اخبار بازار خودرو ایران

علی بابایی کارنامی، رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس، از عملکرد فعلی شرکت سایپا انتقاد کرد. وی با اشاره به ناکارآمدی مدیریت در این مجموعه، اعلام کرد که سایپا با سوءمدیریت در حال آسیب زدن به مردم است. طبق گزارش‌ها، این شرکت با زیان ۲۰۰ میلیارد تومانی مواجه شده است که نیازمند بررسی دقیق قوه قضاییه است. وی تأکید کرد که باید مسئولان فسادهای مالی و سوءمدیریت‌های گذشته مشخص شوند. همچنین، وی از عدم شفافیت در نتایج تحقیق‌وتفحص‌های قبلی ابراز نگرانی کرد. به گفته وی، ساختار معیوب اقتصادی و قیمت‌گذاری‌های دستوری باعث ایجاد رانت به جای خودروسازی استاندارد شده است.

مراسم اولویت‌بندی متقاضیان خرید محصولات ایران‌خودرو در سه طرح فروش عادی، حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده برگزار شد. نتایج این قرعه‌کشی پس از تأیید نهادهای نظارتی از طریق سامانه فروش اینترنتی شرکت و پیامک به اطلاع منتخبان خواهد رسید. در این دوره ۳۱ هزار دستگاه از محصولات شامل خانواده‌های سورن‌پلاس، پژو ۲۰۷ و دنا پلاس عرضه شده است. بر اساس اعلام شرکت، موعد تحویل خودروها از بهمن ماه ۱۴۰۵ تا اردیبهشت ماه ۱۴۰۶ تعیین شده است. منتخبان پس از اعلام نتایج پنج روز فرصت دارند تا نسبت به واریز وجه خودرو اقدام کنند.

شرکت ایران‌خودرو شانزدهمین مرحله عرضه محصولات خود را در مهر ۱۴۰۵ با انتشار بخشنامه شماره ۵۱۵۲ آغاز کرده است. در این طرح مجموعاً ۳۱ هزار دستگاه خودرو در سه گروه متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه می‌شود. ثبت‌نام از ساعت ۱۴:۳۰ روز چهارشنبه ۱۵ مهر آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۱۷ مهر ۱۴۰۵ ادامه دارد. یکی از تغییرات مهم این دوره، حذف الزام بلوکه کردن وجه در حساب وکالتی برای متقاضیان است. موعد تحویل خودروها بین بهمن ۱۴۰۵ تا اردیبهشت ۱۴۰۶ تعیین شده و سود مشارکت این طرح ۱۱ درصد اعلام شده است. در میان محصولات عرضه شده، دنا پلاس EF7P با رینگ آلومینیومی با قیمت مصرف‌کننده نزدیک به ۲۱ میلیارد و ۷۲۲ میلیون ریال به عنوان گران‌ترین خودرو شناخته می‌شود.

شرکت ایران‌خودرو طرح پیش‌فروش ۳۱ هزار دستگاه از محصولات خود را آغاز کرد. متقاضیان این طرح شامل سه گروه عادی، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده هستند. در این مرحله محصولات خانواده پژو ۲۰۷، دنا پلاس و سورن عرضه می‌شوند. موعد تحویل خودروها از بهمن‌ماه ۱۴۰۵ تا اردیبهشت‌ماه ۱۴۰۶ تعیین شده است. متقاضیان در مرحله ثبت درخواست نیازی به مسدود کردن وجه در حساب بانکی ندارند. مراسم اولویت‌بندی پس از پایان مهلت ثبت‌نام با حضور نمایندگان نظارتی برگزار و نتایج از طریق سامانه فروش اعلام خواهد شد.

صنعت خودروی ایران پس از گذشت حدود هفت دهه از فعالیت خود همچنان با چالش‌های ساختاری و نارضایتی مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مواجه است. امین دلیری، معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی دولت یازدهم، صنعت خودرو را یکی از معضلات مزمن اقتصادی کشور دانست که نتوانسته همگام با کشورهای در حال توسعه پیشرفت کند. وی با اشاره به سیاست‌های نادرست دولت‌ها و مدیریت بازار خودروهای خارجی، به موضوع واردات خودروهای لوکس با تعرفه ۱۶۰ درصدی انتقاد کرد. به گفته وی، حتی اگر ارز اولیه این خودروها توسط ایرانیان خارج از کشور تأمین شود، سود حاصل از فروش و خروج ارز برای جبران هزینه‌ها تأثیر منفی بر بازار ارز کشور خواهد گذاشت. این وضعیت پیچیده نشان می‌دهد که سیاست‌گذاری‌های فعلی نتوانسته کمکی به توسعه پایدار و ارتقای کیفیت در صنعت خودروی داخلی بکند.

