همکاری لندروور و استلانتیس برای تولید خودرو در آمریکا

مانیان خودرو رویکرد متفاوتی را در فرآیند تولید نیسان ترا دنبال می‌کند و با توجه به اصول مهندسی ژاپنی و مفهوم «مونوژوکوری»، دقت در مراحل مختلف تولید و کنترل کیفیت را یکی از محورهای اصلی فرآیند مونتاژ این شاسیبلند عنوان کرده است. این شرکت اعلام کرده است که نیسان ترا پیش از خروج از خط تولید، مجموعه‌ای از کنترل‌های کیفی را پشت سر می‌گذارد و صدها پارامتر مختلف در مراحل گوناگون مورد بررسی قرار می‌گیرند. این کنترل‌ها به بخش‌های ظاهری یا مونتاژ نهایی محدود نیست و مجموعه‌های فنی، اتصالات، سیستم‌های نرمافزاری و بخش‌های مرتبط با عایق‌بندی خودرو را نیز شامل می‌شود. مانیان خودرو تأکید دارد که در فرآیند تولید ترا، کاهش زمان مونتاژ به قیمت حذف یا کوتاه‌شدن مراحل کنترل کیفیت انجام نمی‌شود. این شرکت معتقد است اجرای این فرآیند می‌تواند در افزایش اطمینان‌پذیری محصول و حفظ کیفیت خودرو در طول دوره استفاده نقش داشته باشد. مانیان خودرو تأکید دارد که کنترل دقیق مراحل تولید و مونتاژ نیسان ترا بخشی از رویکرد این مجموعه برای عرضه محصولی مطابق با استانداردهای بین‌المللی است.

خودرو U5 Plus محصول جدید دیار خودرو، یک سدان خانوادگی است که با تمرکز بر کاربری شهری طراحی شده است. این خودرو به موتور ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز شده که ساختاری ساده‌تر دارد. به دلیل همین ساختار، این پیشرانه استهلاک کم و هزینه نگهداری مناسبی را برای مالکان به همراه دارد. همچنین این موتور در مقایسه با مدل‌های توربوشارژ، توانایی تحمل بیشتری در برابر کیفیت‌های متغیر سوخت نشان می‌دهد. این ویژگی‌ها U5 Plus را به گزینه‌ای اقتصادی و کم‌استهلاک برای استفاده‌های روزمره تبدیل کرده است.

شرکت خودروسازی جنرال موتورز تصمیم گرفت سامانههای محبوب اپل کارپلی و اندروید اتو را به خودروهای خود بازگرداند. این امکان ارتباطی و سرگرمی قرار است با معرفی یک رابط کاربری جدید در مدلهای سال ۲۰۲۷ سیلورادو و سیرا در دسترس خریداران قرار گیرد. بر اساس اطلاعات منتشر شده، این قابلیت به مرور زمان به سایر محصولات این خودروساز نیز اضافه خواهد شد. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که حذف موقت این سامانهها با انتقادهای زیادی از سوی کاربران روبه‌رو شده بود. حالا جنرال موتورز با این اقدام تلاش میکند رضایت مشتریان خود را بیش از پیش جلب کند.

شرکت ولوو رسماً تولید انبوه کشنده برقی جدید FH Aero Electric را در کارخانه گوتنبرگ سوئد آغاز کرد. این کامیون سنگین با بهره‌گیری از ۸ پک باتری، قادر است با یک بار شارژ تا ۷۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند. در حالی که رقیب آلمانی یعنی مان با مدل eTGX پیمایش واقعی حدود ۶۰۰ کیلومتر را اعلام کرده، ولوو با ظرفیت خالص ۷۲۵ کیلووات‌ساعت باتری، برتری خود را در این حوزه نشان داده است. علاوه بر این، ولوو در نمایشگاه IAA از یک کامیون برقی فوق سنگین ۸۰ تنی نیز رونمایی کرد که برای حمل‌ونقل در کشورهای شمال اروپا طراحی شده است. راجر آلم، رئیس ولوو تراکس، تولید این مدل‌ها را گواهی بر تعهد این شرکت به رهبری مسیر حمل‌ونقل پایدار دانست.

خودروی مفهومی و خودران BOW که مخفف عبارت جعبه چرخدار است، در نمایشگاه خودروهای تجاری هانوفر رونمایی شد. این پروژه حاصل همکاری مشترک بخش خودروهای تجاری استلانتیس و شرکت رباتیک چینی UQI است و برای لجستیک شهری توسعه یافته است. مدل عملیاتی این خودرو علاوه بر غرفه سرپوشیده، در محوطه بیرونی نمایشگاه نیز برای بازدید عموم به نمایش درآمد. این ون خودران فاقد کابین راننده، صندلی و فرمان است و تمام حجم بدنه آن به حمل بار اختصاص دارد. در نمای جلوی این خودرو یک نمایشگر بزرگ به همراه سنسورهای لیدار تعبیه شده است. شرکت سازنده اعلام کرد که این محصول پتانسیل بالایی برای توزیع کالا و خدمات‌رسانی در محیط‌های ایزوله دارد.

شرکت رنو در نمایشگاه هانوفر ۲۰۲۶ آلمان، از ون برقی جدید خود با نام ترافیک E-Tech پرده‌برداری کرد. این خودرو نخستین محصول مبتنی بر نرم‌افزار در مجموعه گروه رنو است که با معماری مدرن ۸۰۰ ولتی طراحی شده است. ترافیک E-Tech با بهره‌گیری از دو ابررایانه مرکزی و سیستم‌عامل اختصاصی CAR OS توسعه یافته که به جای ۸۰ واحد کنترل الکترونیکی پراکنده عمل می‌کند. این ون برقی در سیکل ترکیبی WLTP می‌تواند تا ۴۷۰ کیلومتر و در مسیرهای شهری تا ۶۹۰ کیلومتر با یک بار شارژ پیمایش کند. نسخه مسقف این خودرو تا پایان سال جاری میلادی و نسخه‌های دیگر از سال ۲۰۲۷ عرضه خواهند شد. رنو قصد دارد با این طرح، جایگاه خود را در بازار خودروهای تجاری سبک اروپا تثبیت کند.