فراخوان حضور قطعه‌سازان ایرانی در اتومکانیکا تاشکند

بر اساس اصلاحیه جدید منتشرشده از سوی پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از تسنیم، شرایط سال ساخت برای واردات خودروهای کارکرده تغییر کرده است. طبق این ابلاغیه، خودروهای مشمول ماده ۱۱ قانون ساماندهی صنعت خودرو باید سن بیش از ۳ سال و کمتر از ۵ سال داشته باشند. بر همین اساس، در سال ۱۴۰۵ صرفاً ثبت سفارش و واردات خودروهای دست دوم تولید سالهای ۲۰۲۱، ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ مجاز خواهد بود. این تصمیم بهعنوان اصلاحیه بند ۷ اطلاعیه پیشین درباره شرایط سال ساخت خودروهای دست دوم مبنای عمل قرار میگیرد. هدف از این مصوبه، تنظیم بازار خودرو و تسهیل روند تامین خودروهای استاندارد خارجی برای خریداران داخلی عنوان شده است.

شرکت مدیران خودرو از آغاز مرحله جدید فروش نقدی محصولات برندهای ام‌وی‌ام، فونیکس و اکستریم خبر داد. ثبت‌نام اینترنتی این محصولات برای مدل‌های ۱۴۰۴ از ساعت ۱۱ صبح یکشنبه ۲۹ شهریور ۱۴۰۵ آغاز می‌شود و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد. متقاضیان این خودروها را بدون نیاز به قرعه‌کشی و با قیمت قطعی دریافت می‌کنند، اما پس از ثبت درخواست تنها ۲۰ دقیقه مهلت برای پرداخت کامل وجه دارند. موعد تحویل خودروها ۹۰ روز کاری تعیین شده است و امکان صلح قرارداد وجود ندارد. همچنین پرداخت وجه تنها با استفاده از کارت بانکی به نام شخص متقاضی معتبر است.

اظهارات اخیر دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، درباره امکان تأسیس کارخانه توسط خودروسازان چینی در خاک ایالات متحده به شرط به‌کارگیری نیروی کار آمریکایی، نگرانی شدید غول‌های سنتی دیترویت را به همراه داشته است. جنرال موتورز، فورد و شاخه آمریکای شمالی استلانتیس نسبت به دستکاری ارزش ارز و یارانه‌های دولتی رقبای چینی هشدار داده‌اند. مت بلانت، رئیس شورای سیاستگذاری خودروی آمریکا، ساخت خودرو در ایالات متحده به دست خودروسازان چینی را به ضرر کارگران و توان رقابتی صنعت داخلی می‌داند. برندهای چینی مانند بی‌وایدی، چری و جیلی در حال حاضر نزدیک به ۲۰ درصد بازار خودروهای نو مکزیک را در اختیار دارند. بازار آمریکا همچنان با اعمال تعرفه‌های سنگین مانع حضور خرده‌فروشی برندهای چینی شده است. با این حال، همکاری‌های برخی خودروسازان داخلی مانند فورد با نهادهای چینی با انتقادهای مقام‌های دولتی مواجه شده است.

شرکت هرمس خودرو با نمایش ۱۲ محصول متنوع از برندهای کی‌جی‌ام، کیا، هیوندای و جنسیس، یکی از گسترده‌ترین غرفه‌ها را در نمایشگاه خودرو تهران به خود اختصاص داد. این محصولات شامل کراس‌اوورها، سدان‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ مونتاژ کره بودند که باکیفیت بالایی به نمایش درآمدند. بخش کی‌جی‌ام این غرفه شامل چهار مدل تورس، کوراندو، رکستون و اکتیون بود که نشان‌دهنده فصل تازه‌ای از حضور این برند در بازار ایران محسوب می‌شود. همچنین کیا با چهار محصول شامل اسپورتیج، سورنتو، سلتوس و کا چهار در این رویداد حضور یافت. دو مدل لوکس جنسیس جی هشتاد و جی‌وی هفتاد نیز بخش دیگری از سبد محصولات این شرکت را تشکیل می‌دادند.

واردات خودروهای لوکس که در هفته‌های اخیر به فضایی برای رانت‌خواری و سودجویی عده‌ای خاص تبدیل شده بود، با تصمیم قاطع بانک مرکزی متوقف شد. بر اساس گزارش‌های منتشرشده، این جریان با سوءاستفاده از خلأهای قانونی و خرید و فروش کارت اقامت به دنبال کسب سودهای چند ده میلیاردی از شکاف قیمتی بود. بانک مرکزی در نامه‌ای به وزارت صمت اعلام کرد که هیچ‌گونه کد ساتایی برای این دسته از واردات صادر نخواهد کرد. کد ساتا به عنوان شاهکلید عبور از گمرک شناخته می‌شود و عدم همکاری بانک مرکزی به معنای مسدود شدن کامل این مسیر است. این تصمیم با هدف جلوگیری از التهابات ارزی، حفظ منابع کشور و مبارزه با تقاضای کاذب اتخاذ شده است. به این ترتیب، طرح‌های سودجویانه برای واردات خودروهایی مانند لکسوس LX۷۰۰ و مدل‌های خاص بنز و ب‌ام‌و کاملاً متوقف شد.

با افزایش ترافیک شهری و هزینه‌های سوخت، دوچرخه‌های برقی و موتورسیکلت‌ها به گزینه‌های اصلی برای تردد روزمره تبدیل شده‌اند. دوچرخه برقی با وزن سبک ۲۰ تا ۲۸ کیلوگرم، نیازی به گواهینامه، پلاک و بیمه ندارد و با اتمام شارژ باتری می‌توان با رکاب‌زدن به مسیر ادامه داد. در مقابل، موتورسیکلت با وزن ۸۰ تا ۱۵۰ کیلوگرم، سرعت بالاتر ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت و توانایی حمل بار بیشتری دارد اما نیازمند الزامات قانونی و هزینه‌های نگهداری بیشتر است. موتورسیکلت‌های برقی با شتاب اولیه مناسب و کاهش هزینه‌های سرویس به دلیل حذف روغن‌موتور و فیلترها، سواری کم‌صدایی ارائه می‌دهند و شارژ کامل آن‌ها ۴ تا ۸ ساعت زمان می‌برد. در نهایت، انتخاب بین این دو وسیله به نیاز کاربر به سرعت، مسافت پیمایش، بودجه و توانایی مدیریت محدودیت‌های قانونی بستگی دارد.