اخبار خودرو برقی

شرکت خودروسازی لانچیا پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه پاریس ۲۰۲۶، مشخصات کامل کراس‌اوور فست‌بک جدید «گاما» را با پیشرانه‌های هیبریدی و الکتریکی معرفی کرد. این خودرو با ضریب درگ ۰٫۲۵ بر پایه پلتفرم مدرن «STLA Medium» توسعه یافته و عنوان آیرودینامیک‌ترین خودرو در کلاس خود را در اختیار دارد. فضای داخلی کابین با الهام از خانه سبک ایتالیایی، نمایشگرهای ۱۰٫۲۵ و ۱۶ اینچی، دستیار صوتی متصل به چت جی‌پی‌تی و صندوق ۵۶۰ لیتری طراحی شده است. نسخه پایه هیبریدی این مدل توان ۱۴۵ اسب بخار و برد بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر دارد و مدل‌های تمام‌برقی آن خروجی قدرتی بین ۲۳۰ تا ۳۷۵ اسب بخار ارائه می‌دهند. نسخه پرچمدار چهارچرخ‌محرک گاما اچ‌اف اینتگراله شتاب صفر تا صد را در ۵٫۱ ثانیه ثبت می‌کند و باتری آن ظرف ۲۷ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود. این خودرو قرار است در کارخانه مِلفی در ایتالیا به تولید برسد تا سهم لانچیا در بازار خودروهای لوکس اروپا را تقویت کند.

شرکت هوندا جزئیات نسل جدید سیستم هیبریدی خود را با نام رسمی و ساده «هوندا هیبرید» اعلام کرد. این سیستم جدید قرار است از سال ۲۰۲۷ میلادی عرضه شود و بر پایه پلتفرمی سبکتر و مقاوم‌تر توسعه یابد. این فناوری جدید از قابلیت چهارچرخ محرک پشتیبانی خواهد کرد و تا سال ۲۰۳۰ میلادی در ۱۵ مدل مختلف به بازار خواهد آمد. هوندا همچنین واحد محرک را کوچک‌تر کرده و محدوده عملکرد با راندمان بالای موتور را برای بهبود مصرف سوخت گسترش داده است. مدل‌های سیویک، آکورد و سی‌آر-وی از جمله خودروهایی هستند که احتمالاً میزبان این سیستم خواهند بود.

شرکت فولکس‌واگن از خودروی الکتریکی جدید خود به نام آی‌دی تیگوان رونمایی کرد. این خودرو به طور رسمی جایگزین مدل آی‌دی ۴ می‌شود و از چرخه تولید خارج شده است. طراحی این شاسی‌بلند جدید سنتی‌تر بوده و شباهت بیشتری به مدل‌های بنزینی دارد. همچنین کابین داخلی این خودرو با دکمه‌ها و کنترل‌های فیزیکی بیشتری تجهیز شده است. این تغییرات پاسخی به بازخورد مشتریان و نیاز به دسترسی آسان‌تر به تنظیمات خودرو است. فولکس‌واگن امیدوار است با این محصول بازار خودروهای برقی را تقویت کند. عرضه رسمی این مدل به زودی در بازارهای جهانی آغاز خواهد شد.

مقایسه میان خودروهای هیبریدی و بنزینی بر اساس عوامل مختلفی مانند اقتصاد سوخت و قیمت تمام‌شده انجام شده است. در حالی که خودروهای هیبریدی مصرف سوخت بهتری دارند، مدل‌های بنزینی معمولاً قیمت خرید کمتری دارند. انتخاب میان این دو گزینه با پیچیدگی‌های جدیدی مانند قدرت موتورهای توربوشارژ و نقش موتورهای الکتریکی همراه شده است. با توجه به قیمت بالای سوخت، خودروهای هیبریدی به‌ویژه در تردد شهری می‌توانند هزینه‌ها را جبران کنند و ارزش فروش مجدد بالاتری نیز داشته باشند. با این حال، برای رانندگی‌های طولانی‌مدت، برخی رانندگان ممکن است سادگی موتورهای بنزینی را ترجیح دهند. این گزارش با بررسی هفت خودروی محبوب از جمله سدان‌ها، کامیونت‌ها و شاسی‌بلندها، راهنمایی‌هایی برای انتخاب بهتر ارائه می‌دهد.

