فیلتر روغن به دلیل از دست رفتن خاصیت اولیه و تجمع آلودگی، جزو مصرفی‌ترین اقلام خودرو محسوب می‌شوند. فیلترهای هوا و کابین نیز برای جلوگیری از ورود گردوغبار و ذرات آلاینده باید به طور دوره‌ای بررسی و تعویض گردند. میزان فرسایش لنت ترمز به سبک رانندگی و شرایط مسیر بستگی دارد و ضخامت آن باید مرتباً کنترل شود. تایرها، شمع‌ها، باتری، تیغه‌های برف‌پاک‌کن و تسمه‌های موتور نیز عمر محدودی دارند و زمان تعویض آن‌ها به شرایط استفاده و دفترچه راهنمای خودرو وابسته است.