داستان شکست پروژه اتوبوس‌های مجهز به موتور جت

گروه سایپا و زامیاد در حال توسعه پروژه جدید وانت Z25 هستند تا جایگزین مدل قدیمی Z24 کنند. این خودرو که قرار است در نیمه دوم سال ۱۴۰۶ وارد بازار شود، بازطراحی عمیقی در بخش‌های شاسی، بدنه، اتاق بار و کابین خواهد داشت. پلتفرم جدید با همکاری مرکز تحقیقات سایپا توسعه یافته و فاصله محوری آن حدود ۱۶ سانتی‌متر و عرض چرخ‌ها حدود ۱۴ سانتی‌متر افزایش یافته است. قلب تپنده این خودرو یک موتور ۲.۵ لیتری ساخت چین با قدرت ۱۵۰ تا ۱۵۳ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ تا ۲۳۴ نیوتنمتر خواهد بود. طراحی داخلی نیز با داشبورد جدید، نمایشگر مرکزی و تریم دو رنگ بازطراحی شده است. موفقیت این محصول در بازار به عواملی نظیر قیمت، استحکام سیستم تعلیق و هزینه‌های نگهداری بستگی دارد.

قیمت مدل جدید خودروی نیسان روگ برای سال ۲۰۲۷ افزایش یافته است. مدل غیرهیبریدی این خودرو که از مدل‌های قبلی بازطراحی شده، با افزایش ۲۳۰ دلاری عرضه می‌شود. قیمت پایه این خودرو برای سال ۲۰۲۷ از ۳۱٬۲۶۵ دلار شروع خواهد شد. این تغییر قیمت نشان‌دهنده روند صعودی هزینه‌های این مدل پرفروش است. نیسان با این تغییرات، مدل سال ۲۰۲۷ خود را برای بازار آماده می‌کند.

شرکت کانادایی ادیسون موتورز با تبدیل یک پیکاپ دوج مدل ۱۹۹۵ به خودرویی با موتور برقی و ژنراتور دیزلی، از پروژه ریچارجر (ReCharger) رونمایی کرد. این پیکاپ که اکنون یک نمونه آزمایشی است، از یک موتور چهارسیلندر کامینز R2.8 برای شارژ باتری‌ها استفاده می‌کند تا برق مورد نیاز محورهای الکتریکی را تأمین کند. سیستم هیبریدی این خودرو به جای ترمزهای اصطناکی، بر ترمز احیاکننده تکیه دارد که باعث بازگشت انرژی به باتری می‌شود. هدف نهایی سازندگان، کاهش صدای ژنراتور و بهبود عملکرد سیستم در جاده‌های عمومی است. ادیسون قصد دارد در آینده پیکاپ‌هایی با برند خود و قوای محرکه هیبریدی به بازار عرضه کند.

شرکت مکلارن با رونمایی از یک لوگوی متنی ساده و مدرن، وارد دوران جدیدی از تاریخ فعالیت خود شد. طراحی این هویت بصری تازه از تابلوی تعمیرگاه خانوادگی بروس مکلارن در شهر اوکلند نیوزیلند الهام گرفته شده است. این نشان جدید به تدریج روی تمامی محصولات آینده، خط تولید، پوشاک و پلتفرم‌های دیجیتال این خودروساز بریتانیایی نقش خواهد بست. مکلارن در کنار این لوگوی متنی، نشان معروف اسپیدمارک و نماد پرنده کیوی را برای حفظ اصالت خود حفظ کرده است. هایپرکار پرچمدار مکلارن W1 آخرین محصولی خواهد بود که با نشان قدیمی از خط تولید خارج می‌شود. این تغییرات همزمان با سرمایه‌گذاری کلان پانصد میلیون پوندی این شرکت برای احداث دومین کارخانه در بریتانیا انجام می‌شود. خط تولید مکلارن در آینده با معرفی مدل‌های موتور جلو و شاسی‌بلند جدید گسترش خواهد یافت.

شرکت سوبارو به‌روزرسانی‌های جدیدی را برای مدل‌های ۲۰۲۷ کراسترک و ایمپرزا در بازار ژاپن معرفی کرد که شامل تغییرات اساسی در بخش پیشرانه است. مدل کراسترک اکنون تنها با پیشرانه هیبریدی ۱۹۴ اسب بخاری عرضه می‌شود که از فناوری‌های شرکت تویوتا بهره می‌برد. در مقابل، مدل ایمپرزا گزینه هیبریدی را حذف کرده و تنها با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۵۲ اسب بخار به فروش می‌رسد. قیمت پایه برای ایمپرزا در نسخه دیفرانسیل جلو حدود ۱۸ هزار و ۴۰۰ دلار و برای کراسترک هیبریدی حدود ۲۴ هزار و ۶۰۰ دلار تعیین شده است. تیپ‌های پرچمدار این خودروها به امکاناتی نظیر صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و پکیج ایمنی اختصاصی سوبارو مجهز شده‌اند. ثبت سفارش این محصولات در ژاپن آغاز شده و خریداران می‌توانند پکیج‌های آیرودینامیک اس‌تی‌آی را نیز برای شخصی‌سازی خودروی خود سفارش دهند.

شرکت فولکس‌واگن در بازار آلمان با وضعیت عجیبی روبه‌رو شده است که در آن سفارش خودروهای برقی از مدل‌های بنزینی پیشی گرفته است. این آمار نشان‌دهنده تغییر تمایل مصرف‌کنندگان آلمانی به سمت وسایل نقلیه پاک است. با این حال، افزایش تقاضا برای مدل‌های الکتریکی چالش‌های جدیدی را برای خطوط تولید و زنجیره تأمین این خودروساز بزرگ ایجاد کرده است. مدیران فولکس‌واگن باید برای مدیریت این حجم از سفارش‌ها تدابیر تازه‌ای بیندیشند. این روند می‌تواند سرعت گذار صنعت خودروی اروپا به سمت برقی‌سازی را بیش از پیش تسریع کند.