شرکت کادیلاک نسخه عملکرد بالای خودروی شاسی‌بلند الکتریکی خود موسوم به اپتیق وی مدل ۲۰۲۶ را معرفی کرد. مهندسان کادیلاک این خودرو را به عنوان یک ماشین مناسب جاده‌های پرپیچ‌وخم و نه یک خودروی مختص پیست مسابقه طراحی کرده‌اند. قدرت خروجی این مدل در حالت بیشینه به ۵۱۹ اسب بخار و گشتاور آن به ۶۵۰ پوند-فوت می‌رسد که افزایشی چشمگیر نسبت به نسخه استاندارد دارد. اپتیق وی مجهز به باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی است و از شارژ سریع تا سقف ۱۵۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. کاربران با استفاده از این فناوری می‌توانند در مدت زمان حدود ۱۰ دقیقه، مسافتی معادل ۷۰ مایل به برد حرکتی خودرو اضافه کنند. این مدل همچنین به صورت استاندارد دارای درگاه شارژ ناکس است که دسترسی به شبکه سوپرشارژر تسلا را امکان‌پذیر می‌سازد.

شرکت جنسیس برای نخستین بار با معرفی نسخه هیبریدی شاسی‌بلند لوکس GV80 وارد بازار خودروهای هیبریدی شد. این مدل جدید با رقبای سرسختی همچون ب‌ام‌و X5 و لکسوس RX رقابت خواهد کرد و شرکت سازنده ادعا می‌کند که توان آن ۱۶ درصد بیشتر از نسخه بنزینی است. پیشرانه این خودرو شامل یک موتور ۲.۵ لیتری توربوشارژ به همراه سیستم هیبریدی است که مجموعاً ۳۴۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این مدل ۷.۱ ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن ۸.۴ لیتر در صد کیلومتر است. این خودرو به یک باک ۷۶ لیتری مجهز است که امکان پیمایش حدود ۹۱۲ کیلومتر را با یک باک پر فراهم می‌کند.

خودروهای تسلا مدل ۳ و مدل وای بالاخره به قابلیت شارژ دوطرفه یا همان سامانه خودرو به خانه مجهز شدند. این ویژگی نیازمند سخت‌افزار جدیدی شامل اینورتر پی‌سی‌اس‌دو لایت است. مالکان برای استفاده از این قابلیت در هنگام قطع برق، باید سیستم پشتیبان باتری خانگی پاوروال ۳ و کانکتور دیواری سازگار تسلا را در اختیار داشته باشند. هنگامی که باتری پاوروال تخلیه می‌شود، خودرو به طور هم‌زمان برق خانه را تامین کرده و باتری خانگی را شارژ می‌کند. این قابلیت در تمامی خودروهای سفارشی جدید ایالات متحده از تاریخ اول اکتبر گنجانده شده است.

خانواده خودروهای برقی نئو کلاس بامو با معرفی مدل شاسی‌بلند کوپه iX4 گسترش یافت. نسخه پایه iX4 ۵۰ xDrive با قیمت پایه ۶۶ هزار و ۲۰۰ دلار از مارس ۲۰۲۷ روانه بازار می‌شود و به دو موتور الکتریکی با توان ۴۷۰ اسب بخار و گشتاور ۶۴۵ نیوتن‌متر مجهز است. این خودرو با باتری ۱۱۲.۲ کیلووات ساعتی شعاع حرکتی تخمینی ۶۹۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد و از معماری ۸۰۰ ولتی با قابلیت شارژ سریع تا سقف ۴۰۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند. نسخه قدرتمندتر iX4 M60 xDrive نیز با خروجی ۶۱۰ اسب بخار در سال ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد. از امکانات داخلی این خودرو می‌توان به نمایشگر مرکزی ۱۷.۹ اینچی و سیستم هدآپ دیسپلی سه‌بعدی اشاره کرد.