گروه خودروسازی سایپا از روز سه‌شنبه ۱۴ مهر ۱۴۰۵، مرحله جدید فروش محصولات خود را با پیش‌فروش سه مدل و عرضه فوق‌العاده «کوییک S» آغاز می‌کند. در این طرح که تا پایان روز پنجشنبه ۱۶ مهر ادامه دارد، متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده می‌توانند ثبت‌نام کنند. قیمت نهایی خودروهای پیش‌فروشی در زمان تحویل و بر اساس نرخ روز محاسبه خواهد شد، اما کوییک S با قیمت قطعی ۱۰ میلیارد و ۲۳۵ میلیون و ۱۰۰ هزار ریال عرضه می‌شود. ظرفیت کلی این مرحله ۱ هزار و ۴۶۰ دستگاه اعلام شده و در صورت تقاضای بیش از ظرفیت، قرعه‌کشی انجام خواهد شد. همچنین برای خودروهای پیش‌فروشی، سود مشارکت ۱۱ درصد و سود انصراف ۸ درصد در نظر گرفته شده است.

بهای پژو ۲۰۷ صفر کیلومتر در بازار آزاد ایران به محدوده ۳.۸ تا ۴ میلیارد تومان رسیده است که فاصله چشمگیری با قیمت کارخانه نشان می‌دهد. بررسی‌ها حاکی از آن است که نسخههای دنده‌ای با قیمت‌های حدود ۲.۴ تا ۲.۸ میلیارد تومان و مدل‌های اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای تا مرز ۴ میلیارد تومان معامله می‌شوند. برای نمونه، پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۵ با قیمت کارخانه حدود ۲ میلیارد و ۱۳۴ میلیون تومان عرضه می‌شود که بیش از ۱.۶ میلیارد تومان با بازار اختلاف دارد. محدودیت عرضه، هزینه‌های تولید، نوسانات نرخ ارز و انتظارات تورمی از مهم‌ترین دلایل این افزایش قیمت عنوان شده‌اند. کارشناسان به خریداران توصیه می‌کنند پیش از معامله، تیپ دقیق، وضعیت سند و شرایط تحویلی خودرو را با دقت بررسی کنند.

بانک مرکزی و سیاست‌گذاران اقتصادی در حال تدوین شیوه‌نامه‌ای جدید هستند که بر اساس آن، سهمیه ثبت‌سفارش خودروهای وارداتی در قالب مزایده در بورس کالا عرضه خواهد شد. در این طرح پیشنهادی، واردکنندگان برای کسب مجوز واردات مدل‌های مشخصی مانند تویوتا کرولا با یکدیگر رقابت قیمتی می‌کنند و هر شرکتی که پیشنهاد ریالی بالاتری ارائه دهد، سهمیه را دریافت می‌کند. هادی سلیمانی ملکان، رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، هشدار داد که این سازوکار باعث افزایش بهای تمام‌شده ارز برای واردکننده و در نهایت افزایش قیمت نهایی برای مصرف‌کننده می‌شود. به گفته فعالان این حوزه، تبدیل شدن هزینه خرید سهمیه به یکی از اجزای قیمت تمام‌شده، در شرایط تورمی فعلی فشار مضاعفی بر بازار خودرو وارد خواهد کرد. پیش از این، فرآیند ثبت‌سفارش تنها از مسیر وزارت صمت و سازمان توسعه تجارت انجام می‌شد، اما محدودیت‌های ارزی باعث شده تا بانک مرکزی به دنبال مدیریت جدید این منابع از طریق بورس کالا باشد.

فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، اعلام کرد که در جلسه هیأت دولت آیین‌نامه حمایت از نخبگان خارج از کشور به تصویب رسید. بر اساس این مصوبه، نخبگان مشمول می‌توانند یک دستگاه خودرو با سود بازرگانی صفر درصد وارد کنند. صفر شدن سود بازرگانی که سنگین‌ترین بخش عوارض واردات است، رانتی بین ۲ تا ۵ میلیارد تومان در مقایسه با نرخ‌های بازار آزاد ایجاد می‌کند. در بسته مصوب دولت، مشوق‌های دیگری شامل حمایت مالی صندوق نوآوری و شکوفایی برای راه‌اندازی شرکت دانش‌بنیان نیز گنجانده شده است. همچنین اولویت اختصاص زمین و تسهیلات در طرح نهضت ملی مسکن از دیگر حمایت‌های در نظر گرفته شده برای این افراد است.

شرکت ایران‌خودرو عرضه سدان وارداتی دانگ‌فنگ شاین مکس هیبریدی را در بازار ایران تأیید کرد. در نخستین مرحله از این عرضه، حداقل ۹۰۰ دستگاه از این خودروی وارداتی در اختیار خریداران قرار خواهد گرفت. این مدل جدید مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI، موتور الکتریکی و جعبه‌دنده DHT است. مصرف سوخت ترکیبی این سدان هیبریدی حدود پنج لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. از دیگر امکانات کابین این خودرو می‌توان به نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه و سانروف پانورامیک اشاره کرد.

آمارهای مربوط به واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ نشان‌دهنده شکاف جدی میان سیاست‌های وارداتی و نیازهای ناوگان حمل‌ونقل عمومی است. سهم واردات خودروهای سواری در سال گذشته ۱۰ برابر سهم ناوگان حمل‌ونقل عمومی بوده که نشان‌دهنده اولویت خودروهای شخصی است. پس از دوره توقف واردات بین سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۱، روند واردات خودروهای سواری از سال ۱۴۰۲ مجدداً رو به رشد گذاشته است. تعداد خودروهای سواری وارداتی از ۱۱ هزار و ۲۳۶ دستگاه در سال ۱۴۰۲ به ۶۷ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۴ رسید. ارزش واردات خودروهای سواری در سال ۱۴۰۴ با ثبت رقم ۱ میلیارد و ۵۳۰ میلیون دلار، به بالاترین سطح ارزی خود رسید. این تغییرات نشان‌دهنده بازگشت جریان واردات پس از سال‌ها انجماد در بازار است.

شرکت سایپا بخشنامه جدید فروش خودروی پارس نوآ با گیربکس دستی را در قالب طرح مشارکت در تولید اعلام کرد. ثبت‌نام این طرح از ساعت ۱۴ امروز چهارشنبه ۸ مهر ۱۴۰۵ در سامانه اینترنتی سایپا آغاز می‌شود و متقاضیان باید ۷۴۶ میلیون و ۳۶۰ هزار تومان به عنوان پیش‌پرداخت علی‌الحساب واریز کنند. موعد تحویل خودروها دی و بهمن ۱۴۰۶ در نظر گرفته شده و سود مشارکت سالانه ۲۰.۵ درصد به همراه سود انصراف ۱۷.۵ درصد به مبالغ پرداختی تعلق می‌گیرد. ظرفیت عرضه این طرح ۲ هزار دستگاه است و در صورت مازاد تقاضا، تخصیص از طریق قرعه‌کشی انجام خواهد شد. متقاضیان عادی باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند و شرایطی مانند عدم ثبت‌نام طی ۴۸ ماه گذشته برای آن‌ها اعمال می‌شود. همچنین طرح‌های حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده نیز در این بخشنامهیم لحاظ شده‌اند.

شرکت خودروسازی هیوندای، سدان برقی جدید خود به نام آیونیک V را در تاریخ ۲۹ سپتامبر در چین رونمایی کرد. قیمت پایه این خودرو پیش از تخفیف، ۱۰۹,۹۰۰ یوان معادل ۱۶,۳۸۰ دلار تعیین شده است. بازه قیمتی کلی این خودرو پیش از تخفیف بین ۱۰۹,۹۰۰ تا ۱۳۹,۹۰۰ یوان اعلام شده است. هیوندای آیونیک V در نسخه پایه به باتری ۵۳.۵ کیلووات‌ساعت مجهز است که مسافتی معادل ۵۴۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد. نسخه طولانی‌برد این خودرو نیز با باتری ۶۶.۸ کیلووات‌ساعت و برد حرکتی ۶۵۰ کیلومتر عرضه می‌شود. این خودرو قرار است پس از بازار چین، به بازارهای جهانی نیز راه یابد.

معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری منطقه آزاد اروند اعلام کرد که خبر ممنوعیت واردات خودرو توسط اشخاص حقیقی در این منطقه صحت ندارد. بر اساس این توضیح، اشخاص حقیقی همچنان حق واردات خودرو را دارند، اما برای انجام مراحل اجرایی باید از ظرفیت شرکت‌های دارای مجوز استفاده کنند که نقش کارگزاری را ایفا می‌کنند. این فرآیند با هدف ساماندهی و نه ایجاد انحصار صورت می‌گیرد و تعداد شرکت‌های مجاز محدودیتی ندارد. همچنین تأکید شد که واردات خودرو در منطقه آزاد اروند با استفاده از ارز شخصی انجام می‌شود و نیازی به تخصیص ارز از سوی نظام بانکی نیست. مراجع ذیربط در حال پیگیری هستند تا فرآیند اجرایی برای اشخاص حقیقی در آینده ساده‌تر شود.

بررسی آمار تولید ایران‌خودرو نشان می‌دهد که میزان تولید در ماه شهریورماه نسبت به مردادماه رشد قابل توجهی داشته است. بر اساس گزارش‌ها، تولید این شرکت در شهریورماه ۴۱٬۹۴۶ دستگاه بوده که نسبت به تولید ۲۳٬۹۹۱ دستگاهی در مردادماه، افزایشی حدود ۷۴٫۸ درصدی را ثبت کرده است. با این حال، در مقایسه با سال گذشته، عملکرد نیمه نخست سال نشان‌دهنده کاهش تولید است. مجموع تولید ۶ ماهه نخست سال جاری حدود ۲۲ de.۷ درصد کمتر از مدت مشابه در سال گذشته برآورد شده است. همچنین تولید ماه شهریور امسال در مقایسه با شهریور سال گذشته، با کاهش حدود ۳۲٫۲ درصدی همراه بوده است. این آمارها نشان‌دهنده نوسانات تولید در این شرکت خودروساز در سال جاری است.

شرکت سایپا نرخ جدید کارخانه‌ای دو مدل از وانت ۱۵۱ ارتقایافته را به صورت رسمی تصویب کرد. بر اساس مصوبه ۶ مهر ۱۴۰۵ هیئت‌مدیره، قیمت خالص کارخانه بدون احتساب عوارض و مالیات به مرز یک میلیارد تومان رسید و نرخ نهایی مصرف‌کننده از ۱.۲ میلیارد تومان فراتر رفت. نسخه بدون لاینر با نرخ پایه ۹۷۷ میلیون تومان و مدل مجهز به لاینر پاششی با قیمت ۹۹۷ میلیون تومان فاکتور می‌شوند. مشتریانی که پیش از این ابلاغیه تسویه حساب کرده‌اند، مشمول این افزایش قیمت نمی‌شوند. مدیران سایپا پیش‌بینی کرده‌اند که این اصلاح قیمت، درآمد عملیاتی شرکت را حدود ۲۱ هزار و ۴۷۰ میلیارد ریال افزایش دهد.

سرکنسولگری جمهوری اسلامی ایران در دوبی اعلام کرد که بخش مربوط به انتقال خودرو در سامانه میخک به دلیل عملیات به‌روزرسانی موقتاً از دسترس خارج شده است. بر اساس این اطلاعیه، در حال حاضر امکان دریافت هیچ‌گونه کد رهگیری مرتبط با انتقال خودرو وجود ندارد، اما سایر خدمات کنسولی این سامانه فعال است. این نمایندگی سیاسی از ایرانیان مقیم امارات درخواست کرد تا زمان پایان به‌روزرسانی و اعلام رسمی وزارت امور خارجه، اخبار مربوطه را فقط از مراجع معتبر دنبال کنند. پیش‌تر نیز مهدی ترابی، دستیار رئیس کل بانک مرکزی، با انتقاد از واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور، این روند را عامل ایجاد رانت ارزی و خروج سرمایه از کشور دانسته بود. پس از اتمام مراحل فنی، جزئیات نحوه فعال‌سازی دوباره این بخش از طریق مراجع رسمی اطلاع‌رسانی خواهد شد.

