رونمایی از ون الکتریکی جدید کیا PV7

هدف‌گذاری ایران‌خودرو برای تبدیل شدن به «تویوتای ایران» با وجود چالش‌هایی نظیر تحریم، تورم و نوسانات ارز، نیازمند بازنگری در زیرساخت‌های صنعتی است. بحث اصلی در صنعت خودرو فراتر از دوگانه حمایت از تولید داخلی یا آزادسازی واردات، بر یافتن راهی برای رقابتی‌تر کردن تولیدکننده متمرکز است. حمایت از ظرفیت‌های صنعتی باید مشروط به شاخص‌هایی مانند افزایش بهره‌وری، ارتقای کیفیت و توسعه فناوری باشد تا از انحصار جلوگیری شود. حذف ناگهانی حمایت‌ها نیز به دلیل اهمیت سرمایه‌گذاری‌های بلندمدت در دانش فنی و شبکه تأمین، توصیه نمی‌شود. در نهایت، ثبات در سیاست‌گذاری‌ها و استفاده هدفمند از تعرفه‌ها برای تشویق تولید عمیق و صادرات، کلید تحول این صنعت است.

واردات خودرو در پنج ماه نخست سال جاری با رشد ۳۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است. طبق داده‌های گمرک ایران، حدود ۲۵ هزار دستگاه خودرو به ارزش ۶۹۳ میلیون دلار و با وزن ۴۴ هزار تن وارد کشور شده است که در مقایسه با ۱۹ هزار دستگاه و ارزش ۴۱۶ میلیون دلار سال گذشته، رشد قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. مرتضی زمانیان، معاون سیاستگذاری اقتصادی وزیر اقتصاد، علت این افزایش را تلاش واردکنندگان برای حفظ دارایی‌های خود در برابر احتمال حملات در روزهای ابتدایی جنگ رمضان دانست و اعلام کرد که دستور تخلیه فوری انبارهای گمرکی صادر شده است. وی تأکید کرد که این افزایش آمار به معنای اولویت جدید ارزی نیست، زیرا بسیاری از این کالاها مربوط به سفارش‌های سال‌های گذشته بوده و ارز آن‌ها پیش‌تر تأمین شده است. همچنین وی اشاره کرد که مبنای محاسباتی این آمار، گذر کالا از درگاه گمرک است.

شرکت خودروسازی تویوتا روشی ساده اما کلیدی را برای کاهش هزینه‌های ساخت و تولید محصولات خود به کار گرفته است. این خودروساز بزرگ با به‌کارگیری استراتژی کاهش تعداد قطعات در روند ساخت خودرو، هزینه‌های نهایی را به‌طور چشمگیری مدیریت کرده است. هم‌زمان با این رویکرد تویوتا، یکی از تامین‌کنندگان اصلی این شرکت نیز تصمیم گرفته است زمان جلسات کاری خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. این اقدامات نشان‌دهنده تمرکز کامل زنجیره تامین و تولید تویوتا بر افزایش بهره‌وری و حذف فرآیندهای اضافه است. کاهش تنوع قطعات باعث ساده‌سازی خطوط مونتاژ و کاهش هزینه‌های تامین و انبارداری در صنعت خودرو می‌شود.

مالکان خودروهای مناطق آزاد در سال ۱۴۰۵ برای تبدیل پلاک خودروی خود به پلاک ملی از تخفیف ۲۰ درصدی سود بازرگانی برخوردار میشوند. محمدعلی بهپوری، مدیرکل دفتر واردات گمرک، با ابلاغ این مصوبه اعلام کرد که این تصمیم با هدف سرعت دادن به ورود خودروها به سرزمین اصلی گرفته شده است. این تخفیف فقط بخش سود بازرگانی را دربر میگیرد و به معنای کاهش بیست درصدی کل هزینههای گمرکی نیست. میزان صرفهجویی نهایی به ارزش هر خودرو و حقوق ورودی آن بستگی دارد. این مصوبه در چارچوب قانون بودجه سال ۱۴۰۵ و صرفاً برای همین سال اجرا میشود. مالکان باید در مهلت مقرر برای ملیسازی پلاک وسایل نقلیه خود اقدام کنند.

شرکت کیا با معرفی ون برقی جدید PV7 در نمایشگاه IAA 2026 هانوفر، نسل جدیدی از خودروهای تجاری سبک را معرفی کرد. این خودرو که بر پایه معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی ساخته شده، از موتور الکتریکی با ۲۶۸ اسب بخار قدرت و باتری‌های ۷۱.۵ یا ۹۶.۲ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. طراحی مدرن این ون شامل نمایشگرهای دیجیتال بزرگ و فضای داخلی منعطف برای مدل‌های ۷، ۹ و ۱۱ نفره است. نسخه باری این خودرو با ظرفیت باربری ۱۲۰۰ کیلوگرم و فضای بار تا ۸ مترمکعب، قابلیت شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۲۵ دقیقه را دارد. عرضه این مدل در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ در کره جنوبی و اروپا آغاز خواهد شد.

انتخاب مرکز اسقاط خودرو نقش مهمی در تسهیل روند قانونی و جلوگیری از ضرر مالی مالکان دارد. مراکز نامعتبر ممکن است با وعده‌های فریبنده قیمت بالا، دردسرهای زیادی در تسویه حساب ایجاد کنند. بررسی مجوز رسمی وزارت صمت، نخستین گام برای انتخاب یک مرکز قابل اعتماد است. یک مرکز معتبر باید قیمت لاشه، هزینه حمل و مراحل کار را پیش از تحویل خودرو به صورت شفاف اعلام کند. همچنین سرعت در تسویه حساب و ارائه رسید رسمی از دیگر ویژگی‌های مراکز استاندارد است. مالکان خودرو باید از اعتماد به تبلیغات مبهم در فضای مجازی پرهیز کنند.