شرکت خودروسازی چینی جیلی قصد دارد با شاسی‌بلند برقی جدید خود یعنی مونجارو ای‌ام-آی حضورش را در بازار اروپا گسترش دهد. این خودرو قرار است نخستین نمایش اروپایی خود را در نمایشگاه خودروی پاریس تجربه کند. این اقدام بخشی از برنامه‌های کلان غول خودروسازی چین برای تقویت جایگاه خود در قاره سبز به شمار می‌رود. جیلی با معرفی این محصول برقی به دنبال جذب مخاطبان بیشتری در بازار متلاطم خودروهای پاک است. اطلاعات تکمیلی درباره مشخصات فنی و قیمت این مدل جدید در جریان نمایشگاه اعلام خواهد شد. این حضور نشان‌دهنده عزم جدی برندهای آسیایی برای رقابت در بازار خودروهای الکتریکی اروپا است.

شرکت بامو نخستین تصاویر و جزئیات از نسخه تولیدی و نهایی خودروی الکتریکی M3 را منتشر کرد. این محصول جدید برخلاف سایر مدل‌های برقی این خودروساز با نام اصیل M3 و بدون پسوند i به بازار عرضه می‌شود. طراحی این خودرو الهام‌گرفته از مدل مفهومی M ویژن است و از دیفیوزر بزرگ عقبی و بالچه برجسته روی در صندوق بهره می‌برد. قوای محرکه این مدل شامل چهار موتور مستقل ۸۰۰ ولتی است که بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. مهندسان بامو تلاش می‌کنند با استفاده از فیبر کربن وزن خودرو را کاهش دهند و زمان رونمایی رسمی آن برای سال ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی شده است.

شرکت بی‌آم‌و از مدل جدید و تمام‌برقی iX4 مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرد که زبان طراحی سقف شیب‌دار خودروهای شس‌تی‌چی را وارد عصر خودروهای الکتریکی می‌کند. این خودرو در دو تیپ ۵۰ xDrive و M60 xDrive به بازار عرضه خواهد شد که نسخه قدرتمندتر M60 توانایی تولید ۶۰۳ اسب بخار قدرت را دارد. مدل پایه این خودرو با قیمت پایه ۶۷ هزار و ۶۹۵ دلار از ماه مارس سال ۲۰۲۷ میلادی روانه بازار می‌شود. باتری ۱۱۲ کیلووات‌ساعتی نسخه پایه برد حرکتی چشمگیر تا ۴۲۸ مایل را فراهم می‌کند. همچنین به لطف معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی، امکان شارژ سریع فراهم شده است که می‌تواند تنها در ۱۰ دقیقه مسافتی معادل ۱۸۴ مایل را به پیمایش خودرو اضافه کند.

شرکت هوندا تولید نسل جدید خودروی هیبریدی سی‌آر-وی را تا فروردین ۱۴۰۶ به تأخیر انداخت تا بتواند زمان بیشتری را به ساخت مدل‌های فعلی اختصاص دهد. این تصمیم با هدف آمادگی برای افزایش تولید در آینده اتخاذ شده و برنامه‌ریزی اولیه برای تولید مدل سیویک در کارخانه ایندیانا را لغو کرده است. بر اساس این تغییرات، سیویک‌های هاچ‌بک از کشورهای کانادا و ژاپن به آمریکای شمالی وارد خواهند شد. هوندا پیش‌بینی می‌کند که در سال اول اجرای این طرح، خروجی تولید مدل جدید با کاهش ۶.۷ درصدی مواجه شود. با این حال، با انتقال خطوط تولید دیگر، فضای کافی برای توسعه محصولات هیبریدی فراهم خواهد شد. این اقدام بخشی از برنامه جامع هوندا برای عرضه ۱۵ مدل جدید یا به‌روزرسانی‌شده تا سال ۱۴۰۹ خورشیدی به شمار می‌رود. نسل جدید سی‌آر-وی قرار است صرفاً با پیشرانه هیبریدی به بازار عرضه شود.

شرکت چینی BYD با فروش ۴۵۶٬۷۱۳ دستگاه خودرو در ماه سپتامبر، همچنان صدر بازار خودروهای برقی را در اختیار دارد. از این میزان فروش، ۲۷۳٬۱۴۳ دستگاه خودروی تمام‌برقی و ۱۸۳٬۵۷۰ دستگاه خودروی هیبریدی قابل شارژ بوده است. در جایگاه‌های بعدی، برند گلکسی از گروه جیلی با ۱۳۰٬۰۴۹ دستگاه و لیپ‌موتور با ۱۰۵٬۶۵۶ دستگاه قرار گرفته‌اند. لیپ‌موتور با رشد ۵۹ درصدی نسبت به سال گذشته، تاکنون ۶۶٫۷ درصد از هدف فروش خود تا سال ۲۰۲۶ را محقق کرده است. سایر برندها از جمله شیائومی، چانگان نئو، اکسپنگ، هواوی، نیو و زیکر نیز در رقابت برای کسب سهم بازار در این حوزه حضور دارند.

