آزمایش پیشرانه جدید تویوتا روی GR86

سایپا شرایط جدید فروش مشارکت در تولید دو مدل کوییک GX-L و کوییک R تیپ S را اعلام کرد. ثبت‌نام از ۹ آبان ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و متقاضیان باید اطلاعات خود را در سامانه saipa.iranecar.com به‌روزرسانی کنند. پیش‌پرداخت‌ها علی‌الحساب است و قیمت نهایی در روز تحویل تعیین می‌شود. این طرح برای طرح‌های عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده است. متقاضیان باید به ریسک‌های ناشی از تغییر نرخ مصوب در سال‌های آینده توجه کنند. سایپا جزئیات پیش‌پرداخت، تنوع رنگ و زمان تحویل را در بخشنامه جدید خود ارائه کرده است.

هیئت وزیران اجرای دو مصوبه مربوط به واردات خودرو را متوقف کرد. این تصمیم در پی ممنوعیت واردات خودرو و نگرانی‌های ارزی در شرایط جنگی و مخالفت بانک مرکزی با واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور اتخاذ شد. فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، گفت که منابع ارزی باید بر تأمین کالاهای اساسی متمرکز شود. دو مصوبه متوقف شده شامل آیین‌نامه اجرایی بند «ر» تبصره یک قانون بودجه ۱۴۰۴ و اصلاحیه آن بود. بر اساس مصوبه نخست، بانک مرکزی باید حداقل ۲ میلیارد یورو برای واردات خودرو اختصاص می‌داد.

سازمان توسعه تجارت ایران با صدور اطلاعیه‌ای شایعات مربوط به توقف کامل واردات خودرو را تکذیب و ابعاد آن را شفاف‌سازی کرد. بنا بر اعلام این سازمان، نامه‌ی منتشرشده در تاریخ ۲۹ مهر ۱۴۰۵ صرفاً مربوط به بند (ر) قانون بودجه سال ۱۴۰۴ است. این توقف هیچ‌گونه ارتباطی به واردات خودرو از محل قانون ساماندهی صنعت خودرو ندارد و روند آن متوقف نشده است. سازمان توسعه تجارت تأکید کرد که واردات طبق قانون ساماندهی، با رعایت سیاست‌های ارزی وزارت صمت و مقررات مربوطه ادامه می‌یابد. این نهاد برخی گزارش‌های منتشرشده را برخاسته از ناآگاهی یا غرض‌ورزی دانست و از مردم خواست اخبار را تنها از طریق مراجع رسمی دنبال کنند.

کادیلاک با سرمایه‌گذاری سنگین وارد فرمول یک شد اما در فصل اول حضور خود حتی یک امتیاز کسب نکرد. این تیم با چالش‌های عملکرد خودرو، قابلیت اطمینان و رقابت با تیم‌های باسابقه روبرو شده است. کادیلاک با استخدام رانندگان سرخیو پرز و والتری بوتاس به فرمول یک وارد شد اما بازنشستگی‌های متعدد بوتاس و فاصله عملکردی با تیم‌های میانه جدول، پرسش‌های جدی درباره آینده این پروژه ایجاد کرده است. فرمول یک برای جنرال موتورز فرصت نمایش فناوری و تقویت جایگاه برند کادیلاک است. ورود به این رقابت سخت به دلیل نیاز به تجربه و زیرساخت‌های مهندسی است.

شرکت پارس‌خودرو در مهرماه ۱۴۰۵ موفق شد ۴ هزار و ۱۰۰ دستگاه خودرو به مشتریان تحویل دهد. این رقم در مقایسه با میانگین ماهانه تحویل خودرو در یک سال گذشته، از رشدی معادل ۸۶ درصد حکایت دارد. میانگین ماهانه تحویل خودرو به مشتریان این شرکت در یک سال گذشته ۲ هزار و ۲۰۱ دستگاه بوده است. حجم تحویل خودرو در مهرماه امسال به حدود ۱.۸۶ برابر میانگین ماهانه دوره مشابه رسیده است. این افزایش چشمگیر نقش مهمی در تسریع روند ایفای تعهدات شرکت دارد. تداوم این روند می‌تواند رضایت بیشتر مشتریان را به همراه داشته باشد.

زیکر، برند خودروسازی چینی، با استفاده از مهندسان اروپایی و سرعت تولید بالا، می‌خواهد به رقیبی جدی برای برندهای آلمانی مانند آئودی، بیامو و مرسدس بنز تبدیل شود. این شرکت با بومیسازی محصولات و توجه به ذائقه اروپایی‌ها، مانند طراحی بدنه شوتینگ بریک برای مدل 7GT، به نیازهای بازار محلی پاسخ می‌دهد. لوتار شوپت، مدیرعامل اروپایی زیکر، گفت: «قدرت یک غول با روحی اروپایی» استراتژی زیکر است. زیکر همچنین به فناوری سوپر هیبرید برای جذب خریداران سنتی خودروهای لوکس که هنوز آمادگی کامل برای خودروی تمام‌برقی ندارند، تکیه می‌کند. این شرکت با همکاری ولوو در زمینه تحقیق و توسعه در اروپا، محصولات خود را با نیازهای محلی هماهنگ می‌کند.