حضور همیلتون با فراری F40 شماره ۴۴ در پیست مونزا

برخی از خودروهای تاریخ خودروسازی با تلاش برای بازآفرینی سبک‌های کلاسیک، به طراحی‌های ناموفق و زشتی تبدیل شده‌اند. از جمله این نمونه‌ها می‌توان به فورد تاندربرد نسل یازدهم، کرایسلر PT کروزر و جگوار S تایپ اشاره کرد که تلاش‌های آن‌ها برای زنده کردن گذشته با شکست مواجه شد. همچنین خودروهایی مانند هامر H3، اورا بالت کت، پلیموث پراولر و بامو Z8 نیز به دلیل طراحی‌های عجیب یا اجرای ضعیف از اصالت کلاسیک فاصله گرفته‌اند. این خودروها نشان می‌دهند که بازسازی المان‌های قدیمی لزوماً به معنای خلق یک شاهکار مدرن نیست.

شرکت الوند خودرو نسخه فول‌آپشن و اولترای شاسی‌بلند لئوپارد ۷ را برای ورود به بازار ایران در نظر گرفته است که به عنوان پرفروش‌ترین محصول این برند شناخته می‌شود. این خودرو از یک قوای محرکه پلاگین‌هیبرید شامل موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی بهره می‌برد که در مجموع ۴۹۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. لئوپارد ۷ اولترا با وزن نزدیک به ۲.۵ تن می‌تواند در مدت زمان ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این شاسی‌بلند همچنین از سیستم چهارچرخ محرک برقی و برد حرکتی تمام‌برقی ۱۹۰ کیلومتری برخوردار است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در سیکل WLTC معادل ۱.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

پیکاپ پلاگین‌هیبرید BYD SHARK 6 در تاریخ ۱۱ شهریور توسط شرکت الوند خودرو در بازار ایران رونمایی شد. این خودرو که یک محصول جهانی است، از معماری DMO بهره می‌برد که ترکیبی از قابلیت‌های آفرود و راندمان خودروهای الکتریکی را ارائه می‌دهد. قلب فنی این پیکاپ شامل یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی است که مجموعاً ۳۲۱ کیلووات (معادل ۴۳۵ اسب‌بخار) قدرت تولید می‌کنند. این خودرو با گشتاور ترکیبی ۶۵۰ نیوتن‌متر، می‌تواند در ۵.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سیستم چهارچرخ محرک این مدل به‌صورت الکتریکی کنترل می‌شود و از باتری Blade با ظرفیت ۲۹.۵۸ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند.

فولکس‌واگن تا سال ۲۰۳۵، ۵۰ هزار نفر را از کار برمیاندازد و تعداد مدل‌های خود را به نصف کاهش می‌دهد. این برنامه در چارچوب برنامه آینده ۲۰۳۰ این شرکت انجام می‌شود. فولکس‌واگن کارخانه‌های خود را نیز تغییر می‌دهد تا با تغییرات در صنعت خودروسازی سازگار شود. این اقدامات برای بازطراحی انتخاب مدل‌ها و کارخانه‌ها برای رانندگان انجام می‌شود.

استفاده از ایربگ‌های غیراستاندارد و ممنوعشده‌ی ساخت شرکت چینی DTN، منجر به مرگ یازدهمین راننده در ایالات متحده شده است. آخرین حادثه در تاریخ ۲۷ اوت در شهر دالاس و بر اثر تصادف یک شورولت اکویناکس رخ داد که کارشناسان آن را قابل نجات می‌دانستند. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) پیش‌تر استفاده از این قطعات را پس از ۱۰ مورد مرگ ممنوع کرده بود. این قطعات در هنگام تصادف خرد شده و ترکش‌های فلزی بزرگ را به سمت صورت و گردن رانندگان پرتاب می‌کنند. با وجود ادعای شرکت چینی مبنی بر عدم اثبات مسئولیت، این قطعات عمدتاً به صورت جایگزین غیررسمی در بازار وارد خودروها شده‌اند.