کمبود بنزین و گازوئیل در روسیه ناشی از حملات اخیر به پالایشگاه‌های نفت، فروش خودروهای برقی و هیبریدی را در این کشور به شدت افزایش داده است. آمار وزارت صنعت و تجارت روسیه نشان می‌دهد که فروش این خودروها در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۵ با رشدی چشمگیر به ۸۳ هزار دستگاه رسیده است. با وجود افزایش تقاضا، زیرساخت‌های شارژ کافی در این کشور پهناور وجود ندارد و رانندگان ناچارند در صف‌های طولانی ایستگاه‌های شارژ منتظر بمانند. دولت روسیه برای جبران کمبود سوخت اجازه ورود بنزین بی‌کیفیت را صادر کرده که موجب خرابی برخی خودروها شده است. خروج خودروسازان غربی و ورود شرکت‌های چینی نیز به تنوع بازار افزوده است.

جگوار با معرفی مدل «تایپ ۰۱»، گام بزرگی در مسیر تحول به یک برند تمام‌الکتریکی برداشته است. این خودروی گرندتورر چهارنفره با بهره‌گیری از سه موتور برقی، ۱۰۱۶ اسب بخار قدرت و ۱۳۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۳.۲ ثانیه است. باتری ۱۱۸ کیلووات ساعتی این خودرو، شعاع حرکتی ۷۲۴ کیلومتری را طبق چرخه اروپا فراهم می‌کند. طراحی این مدل با استفاده از آیرودینامیک فعال و چراغ‌های پیشرفته LED، ترکیبی از مدرنیته و اصالت جگوار را به نمایش می‌گذارد. فضای داخلی خودرو نیز با نمایشگرهای OLED و طراحی مینیمال، تجربه‌ای نوین از رانندگی لوکس را ارائه می‌دهد.

شرکت جگوار از مدل جدید «تایپ ۰۱» به عنوان قدرتمندترین خودروی جاده‌ای تاریخ خود رونمایی کرد. این خودرو ترکیبی از طراحی چشمگیر، یک پیشرانه الکتریکی با عملکرد بالا و شاسی پیشرفته است. شرکت سازنده تلاش کرده است تا در این محصول، سرعت و فناوری‌های نوین را در کنار یکدیگر به نمایش بگذارد. جزئیات بیشتر درباره مشخصات فنی دقیق و زمان عرضه این خودرو هنوز به طور کامل منتشر نشده است. با این حال، کارشناسان خودرو معرفی این مدل را گامی بزرگ برای آینده محصولات الکتریکی جگوار می‌دانند.

شرکت خودروسازی جگوار از سدان برقی جدید خود با نام تایپ ۰۱ مدل ۲۰۲۸ رونمایی کرد که نخستین محصول از تلاشهای این خودروساز بریتانیایی برای احیای برند محسوب میشود. این خودروی مجهز به سه موتور الکتریکی توان تولید ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۷ پوند-فوت گشتاور را دارد و قادر است در مدت ۳٫۱ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد. تحویل سفارشهای مدل تایپ ۰۱ از اواسط سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و پیشبینی میشود قیمت آن در محدوده ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار دلار قرار گیرد. طراحی بدنه این خودرو به شدت یادآور سدانهای کلاسیک جگوار است و در بخش عقب آن به جای شیشههای سنتی از سیستم دوربین و آینه استفاده شده است. با وجود ابعاد بزرگ بدنه، فضای داخلی کابین و صندوق عقب محدودیتهای خاص خود را دارد و ورودیهای درها نیز بسیار کوچک طراحی شدهاند.