حسین مقیسه، کارشناس صنعت خودرو، در برنامه تلاقی معتقد است که آزادسازی قیمت‌ها می‌تواند باعث کاهش شدید قیمت خودرو در بازار شود. وی با اشاره به حضور مهندس سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا، چالش‌های تولید و قیمت‌گذاری دستوری را بررسی کرد. به گفته مقیسه، قیمت‌گذاری ثابت کارخانه باعث ایجاد شکاف با قیمت بازار و افزایش تقاضای کاذب شده است، به‌طوری که ۸۰ درصد ثبت‌نام‌کنندگان برای سودآوری و حفظ ارزش پول وارد بازار می‌شوند. او تأکید کرد که اگر قیمت‌ها آزاد شود، قیمت کارخانه ممکن است کمی افزایش یابد اما قیمت در بازار به شدت کاهش خواهد یافت. این حاشیه سود جدید می‌تواند توسط خودروسازان صرف توسعه تولید شود. در حال حاضر، مدیریت دولتی و انحصار باعث شده مردم برای خودروهایی با کیفیت پایین‌تر، مبالغ بسیار بالایی پرداخت کنند.

بررسی داده‌های اقتصادی نشان می‌دهد که شکاف عمیقی میان قیمت خودروهای داخلی و درآمد واقعی حقوق‌بگیران در ایران ایجاد شده است. طبق مصوبات شورای عالی کار برای سال ۱۴۰۵، مجموع دریافتی یک کارگر متأهل با یک فرزند حدود ۲۴.۵ میلیون تومان برآورد می‌شود. در این سناریو، حتی ارزان‌ترین خودروی موجود در جدول یعنی کوییک RS، به ۳۲ ماه پس‌انداز کامل حقوق نیاز دارد. قیمت‌های مورد استفاده در این محاسبات بر اساس نرخ کارخانه است که در واقعیت با قیمت‌های بازار بسیار متفاوت و بالاتر است. این گزارش تأکید می‌کند که با توجه به هزینه‌های معیشتی مانند مسکن و خوراک، شرایط خرید خودرو برای مصرف‌کنندگان بسیار دشوارتر از اعداد اعلام‌شده است.

شرکت ایران‌خودرو بخشنامه جدید فروش وانت آریسان ۲ دوگانه سوز را با شرایط نقدی و اقساطی و موعد تحویل سی روزه اعلام کرد. مهم‌ترین تغییر در این بخشنامه، حذف کامل محدودیت‌های پلاک فعال و سوابق ثبت‌نام قبلی است. فرآیند نام‌نویسی از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه هفتم مهرماه ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. متقاضیان خرید اقساطی می‌توانند دوره‌های بازپرداخت ۲۴ یا ۳۶ ماهه را با ارائه چک صیادی بنفش انتخاب کنند. سند خودرو تا تسویه‌حساب کامل در رهن شرکت لیزینگ باقی می‌ماند و خریداران باید ظرف ده روز پس از پرداخت ودیعه، مدارک خود را تکمیل کنند.

شرکت ایران‌خودرو طرح فروش نقدی و اقساطی وانت آریسان ۲ را با هدف تسهیل دسترسی متقاضیان آغاز کرده است. در این طرح، شرایط خرید اقساطی با دوره‌های بازپرداخت ۲۴ یا ۳۶ ماهه برای خریداران فراهم شده است. این طرح بدون نیاز به کنترل پلاک فعال و سابقه ثبت‌نام‌های قبلی اجرا می‌شود. متقاضیان می‌توانند از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۷ مهرماه ۱۴۰۵ از طریق شبکه نمایندگی‌های مجاز اقدام به ثبت‌نام کنند. این خودروی دوگانه‌سوز در دو نسخه پایه و مجهز به سیستم صوتی و تصویری و دوربین دید عقب عرضه می‌شود.

