نقش ترمز ضد قفل در کاهش تصادفات مرگبار موتورسیکلت

خریداران تسلا مدل Y با زمان‌های تحویل متفاوتی روبه‌رو هستند که برای برخی مدل‌ها تا اوایل سال ۲۰۲۷ ادامه دارد. طولانی‌ترین صف تحویل به مدل Y L پرمیوم با فاصله محوری بیشتر تعلق دارد که زمان انتظار آن بین ۳ تا ۵ ماه اعلام شده است. آستانه قیمت این نسخه ۶۱٬۹۹۰ دلار تعیین شده و شامل مزایایی مانند شارژ سریع است. سفارش نسخه استاندارد با فاصله محوری معمولی زمان انتظار بسیار کوتاه‌تری دارد. این تفاوت نشان می‌دهد که تقاضا بیشتر به فرم بدنه تازه مربوط است.

شرکت خودروسازی ب‌ام‌و در حال توسعه یک شاسی‌بلند پرچمدار و غول‌پیکر به نام X9 است تا با هدف جلب توجه خریداران آمریکایی، رقیبی مستقیم برای خودروهایی چون کادیلاک اسکالید و آئودی Q9 باشد. این خودرو قرار است در ایالات متحده تولید شود و پیش‌بینی می‌شود طول آن به حدود ۵.۴ متر برسد تا در رده خودروهای فول‌سایز قرار گیرد. با الهام از نسل جدید سری ۷، ب‌ام‌و X9 با جلوپنجره کرومی، چراغ‌های دوبل و امکان سفارش بدنه دو‌رنگ طراحی خواهد شد. گزینه اصلی پیشرانه این شاسی‌بلند سنگین‌وزن، موتور ۴.۴ لیتری هشت سیلندر توئین توربو به همراه سیستم هیبریدی خفیف خواهد بود. ب‌ام‌و قصد دارد بخش زیادی از مهندسی این مدل را با نسل بعدی X7 به اشتراک بگذارد تا هزینه‌های توسعه کاهش یابد. هنوز برنامه‌ای برای عرضه X9 در اروپا تأیید نشده است اما احتمال انتقال خط تولید X5 به اروپا برای آزادسازی ظرفیت در آمریکا وجود دارد.

کارگاه مشهور تیونینگ منصوری از پروژه جدید خود به نام «گراند انتره» رونمایی کرد که تفسیری رادیکال از شاسی‌بلند مرسدس بنز جی‌کلاس است. این خودروی لوکس بخشی از یک سری تولید محدود است که تیراژ کل آن در سراسر جهان تنها به هشت دستگاه محدود می‌شود. بدنه خودرو با کیت کاملاً جدیدی از جنس فیبر کربن فورج‌شده، رینگ‌های عظیم ۲۴ اینچی و درهای کالسکه‌ای متقارن طراحی شده است. در بخش فنی، منصوری با استفاده از پکیج تقویتی P۸۲۰، قدرت پیشرانه ۴٫۰ لیتری هشت سیلندر توئین‌توربو را به ۸۲۰ اسب بخار و گشتاور آن را به ۱۱۵۰ نیوتن‌متر رسانده است. فضای داخلی نیز به‌طور کامل با چرم مرغوب فیروزه‌ای‌رنگ و تریم‌های فیبر کربن براق بازطراحی شده است. این تغییرات گسترده، شاسی‌بلند آلمانی را از نظر عملکرد فنی به قلمروی سوپراسپرت‌ها وارد می‌کند.

کمربند ایمنی سه نقطه‌ای که امروزه یکی از ارکان اصلی ایمنی در صنعت خودرو به شمار می‌رود، نخستین بار در اواخر دهه ۱۹۵۰ توسط نیلس بوهلین، مهندس سوئدی شرکت ولوو، طراحی و در سال ۱۹۵۹ ثبت اختراع شد. ولوو با وجود اینکه می‌توانست از حق انحصار این فناوری درآمد کلانی کسب کند، تصمیم گرفت پتنت آن را به صورت رایگان در اختیار سایر خودروسازان قرار دهد تا جان انسان‌های بیشتری نجات یابد. این تصمیم انسان‌دوستانه باعث شد تا کمربند سه نقطه‌ای به سرعت به عنوان یک استاندارد جهانی در تمامی خودروها فراگیر شود. بر اساس آمارهای اعلام شده از سوی ولوو، این اختراع حیاتی تاکنون جان بیش از یک میلیون نفر را در سراسر جهان نجات داده است. طراحی پایه این کمربند همچنان در خودروهای مدرن امروزی مورد استفاده قرار می‌گیرد و نقش بی‌بدیلی در کاهش تلفات جاده‌ای داشته است.

یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که خودروهای متصل به شبکه، بدون اطلاع رانندگان، داده‌های شخصی آن‌ها را با شرکت‌های خارجی به اشتراک می‌گذارند. طبق این تحقیق، ۲۱ خودروی متصل و ۳۰ اپلیکیشن همراه، اطلاعات مربوط به راننده و خودرو را به سازمان‌های بیرونی ارسال می‌کنند. این موضوع نگرانی‌های جدی را در زمینه حریم خصوصی و امنیت داده‌های کاربران ایجاد کرده است.