شرکت ب‌ام‌و تصاویر جدیدی از نسخه تولیدی و استتارشده خودروی تمام‌برقی M3 منتشر کرد که شباهت زیادی به نمونه مفهومی اولیه دارد. این خودروی عملکردمحور قرار است در بالاترین رده خانواده الکتریکی i3 قرار گیرد و از یک سیستم چهارموتوره پیشرفته بهره می‌برد. سیستم محرک این مدل توانایی تخصیص یک موتور مستقل به هر چرخ را دارد که کنترل خودرو را به شدت بهبود می‌بخشد. همچنین این خودرو به یک بسته‌بندی باتری آماده برای پیست مجهز شده است که خروجی اوج و صلبیت شاسی را افزایش می‌دهد. خط تولید کارخانه مونیخ در آلمان از سال ۲۰۲۷ به ساخت انحصاری خودروهای برقی اختصاص خواهد یافت و این مدل جدید نیز در آنجا مونتاژ می‌شود. تاریخ دقیق عرضه و قیمت نهایی این خودرو هنوز اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود مدل نهایی در سال آینده میلادی رونمایی شود.

سدان اسپرت برقی پولستار ۵ با پیشرانه قدرتمند و طراحی لوکس معرفی شد. نسخه پرفرمنس این خودرو با دو موتور الکتریکی توان تولید ۸۸۴ اسب بخار قدرت را دارد. در آزمایش‌های انجام‌شده، این خودرو توانست شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در زمان ۳ و ۱۲ صدم ثانیه ثبت کند. وزن این خودرو ۲ هزار و ۱۲۰ کیلوگرم است و در آزمایش ترمز توانست در فاصله ۳۲ متری متوقف شود. روند تولید این خودرو در چین و با همکاری مهندسان ولوو و جیلی انجام می‌شود. این سدان ترکیبی از عملکرد بالا و راحتی یک خودروی لوکس را ارائه می‌دهد.

شرکت خودروسازی رنو با معرفی خودروی مفهومی «E-Space» قصد دارد به ریشههای خود در تولید مینیونهای جذاب بازگردد. نسل نخست این خودرو در سال ۱۹۸۴ میلادی معرفی شده بود و تحولی بزرگ در بازار خودروهای خانوادگی اروپا ایجاد کرد. مدل مفهومی جدید با الهام از طراحی کلاسیک و فرم جعبهای شکل گرفته و قرار است در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ رونمایی شود. رنو تلاش میکند با ارائه فضای داخلی انعطافپذیر و فناوریهای مدرن، بار دیگر خودروهای چندمنظوره یا همان MPV را به انتخابی محبوب در برابر شاسیبلندها تبدیل کند. اطلاعات دقیق فنی این خودرو هنوز محرمانه باقی مانده است اما طراحی آن ادای احترامی به تاریخچه این برند فرانسوی به شمار میرود.

شرکت مینی اطلاعات مربوط به خودروی مینی کانتری‌من برقی مدل ۲۰۲۷ را منتشر کرد که با قیمت و مشخصات متفاوتی عرضه می‌شود. این شاسی‌بلند الکتریکی به دو موتور مجهز است که در مجموع ۳۰۸ اسب بخار قدرت تولید کرده و سیستم چهار چرخ محرک را فراهم می‌کنند. خودرو قادر است طی ۴.۸ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل بر ساعت برسد و حداکثر توان بکسل آن ۲۶۴۵ پوند اعلام شده است. با این حال، مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ حدود ۲۱۶ مایل تخمین زده شده که نسبت به رقبا کمتر به نظر می‌رسد. مدل جدید همچنین دارای نسخه مقاوم‌تر با سیستم تعلیق ارتقای یافته و لاستیک‌های مناسب مسیرهای ناهموار است.

در بررسیی که توسط وزارت انرژی آمریکا انجام شده، مشخص شد که بازده انرژی خودروهای برقی در رانندگی شهری از ۹۴ درصد فراتر رود به دلیل ترمز احیاگر. خودروهای برقی در حالت توقف انرژی هدر نمی‌دهند و می‌توانند بدون مصرف انرژی در جلوگیری از چرخاندن موتور در ایستگاه باقی بمانند. این ویژگی در ترافیک شهری که شامل توقف‌های مکرر است، مزیت اصلی خودروهای برقی نسبت به بزرگراه است. در مقابل، افزایش سرعت در بزرگراه به دلیل مقاومت هوا، مصرف انرژی را افزایش می‌دهد. در نهایت، ترکیب بازده بالای موتور الکتریکی، ترمز احیاگر و عدم مصرف انرژی برای درجا کار کردن موتور، رانندگی شهری را برای خودروهای برقی مناسب می‌سازد.