قیمت‌گذاری دستوری خودرو در ایران طی سال‌های گذشته منجر به ایجاد شکاف گسترده میان قیمت کارخانه و بازار و انتقال منابع به واسطه‌ها شده است. امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، برآورد می‌کند که زیان ایجادشده برای ایران‌خودرو، سایپا و زنجیره تأمین آن‌ها طی هشت سال گذشته حدود ۱۰ میلیارد دلار بوده است. وی همچنین اشاره کرد که زیان انباشته رسمی ثبت‌شده در صورت‌های مالی حدود ۵۰۰ هزار میلیارد تومان یا معادل ۲ تا ۳ میلیارد دلار است. از سوی دیگر، حسین مقیسه، کارشناس دیگر، معتقد است خودروسازان به‌طور میانگین برای تولید هر خودرو حدود ۶۰۰ میلیون تومان زیان متحمل می‌شوند. جمشید ایمانی، قائم‌مقام ارشد مدیرعامل ایران‌خودرو نیز اعلام کرد که این شرکت در بازه زمانی ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۴ حدود ۱۴ میلیارد دلار از حاشیه سود خود را از دست داده است. این سیاست علاوه بر کاهش سود عملیاتی از ۱۷ درصد به سطوح بسیار پایین‌تر، انگیزه واسطه‌گری و ثبت‌نام‌های غیرمصرفی را نیز افزایش داده است.

فرآیند واگذاری ۴۲ درصد از سهام تودلی شرکت سایپا در مراحل نهایی قرار دارد و در انتظار اعلام گزارش جدید قیمت‌گذاری کارشناسی است. این بلوک سهامی شامل مجموع چهار شرکت از جمله گروه سرمایه‌گذاری سایپا و رنا است که قرار است به‌صورت یکجا عرضه شود. بر اساس ارزیابی‌های قبلی، ارزش کل شرکت سایپا حدود ۳۳۶ هزار میلیارد تومان برآورد شده بود، اما به دلیل انقضای اعتبار گزارش‌ها، قیمت جدید در حال تعیین است. تاکنون ۹ متقاضی از جمله کنسرسیوم‌های خودروساز، قطعه‌ساز و مجموعه‌های بانکی برای خرید این سهام درخواست داده‌اند. خریدار نهایی بر اساس ضوابط سازمان بورس و با ارائه بالاترین مبلغ پیشنهادی مشخص خواهد شد. در حال حاضر، فرآیند رفع توثیق سهام نیز در حال پیگیری است.

خط تولید کراساوور سایپا آریا و دستاوردهای جدید این شرکت با حضور سیدمحمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت، رسماً افتتاح شد. این رویداد صنعتی با هدف کاهش مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و نوسازی سامانه‌های قوای محرکه برگزار شد. وزیر صمت بر لزوم افزایش تیراژ تولید همگام با بهبود کیفیت قطعات و توسعه سامانه‌های هیبریدی تأکید کرد. در همین راستا، از سه محصول جدید شامل نسخه پیشرفته آریانو با قوای محرکه پلاگین‌هیبرید، وانت سبک سایپا ۲۵۱ با ظرفیت باربری ۶۰۰ کیلوگرم و وانت باربری نیمه‌سنگین زامیاد Z25 رونمایی شد. مدیران سایپا اعلام کردند که استمرار طراحی پلتفرم در دوران دشوار اقتصادی، ضامن جلوگیری از بحران‌های ساختاری خواهد بود.

شرکت سایپا در جریان بازدید وزیر صمت از محصولات جدید خود، از خودروی آریانو بهعنوان نسخه فیس‌لیفت و پلاگین هیبریدی آریا رونمایی کرد. این خودرو به یک موتور احتراقی با توان ۱۱۴ اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان ۲۱۴ اسب بخار مجهز شده است. باتری ۲۰ کیلووات‌ساعتی آریانو امکان پیمایش ۱۲۵ کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم می‌کند و برد ترکیبی آن به ۱۲۰۰ کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و شتاب صفر تا صد آن نزدیک به ۸ ثانیه است. آریانو همچنین دارای باک ۴۷ لیتری، گیربکس DHT و استاندارد آلایندگی یورو ۶ است.

شرکت سایپا به منظور نوسازی سبد محصولات تجاری سبک خود از وانت جدیدی با کد سایپا ۲۵۱ رونمایی کرد. مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا، اعلام کرد که این خودرو با طراحی جدید و ابعادی مشابه وانت تندر ۹۰ توسعه یافته است. این وانت توانایی حمل بار تا وزن ۶۰۰ کیلوگرم را داشته و بر پایه پلتفرم خانواده X200 طراحی شده است. سایپا ۲۵۱ از پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 بهره می‌برد که در نسخه بنزینی حدود ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید می‌کند. در نسخه دوگانه سوز نیز قدرت موتور به حدود ۷۷ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۱۶ نیوتنمتر می‌رسد. این خودرو قرار است جایگزین مدرن‌تری برای وانت پراید ۱۵۱ در بازار باشد و به رفع نیاز مشاغل مختلف کمک کند.

