کتاب‌های مرجع لامبورگینی برای نام‌گذاری خودروها

شرکت جنسیس از بزرگترین و لوکس‌ترین محصول خود یعنی شاسی‌بلند تمام‌برقی GV90 در سانفرانسیسکو رونمایی کرد. این خودرو با هدف رقابت در بازار خودروهای فوق‌لوکس و در سطح برندهایی مانند رولزرویس و بنتلی طراحی شده است. GV90 در دو نسخه هفت‌نفره استاندارد و چهارنفره فوق‌لوکس Neolun عرضه می‌شود که نسخه دوم با درهای بدون ستون B، تجربه‌ای مشابه سوئیت‌های متحرک را ارائه می‌دهد. این خودرو با طول ۵.۲۹ متر و فاصله محوری ۳.۲۵ متر، در رده شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌گیرد. جنسیس در طراحی نسخه Neolun از ساختار «رول‌کیج مخفی» برای حفظ ایمنی در نبود ستون میانی استفاده کرده است. این محصول تلاش می‌کند تا با تمرکز بر طراحی و فناوری، جایگاه برندهای آسیایی را در برابر سازندگان باسابقه اروپایی تثبیت کند.

روشن شدن چراغ چک خودرو همیشه به معنای خرابی موتور نیست و گاهی تنها به دلیل شل بودن درِ باک رخ می‌دهد. در خودروهای مدرن، درِ باک بخشی از سیستم کنترل بخارات سوخت (EVAP) است و باز بودن آن باعث اختلال در آب‌بندی و ثبت کد خطا در کامپیوتر خودرو می‌شود. در صورت بروز این مشکل، توصیه می‌شود ابتدا از سفت بودن درِ باک اطمینان حاصل کنید تا پس از چند چرخه رانندگی، چراغ هشدار خاموش شود. اگر با وجود بستن صحیح در، چراغ همچنان روشن ماند، باید به تعمیرکار مراجعه کرد. توجه داشته باشید که چشمک زدن چراغ چک می‌تواند نشانه ایرادات جدی‌تری مانند احتراق ناقص باشد.

پژوهش جدید مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها نشان می‌دهد فناوری‌های کمکی عقب می‌توانند نرخ تصادفات دنده عقب را به‌طور چشمگیری کاهش دهند. طبق این گزارش، استفاده از سامانه ترمز خودکار عقب در کنار حسگرهای پارک و دوربین دید عقب، نرخ درگیری در تصادفات را بیش از ۷۵ درصد کاهش می‌دهد. همچنین سامانه هشدار ترافیک متقاطع به‌تنهایی می‌تواند این نرخ را بیش از ۲۰ درصد پایین بیاورد. جسیکا چیچینو، نویسنده پژوهش، تأکید می‌کند که ترمز خودکار عقب یک لایه ایمنی اضافی ایجاد می‌کند زیرا برخلاف راننده، برای جلوگیری از تصادف صرفاً به واکنش انسانی تکیه نمی‌کند. این مطالعه بر روی خودروهای جنرال موتورز در ایالات متحده انجام شده است که در سال ۲۰۱۵ حدود ۱۸۸ هزار تصادف دنده عقب در جاده‌های عمومی ثبت شده بود.

تویوتا برای فروش سدان هیدروژنی «میرای» مدل ۲۰۲۶، مشوق‌های مالی بی‌سابقه‌ای شامل ۳۵ هزار دلار تخفیف نقدی و کارت سوخت ۱۵ هزار دلاری در نظر گرفته است. مجموع این امتیازات به ۵۳ هزار و ۵۰۰ دلار می‌رسد که از قیمت پایه ۵۳ هزار و ۹۰ دلاری خودرو فراتر می‌رود. این خودرو با توان پیمایش ۶۴۷ کیلومتر، به دلیل کمبود زیرساخت‌های سوخت‌رسانی و وجود تنها ۳۰ ایستگاه فعال در کالیفرنیا، با استقبال کمی مواجه شده است. در سال گذشته تنها ۲۱۰ دستگاه از این محصول به فروش رسیده و خریداران اکنون می‌توانند با اقساط ماهانه حدود ۱۴۹ دلار آن را تهیه کنند. این وضعیت نشان‌دهنده چالش‌های جدی خودروهای پیل‌سوختی در رقابت با مدل‌های برقی است.

پیشرانه‌های پیستونی هواپیماهای سبک با موتورهای خودرو تفاوت‌های ساختاری و عملکردی بنیادینی دارند. برخلاف خودروها که معمولاً از سیستم خنک‌کننده آب استفاده می‌کنند، موتور هواپیما برای کاهش وزن و سادگی از سیستم هوا-خنک بهره می‌برد. همچنین موتورهای هواپیما برای ایمنی بیشتر، مجهز به سیستم‌های پشتیبان مانند دو شمع برای هر سیلندر و سیستم جرقه زنی دوگانه هستند. از نظر توان، موتور هواپیما در هنگام برخاستن باید ۷۰ تا ۱۰۰ درصد ظرفیت خود را به کار بگیرد، در حالی که خودروها معمولاً با توان پایین‌تر حرکت می‌کنند. برای نمونه، موتور ۶ لیتری یک هواپیمای سسنا ۱۷۲ حدود ۱۸۰ اسب بخار قدرت دارد، در حالی که یک موتور ۶ لیتری خودرو می‌تواند بیش از ۴۰۰ اسب بخار تولید کند.

با افزایش توجه به ظرفیت مناطق آزاد برای واردات خودرو، ابهاماتی درباره شرایط قانونی و دامنه اختیارات این مناطق ایجاد شده است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که صرف استقرار شرکت در منطقه آزاد، مجوز واردات محسوب نمی‌شود و طبق تبصره ۵ قانون ایجاد منطقه آزاد سرخس، داشتن مجوز فعالیت اقتصادی در محدوده منطقه الزامی است. سازمان منطقه آزاد سرخس اخیراً فراخوانی برای شناسایی و انتخاب شرکت‌های واردکننده منتشر کرده که نحوه انطباق آن با قانون مورد پرسش است. طبق قانون، تردد خودروهای وارداتی نیز صرفاً در محدوده مصوب امکان‌پذیر است. شفاف‌سازی درباره معیارهای واجد شرایط بودن متقاضیان برای جلوگیری از تخلفات احتمالی ضروری به نظر می‌رسد.