شرکت کیا از خودروی الکتریکی جدید کیا ای‌وی۳ مدل ۲۰۲۷ رونمایی کرده که در رده خودروهای اقتصادی قرار می‌گیرد. این خودرو برخلاف رقبایی مانند شورولت بولت و نیسان لیف، در مدل‌های دو موتوره نیز عرضه می‌شود و قابلیت چهار چرخ محرک را ارائه می‌دهد. مدل پایه تک موتوره دارای قدرت ۲۰۱ اسب بخار است، در حالی که نمونه‌های دو موتوره قدرتی معادل ۲۶۱ تا ۲۸۸ اسب بخار دارند. قیمت مدل‌های این خودرو از حدود ۴۰,۱۸۵ دلار برای نسخه باد آغاز شده و مدل جی‌لاین تست شده به قیمت ۴۵,۸۰۵ دلار به فروش می‌رسد. کابین این خودرو مجهز به نمایشگرهای دیجیتال پیشرفته و فضای داخلی جادار با کف مسطح است. بر اساس برآوردهای سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا، این خودرو با یک بار شارژ می‌تواند مسافتی حدود ۲۸۰ مایل را طی کند. عملکرد حرکتی این خودرو به گونه‌ای است که توانسته در تست‌های پیست، شتاب صفر تا صد را در مدت ۵.۸ ثانیه ثبت کند.

بر اساس گزارش‌ها، سهم خودروهای بنزینی خالص از بازار جهانی در نیمه اول سال ۲۰۲۶ به کمتر از نیمی از کل فروش، یعنی ۴۹ درصد، کاهش یافته است. این افت قابل توجه نشان‌دهنده تغییر سریع بازار جهانی خودرو به سمت مدل‌های هیبریدی و تمام‌برقی است. کشورهای چین و اروپا در این گذار پیشرو هستند و با سرعت بیشتری به سمت وسایل نقلیه پاک‌تر حرکت می‌کنند. این روند حاکی از تغییر اولویت‌های مصرف‌کنندگان و سیاست‌های دولت‌ها در راستای کاهش آلایندگی و توسعه حمل‌ونقل پایدار است. کاهش سهم خودروهای بنزینی می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای برای صنعت خودروسازی و بازارهای انرژی در سراسر جهان داشته باشد.

طرح فروش خودروهای تویوتا کرولا کراس هیبرید و تویوتا کرولا الیت هیبرید ۱.۸ لیتری با تحویل ۶۰ روزه آغاز شد. بر اساس بخشنامه رسمی، قیمت کرولا کراس هیبرید ۸۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال و قیمت کرولا الیت هیبرید ۷۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال تعیین شده است. این قیمت‌ها قطعی بوده و شامل هزینه‌های مالیات، شماره‌گذاری و سایر هزینه‌های مرتبط می‌شود. متقاضیان می‌توانند از ۱۴ مهر ۱۴۰۵ تا زمان تکمیل ظرفیت، از طریق نمایندگی‌های مجاز نیلان خودرو یا سامانه فروش آنلاین این شرکت اقدام به ثبت‌نام و پرداخت وجه کنند.

بازگشت غیرمنتظره خودروهای سدان به بازار ایالات متحده آمریکا در سال ۲۰۲۶ میلادی توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است. مدل‌های پرطرفداری مانند تویوتا کمری، هوندا اکورد، کرولا و سیویک توانسته‌اند با تکیه بر نسخه‌های هیبریدی، رونق تازه‌ای به بازار سدان‌ها ببخشند. این رشد فروش بدون آنکه جایگاه خودروهای شاسی‌بلند یا همان SUVها را به خطر بیندازد، اتفاق افتاده است. استقبال خریداران از این مدل‌ها نشان‌دهنده تغییرات جدید در سلیقه مصرف‌کنندگان آمریکایی است. شرکت‌های سازنده نیز با ارائه فناوری‌های بهینه‌تر به دنبال حفظ این روند صعودی هستند.

