اعلام نامزدهای خودروی سال ۲۰۲۷ و حضور پررنگ چینی‌ها

پنچر شدن لاستیک خودرو موقعیتی پر استرس است که با رعایت اصول ایمنی و ترتیب مراحل می‌توان آن را با ابزارهای موجود تعویض کرد. در صورت توقف در محل ناامن یا شیب‌دار، تماس با امداد خودرو ایمن‌ترین راه است، اما در شرایط عادی باید ابتدا خودرو را در محلی مسطح متوقف و ترمز دستی را کشید. ابزارهای اصلی مورد نیاز شامل جک، آچار چرخ و لاستیک زاپاس سالم است که باید پیش از کار آماده شوند. پیش از جک زدن، باید مهره‌های چرخ را کمی شل کرد تا وزن خودرو مانع چرخیدن آن‌ها شود. جک باید دقیقاً در محل مشخص‌شده توسط سازنده قرار گیرد و خودرو تا حد نیاز بالا برده شود. در نهایت پس از باز کردن کامل مهره‌ها و جدا کردن چرخ پنچر، لاستیک زاپاس نصب شده و مهره‌ها ابتدا با دست بسته می‌شوند.

شرکت سایپا شرایط فروش نقدی و پیش‌فروش وانت زامیاد ای‌اکس در دو نسخه تک‌سوز و دوگانه‌سوز را اعلام کرد. ثبت‌نام این خودروها از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ از طریق سامانه اینترنتی آغاز می‌شود و قیمت قطعی نسخه تک‌سوز ۲ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان و نسخه دوگانهسوز ۲ میلیارد و ۲۱۵ میلیون تومان تعیین شده است. در طرح پیش‌فروش نیز با دریافت مبالغ علی‌الحساب، موعد تحویل خودروها هفته چهارم دی‌ماه ۱۴۰۵ اعلام شده است. مدیرعامل زامیاد اعلام کرد که تولید این خودرو در حال حاضر با ظرفیت روزانه ۱۶۰ دستگاه ادامه دارد. با وجود ارتقای برخی امکانات ایمنی، این وانت همچنان بر پایه معماری قدیمی نیسان جونیور ساخته می‌شود و منتقدان نسبت به میزان بهره‌وری، مصرف سوخت و تأثیر آن بر هزینه‌های حمل‌ونقل ابراز نگرانی کرده‌اند.

ثبت سفارش خودروهای لوکس در کشور متوقف شد و این روند امسال اجرایی نمی‌شود. هادی ملکان، رئیس هیئت مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، اعلام کرد که سال گذشته قانون بودجه به خودروهای در بازه قیمتی ۴۰ تا ۱۰۰ هزار دلار اجازه ورود با تعرفه‌های مشخص را می‌داد. با به پایان رسیدن زمان‌بندی ثبت سفارش این دسته از خودروها، احتمال ثبت سفارش جدیدی وجود ندارد. با این حال، ایرانیان خارج از کشور که مالک خودرو هستند می‌توانند فرآیند واردات را طی کنند زیرا فرض بر این است که ارزی از کشور خارج نمی‌شود. همچنین بر اساس آمارهای رسمی، تا مرداد ماه امسال بیش از ۳۰ هزار دستگاه خودرو وارد و ترخیص شده است.

شرکت تیگارد موتور در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از محصولات جدید خانواده تیسان رونمایی کرد که شامل مدل‌های T1، T2 و G700 است. تیسان G700، پرچمدار این خانواده، یک شاسی‌بلند بزرگ با سیستم پلاگین هیبریدی است که با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ و دو موتور الکتریکی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن ۴.۶ ثانیه اعلام شده است. مدل T2 نیز یک شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی با ابعاد کوچک‌تر است که از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و سیستم چهارچرخ محرک بهره می‌برد و برد تمام‌برقی آن ۱۶۰ کیلومتر است. این خودروها مجهز به امکانات پیشرفته‌ای نظیر کروزکنترل تطبیقی، دوربین ۵۴۰ درجه، سیستم پارک خودکار و کیسه‌های هوای متعدد هستند که برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفتند.

هیوندای النترا هیبرید با ثبت رکورد پیمایش ۹۵۶ کیلومتر با یک باک، موفق شد رقبای خود در بازار سدان‌های کامپکت را پشت سر بگذارد. این خودرو که از موتور ۱.۶ لیتری کاپا با قدرت ۱۳۹ اسب‌بخش بهره می‌برد، تنها ۴.۴ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. این میزان مصرف سوخت، عملکرد هیوندای را از تویوتا کرولا با پیمایش ۸۵۵ کیلومتر و هوندا سیویک با پیمایش ۸۳۵ کیلومتر برتر می‌سازد. با وجود اینکه فروش النترا در آمریکا با اعداد کرولا و سیویک رقابت می‌کند، اما از نظر بهره‌وری سوخت برتری محسوسی دارد. لازم به ذکر است که انتخاب نسخه‌های بالاتر با رینگ‌های بزرگ‌تر، مصرف سوخت را به حدود ۴.۷ لیتر در صد کیلومتر افزایش می‌دهد.

مهندسان فراری با طراحی یک سیستم توربوشارژر سه‌گانه، ترکیبی نوآورانه از قدرت و پاسخ‌دهی سریع را معرفی کرده‌اند. این طرح شامل یک توربوشارژر مکانیکی بسیار بزرگ برای تولید قدرت بالا و دو کمپرسور برقی برای تأمین بوست در دورهای پایین موتور است. برخلاف سیستم‌های مشابه مانند بامو که از سه توربوی مکانیکی استفاده می‌کرد، فراری از موتورهای الکتریکی برای شبیه‌سازی عملکرد سوپرشارژر بهره می‌برد. این کمپرسورهای برقی بلافاصله پس از فشردن پدال گاز، بدون نیاز به گازهای اگزوز، هوا را متراکم می‌کنند. برای راه‌اندازی این سیستم قدرتمند، استفاده از سیستم برق حداقل ۴۸ ولتی مورد نیاز خواهد بود. این فناوری می‌تواند چالش تأخیر در توربوهای بزرگ را با پاسخ‌دهی لحظه‌ای کمپرسورهای برقی حل کند.