مسابقه درگ میان دو مدل مک‌لارن

طراحی کرکره‌ای چراغ‌های عقب مرسدس بنز که از دهه ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰ میلادی در مدل‌هایی نظیر S کلاس و SL به کار می‌رفت، فراتر از یک المان زیبایی‌شناختی، یک راهکار مهندسی برای افزایش ایمنی بود. این شیارهای افقی با برهم زدن یکدستی سطح طلق، مانع از تجمع یکنواخت گل‌ولای و آلودگی‌های جاده‌ای می‌شدند و دید چراغ‌ها را در شرایط جوی نامساعد حفظ می‌کردند. این ویژگی که نخستین بار در مدل R107 SL معرفی شد، به امضای طراحی مرسدس بنز در طیف گسترده‌ای از محصولات از جمله W116، W123 و W124 تبدیل گشت. علاوه بر کارکرد ایمنی، این شیارها با توزیع بهتر نور، باعث می‌شدند بخش‌های روشن چراغ از زوایای مختلف به خوبی دیده شوند. این هوشمندی در طراحی، مرسدس بنز را قادر ساخت تا هویتی یکپارچه و متمایز برای تمامی محصولات خود در آن دوران ایجاد کند.

کانال خودرویی کارو در جدیدترین ویدئوی خود، مسابقه درگی میان شش نسل از خودروهای اسپرت لامبورگینی با موتورهای ۱۲ سیلندر برگزار کرده است. این رقابت شامل مدل‌های خاطره‌انگیزی چون میورا P400 SV، کانتاش 5000S و دیابلو بوده است تا تکامل پیشرانه‌های V12 به تصویر کشیده شود. مدل میورا با موتور ۳.۹ لیتری تنفس طبیعی، توانی معادل ۳۸۵ اسب بخار تولید می‌کند و شتاب صفر تا صد آن حدود ۶ ثانیه است. ارزش نمونه‌های کلکسیونی این خودروها بسیار بالا بوده و مالک میورا اشاره کرد که نمونه‌های مشابه در آمریکا تا ۶ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار معامله می‌شوند. همچنین مدل کانتاش 5000S با موتور ۴.۸ لیتری و توان ۳۷۵ اسب بخار، با قیمت بیمه‌ای حدود ۹۰۰ هزار پوند در این مسابقه حضور داشت.

سهام شرکت سازه پوشش ماموت با نماد «فساپ» در روز چهارشنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۵ در بورس تهران عرضه اولیه می‌شود. این رویداد نخستین حضور یکی از شرکت‌های گروه صنعتی ماموت در بازار سرمایه را رقم می‌زند. اگرچه فعالیت اصلی فساپ در حوزه محصولات فلزی و ساختمانی است و یک شرکت خودرویی محسوب نمی‌شود، اما این عرضه مسیر تازه‌ای را برای کل مجموعه ماموت باز می‌کند. ورود به بورس نیازمند شفافیت مالی و پاسخگویی بیشتر در برابر سهامداران است که می‌تواند ساختار مالی این گروه خصوصی بزرگ را تحت تأثیر قرار دهد. فعالان بازار سرمایه معتقدند موفقیت فساپ ممکن است در آینده راه را برای عرضه شرکت‌های بخش خودرویی ماموت نیز هموار سازد. در حال حاضر برنامه رسمی برای عرضه بخش خودرویی اعلام نشده، اما این گام اول بسیار حائز اهمیت است.

صنعت خودروی چین در سال ۲۰۲۵ با تولید ۳۴ میلیون و ۵۳ هزار دستگاه و فروش نزدیک به ۳۴ میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه، برای هفدهمین سال پیاپی بزرگترین بازار خودروی جهان باقی ماند. به گزارش رویترز و انجمن خودروهای سواری چین، حجم صادرات سالانه این کشور با جهشی چشمگیر به هشت میلیون و ۳۲ هزار دستگاه رسید. کشورهای عربی حوزه خلیج فارس در این مدت نزدیک به یک میلیون و ۳۹ هزار دستگاه خودرو از چین خریداری کردند که امارات با ۵۷۲ هزار دستگاه و عربستان با بیش از ۳۰۲ هزار دستگاه نقش اصلی را داشتند. در ایران نیز محدودیت‌های ارزی و تحریم‌ها موجب گسترش همکاری با برندهای چینی شده است و کارشناسان بر ضرورت تمرکز بر تولید داخلی و قراردادهای مونتاژ به جای واردات کامل تأکید می‌کنند.

لاستیک‌های جهت‌دار دارای الگوی آج V شکل یا پیکانی هستند که برای هدایت مؤثر آب و برف به سمت بیرون طراحی شده‌اند. این طراحی مهندسی‌شده با کاهش پدیده آکوپلنینگ، تماس تایر با جاده را در سرعت‌های بالا حفظ می‌کند. وجود فلش یا عبارت Rotation روی دیواره تایر نشان‌دهنده جهت صحیح چرخش برای عملکرد بهینه است. نصب اشتباه این لاستیک‌ها باعث کاهش کارایی تخلیه آب، افزایش صدا، سایش نامنظم و کاهش عمر آج می‌شود. در هنگام جابه‌جایی این تایرها، باید دقت کرد که آن‌ها معمولاً فقط در همان سمت خودرو بین محور جلو و عقب جابه‌جا می‌شوند. برخلاف لاستیک‌های نامتقارن که فقط جهت نصب آن‌ها مهم است، در لاستیک‌های جهت‌دار رعایت جهت چرخش برای ایمنی و پایداری حیاتی است.

بازار جهانی خودرو با تحولی عجیب روبه‌رو شده است که طی آن میانگین قیمت خودروهای کارکرده سه‌ساله در سه ماهه دوم سال به رکورد ۳۲ هزار و ۴۶۱ دلار رسید. این رقم رسماً از قیمت پایه یک دستگاه تویوتا RAV4 صفرکیلومتر فراتر رفته و نشان‌دهنده رشد ۱۵.۵ درصدی طی پنج سال گذشته است. هم‌زمان، سهم خودروهای اقتصادی زیر ۲۰ هزار دلار از بازار به ۳۱.۸ درصد سقوط کرده و قدرت خرید متقاضیان کم‌درآمد به شدت کاهش یافته است. خریداران با بودجه‌های محدود اکنون ناچارند خودروهایی با سن بالاتر و کارکرد بیشتر را با سرعت معاملات بالاتری خریداری کنند.