شرکت ایرانخودرو فهرست جدید بهای کارخانه‌ای وانت آریسان ۲ را ویژه شهریور ۱۴۰۵ منتشر کرد. بر اساس این تصمیم، قیمت نسخه مجهز به سیستم چندرسانه‌ای با رشد ۱۷۲ میلیون تومانی معادل ۱۰.۳ درصد به ۱ میلیارد و ۸۴۵ میلیون تومان رسید. همچنین نسخه پایه این خودرو با جهش ۲۰۴ میلیون تومانی معادل ۱۲.۶ درصد، نرخ ۱ میلیارد و ۸۲۱ میلیون تومان را ثبت کرد. این افزایش قیمت فشار سنگینی بر صاحبان مشاغل و فعالان بخش حمل‌ونقل سبک وارد می‌کند. آریسان ۲ که پیش‌تر به عنوان گزینه‌ای اقتصادی شناخته می‌شد، اکنون فاصله زیادی با یک وانت ارزان‌قیمت دارد.

شرکت ایران‌خودرو با تغییر مدیریت در بهمن ۱۴۰۳، فرآیند گذار از ساختار دولتی به مدل تولید ناب تویوتا را آغاز کرده است. هدف از این تحول، حذف اتلاف منابع، افزایش چابکی سازمانی و ارتقای کیفیت از طریق توانمندسازی کارگران در خطوط مونتاژ است. با وجود چالش‌های لجستیکی و نوسانات زنجیره تأمین، این مجموعه بر حفظ جریان تولید و توسعه محصولات هیبریدی تمرکز کرده است. کارشناسان معتقدند دستیابی به استانداردهای جهانی نیازمند حذف قیمت‌گذاری دستوری و تقویت دیپلماسی اقتصادی است. این تغییر رویکرد با هدف تبدیل خودروساز به یک بنگاه صنعتی رقابت‌پذیر و تاب‌آور در برابر تکانه‌های بیرونی دنبال می‌شود.

شرکت سایپا طرح جدید فروش فوق‌العاده محصولات خود را جهت جایگزینی خودروهای فرسوده آغاز کرد. در این طرح، متقاضیان دارای خودروهای مدل ۱۳۸۵ و ماقبل آن می‌توانند برای خرید دو محصول کوییک GX-L و سهند S اقدام کنند. ظرفیت کل عرضه در این طرح ۲۷۰۰ دستگاه اعلام شده است و تحویل خودروها با موعد ۹۰ روزه انجام خواهد شد. متقاضیان ملزم هستند حداقل یک روز پیش از ثبت‌نام، مشخصات خود و خودروی فرسوده را در سامانه نوسازی ثبت نمایند. طبق قوانین این طرح، امکان صلح یا انتقال حواله وجود ندارد و در صورت افزایش تقاضا، تخصیص خودرو از طریق قرعه‌کشی صورت می‌گیرد. همچنین، در صورت افزایش هزینه‌های قانونی مانند بیمه و مالیات تا زمان صدور فاکتور، مابه‌التفاوت از خریداران دریافت خواهد شد.

شرکت سایپا شرایط فروش نقدی و پیش‌فروش وانت زامیاد ای‌اکس در دو نسخه تک‌سوز و دوگانه‌سوز را اعلام کرد. ثبت‌نام این خودروها از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ از طریق سامانه اینترنتی آغاز می‌شود و قیمت قطعی نسخه تک‌سوز ۲ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان و نسخه دوگانهسوز ۲ میلیارد و ۲۱۵ میلیون تومان تعیین شده است. در طرح پیش‌فروش نیز با دریافت مبالغ علی‌الحساب، موعد تحویل خودروها هفته چهارم دی‌ماه ۱۴۰۵ اعلام شده است. مدیرعامل زامیاد اعلام کرد که تولید این خودرو در حال حاضر با ظرفیت روزانه ۱۶۰ دستگاه ادامه دارد. با وجود ارتقای برخی امکانات ایمنی، این وانت همچنان بر پایه معماری قدیمی نیسان جونیور ساخته می‌شود و منتقدان نسبت به میزان بهره‌وری، مصرف سوخت و تأثیر آن بر هزینه‌های حمل‌ونقل ابراز نگرانی کرده‌اند.