ایلان ماسک اعلام کرد که تاکسی‌های خودران تسلا در شب با چالش‌های جدیدی روبرو هستند که باعث توقف آن‌ها می‌شود. دلیل اصلی این توقف‌های شبانه، دشواری تشخیص حیوانات خانگی با رنگ‌های روشن مانند بچه‌گربه‌های خاکستری روی آسفالت تیره است. این موضوع باعث شده تا عملکرد شبانه رباتاکسی‌ها در آستین با محدودیت‌هایی مواجه شود. در واقع، تضاد نوری پایین بین حیوانات و سطح جاده، یکی از موانع اصلی برای سیستم‌های خودران تسلا در تاریکی محسوب می‌شود. ماسک این مسئله را به عنوان یکی از موانع باقی‌مانده برای فعالیت کامل در شب ذکر کرده است.

شرکت تسلا قابلیت ایمنی جدیدی به نام جداسازی اضطراری را برای خودروهای الکتریکی خود معرفی کرده است که به رانندگان امکان می‌دهد بدون جداسازی دستی کابل، از ایستگاه‌های سوپرشارژر فاصله بگیرند. این ویژگی تنها برای شرایط اضطراری در ایالات متحده طراحی شده و استفاده عمدی از آن می‌تواند آسیب جدی به خودرو و ایستگاه شارژ وارد کند که هزینه‌های تعمیر آن ممکن است تا ۲۵ هزار دلار برسد. این به‌روزرسانی نرم‌افزاری به رانندگان اجازه می‌دهد در مواقع بحرانی، خودرو را روی حالت حرکت قرار داده و با کشیدن کابل به مسیر خود ادامه دهند. خودروهای مدل اس و مدل ایکس تولید پیش از سال ۲۰۲۱ از این قابلیت پشتیبانی نمی‌کنند و فعال‌سازی آن مستلزم فشردن پدال ترمز و تایید گزینه مربوطه روی صفحه نمایش است. تسلا هشدار داده است که استفاده نادرست و غیرضروری از این قابلیت با جریمه‌های اضافی روبه‌رو خواهد شد.

دولت انگلیس در حال بررسی اعمال تعرفه‌های جدید بر واردات خودروهای برقی چینی است تا از ورود محصولات یارانه‌ای با قیمت‌های غیرعادی جلوگیری کند. جاناتان رینولدز، وزیر بازرگانی انگلیس، در حال تدوین این مجموعه‌ تعرفه‌هاست تا از آسیب‌های احتمالی ناشی از «دامپینگ» جلوگیری کند. بر اساس گزارش بلومبرگ، مقامات انگلیس آماده‌اند تا برای جلوگیری از پیامدهای محدودیت‌های اتحادیه اروپا، تعرفه ۴۵ درصدی بر خودروهای برقی چینی را اعمال کنند. اتحادیه اروپا هشدار داده است که اگر انگلیس در مورد تعرفه‌ها اقدامی نکند، ممکن است از طرح «ساخت اروپا» کنار گذاشته شود. مقام‌های انگلیسی نگران واکنش تلافی‌جویانه چین علیه شرکت جگوار لندرور هستند، اما معتقدند پیامدهای اقتصادی حذف از سازوکار «ساخت اروپا» بسیار سنگین‌تر خواهد بود.

شرکت خودروسازی مزدا اعلام کرد که مشتریان فعلاً تمایلی به خرید نسخه تمام‌الکترونیکی مدل محبوب MX-5 ندارند. بر اساس این گزارش، طرفداران و علاقه‌مندان به این خودرو ترجیح می‌دهند مدل ماتا سبک‌وزن و با ساختار سنتی باقی بماند. این در حالی است که صنعت خودرو به سرعت به سمت برقی‌سازی پیش می‌رود، اما خودروهای اسپرت سبک همچنان هواداران سنتی خود را حفظ کرده‌اند. مدیران مزدا نیز بر اساس بازخورد مشتریان متوجه شده‌اند که تقاضای بازار برای نسخه برقی این خودرو فعلاً پایین است. بنابراین، تمرکز اصلی بر حفظ ویژگی‌های اصلی و اصیل این خودروی پرطرفدار باقی خواهد ماند. اطلاعات بیشتر درباره برنامه‌های آینده مزدا برای این مدل هنوز منتشر نشده است.