بررسی مرسدس بنز GLS 580 مدعی بهترین شاسی بلند لوکس دنیا؛ AMG با رینگ ۲۳ اینچ!

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) گزارش تخصصی خود را درباره روند کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در صنعت خودروی کشور در پاویون ایران در کنفرانس COP31 ارائه می‌دهد. بر اساس این گزارش، میانگین انتشار کربن خودروهای سواری نو از ۱.۳۴ گرم در سال ۲۰۰۳ به ۰.۶ گرم در سال ۲۰۲۵ رسیده که نشان‌دهنده کاهش ۵۵ درصدی است. این گزارش ضمن مقایسه عملکرد ایران با استانداردهای اتحادیه اروپا، بر ضرورت توسعه زیرساخت‌های خودروهای برقی و نوسازی ناوگان تأکید دارد. کنفرانس تغییر اقلیم سازمان ملل (COP31) از ۱۸ تا ۲۹ آبان در آنتالیای ترکیه برگزار می‌شود. هدف از این حضور، معرفی ظرفیت‌های ایران در حوزه حمل‌ونقل سبز و جذب سرمایه‌گذاری‌های بین‌المللی است.

تیگارد موتور با معرفی سه مدل تیسان T۱، T۲ و G۷۰۰، رویکردهای متفاوتی را برای علاقه‌مندان به خودروهای شاسی‌بلند ارائه کرده است. مدل T۱ با پیشرانه پلاگین هیبرید و ظاهر آفرودی، گزینه‌ای متمرکز بر استفاده‌های شهری و جاده‌ای است که برد ترکیبی ۱۰۳۲ کیلومتری را فراهم می‌کند. در مقابل، مدل T۲ با بهره‌گیری از سامانه چهارچرخ محرک هوشمند و قابلیت چرخش تانکی، تعادلی میان کاربری خانوادگی و ماجراجویی‌های خارج از جاده ایجاد کرده است. مدل G۷۰۰ نیز به عنوان بزرگ‌ترین و قدرتمندترین عضو این خانواده، برای مسیرهای دشوار آفرودی طراحی شده است. خریداران باید بر اساس سبک زندگی خود، از میان این سه مدل که هر کدام ویژگی‌های فنی و رفاهی متمایزی دارند، انتخاب کنند.

شل شدن یا گیر کردن ترمز دستی خودرو، از مشکلات رایج سیستم ترمز است که می‌تواند ایمنی سرنشینان را به خطر بیندازد. فرسودگی سیم ترمز، کاهش ضخامت لنت‌ها و خوردگی قطعات مکانیکی از مهم‌ترین دلایل بروز این اختلالات محسوب می‌شوند. در صورت شل شدن اهرم، بررسی سلامت قطعات و تنظیم مجدد توسط متخصص ضروری است و سفت کردن بی‌دلیل مهره تنظیم توصیه نمی‌شود. همچنین در صورت گیر کردن ترمز، نباید با فشار به موتور خودرو را حرکت داد، زیرا این کار باعث آسیب جدی به دیسک و کاسه ترمز می‌شود. در خودروهای مجهز به ترمز دستی برقی نیز به دلیل پیچیدگی سیستم، عیب‌یابی باید با تجهیزات تخصصی انجام گیرد. بی‌توجهی به علائمی مانند بوی سوختگی یا درگیری چرخ‌ها می‌تواند هزینه‌های تعمیراتی سنگینی را به همراه داشته باشد.

اظهارات سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت از احتمال تغییر جدی در سازوکار واردات خودرو بر اساس مصوبه سران سه قوه حکایت دارد. این طرح با تغییر شیوه صدور مجوزهای ثبت سفارش از نظام سهمیه‌بندی به واگذاری رقابتی، به دنبال پایان دادن به رانت و انحصار در این حوزه است. بانک مرکزی، سازمان برنامه و بودجه و وزارت اقتصاد نیز افزایش تعرفه واردات خودرو را با هدف جبران کسری بودجه دولت مطرح کرده‌اند. در رویکرد جدید، تعداد و نوع خودروها مشخص شده و مجوزها از طریق رقابت شفاف به متقاضیان واجد شرایط واگذار می‌شود. نقش بانک مرکزی در این فرآیند، مدیریت منابع ارزی محدود و اطمینان از عدم بارگذاری تقاضای ارزی جدید بر اقتصاد کشور خواهد بود. این تحول گامی مؤثر در جهت کاهش هزینه‌های ورود به بازار و حمایت از مصرف‌کننده نهایی به شمار می‌رود.

شرکت بنلی در نمایشگاه موتورسیکلت میلان از کانسپت جدید تورنادو نیکد Tre ۹۰۳ رونمایی کرد. این کانسپت نشان‌دهنده بازگشت این برند به پیشرانه‌های محبوب سه سیلندر خطی است که خاطرات دوران طلایی دهه ۲۰۰۰ را زنده می‌کند. قلب تپنده این موتور ۹۰۰ سی‌سی تنها ۵۶ کیلوگرم وزن دارد و تا ۱۴ هزار دور در دقیقه دور می‌گیرد. بنلی در طراحی این مدل از فناوری پیشرفته بالچه‌های آیرودینامیک فعال تحت کنترل سامانه سنجش اینرسی شش‌محوره استفاده کرده است. همچنین شاسی ماژولار سه‌بخشی این موتورسیکلت امکان شخصی‌سازی‌های گسترده را در آینده برای خریداران فراهم می‌سازد.

سایپا قیمت سه مدل وانت ۱۵۱ را افزایش داد. بر اساس نامه‌ای به بورس، قیمت پایه مدل GX به یک میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان رسید. در سال جاری، این خودرو چند بار گران‌تر شد؛ در مهرماه قیمت مدل GX به یک میلیارد و ۲۱۲ میلیون تومان رسید. نرخنامه جدید قیمت مدل GX با لاینر پاششی را یک میلیارد و ۱۸۳ میلیون و مدل مجهز به کانوپی ۱۱۰ سانتیمتری را یک میلیارد و ۲۴۲ میلیون تومان اعلام کرد. مالیات، بیمه و عوارض شماره‌گذاری جداگانه محاسبه می‌شوند. سایپا افزایش ۸۱۰ میلیارد تومانی درآمد عملیاتی امسال را پیش‌بینی کرده است.