پورشه کایان برقی مدل ۲۰۲۷

انتشار ویدیوهایی از رانندگان در حال خواب کامل پشت فرمان خودروهای تسلا، واکنش شدید قانونگذاران آمریکایی را برانگیخته است. راجا کریشنومورتی، نماینده دموکرات ایالت ایلینوی، از سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا (NHTSA) خواست تا سامانه نظارت بر راننده در خودروهای مجهز به سیستم رانندگی خودران را بررسی کند. این درخواست پس از گزارش شبکه NBC News مبنی بر شناسایی ۴۳ ویدیو از رانندگان خواب‌آلود در خودروهای تسلا مطرح شده است. برخی کاربران با استفاده از تصاویر یا ماکت‌های اسکلت، سیستم نظارتی تسلا را فریب می‌دهند تا خودرو تصور کند راننده هوشیار است. تسلا پیش‌تر در سال ۲۰۲۳ حدود ۳ میلیون دستگاه خودرو را برای ارتقای این سیستم فراخوان داده بود.

شرکت خودروسازی ب‌ام‌و آزمایش‌های خیابانی مدل هیدروژنی iX5 را با شعاع حرکتی ۷۵۰ کیلومتر به‌طور رسمی آغاز کرد. این خودرو از نسل سوم سیستم پیل سوختی توسعه‌یافته با همکاری تویوتا بهره می‌برد و مهندسان تلاش می‌کنند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن را به زیر ۵ ثانیه برسانند. این پروژه تاکنون از حمایت مالی ۱۹۱ میلیون یورویی وزارت حمل‌ونقل آلمان و ۸۲ میلیون یورویی ایالت باواریا برخوردار شده است. مونتاژ قطعات و سامانه‌های پیل سوختی در کارخانه‌های مونیخ، اشتایر و لاندسهوت انجام می‌شود تا تولید انبوه این محصول محقق شود. با توجه به محدودیت زیرساخت‌های سوخت‌گیری هیدروژن، این خودرو در گام نخست در بازارهایی مانند ژاپن و کره جنوبی عرضه خواهد شد. تولید انبوه و عرضه نهایی این مدل برای سال ۲۰۲۸ میلادی برنامه‌ریزی شده است.

شرکت پورشه از مدل کاملاً برقی کاین مدل ۲۰۲۶ همراه با نسخه کوپه رونمایی کرد. این شاسی‌بلند لوکس میان‌پیکر در نسخه پایه دارای توان ۴۳۵ اسب بخار است و نسخه توربو آن با قدرت خیره‌کننده ۱۱۳۹ اسب بخار عرضه می‌شود. مدل توربو قادر است شتاب صفر تا صد کیلومتر را در مدت زمان ۲.۱ ثانیه ثبت کند. این خودرو مجهز به باتری بزرگ ۱۰۸ کیلووات ساعتی است و برای نخستین بار در محصولات برقی پورشه از پورت شارژ استاندارد ناکس بهره می‌برد. سیستم تعلیق پیشرفته اکتیو راید نیز سواری نرم و کنترل بدنه بی‌نظیری را برای این محصول به ارمغان می‌آورد.

شرکت بی‌ام‌و برای بزرگداشت صدمین سالگرد پیست نوربرگرینگ، ۹ مدل ویژه شامل ۶ خودروی سری M و ۳ موتورسیکلت را معرفی کرده است. این مجموعه شامل مدل‌های M2، M3، M4 و M5 (سدان و تورینگ) است که با تم رنگی اختصاصی «نوربرگرینگ گرین» و جزئیات سبز و سفید طراحی شده‌اند. موتورسیکلت‌های معرفی‌شده شامل مدل‌های M1000 RR، M1000 R و M1000 XR هستند که هر کدام تنها به ۱۰۰ دستگاه محدود شده‌اند. در مدل‌های M5، به دلیل رعایت استانداردهای سختگیرانه اروپا، توان موتور بنزینی به ۵۳۶ اسب‌بخار کاهش یافته، اما خروجی ترکیبی سیستم هیبریدی با افزایش سهم موتور برقی در ۷۱۷ اسب‌بخار ثابت مانده است. فروش مدل‌های M3 و M5 در اروپا از همین ماه آغاز می‌شود و مدل M2 در ژانویه ۲۰۲۷ عرضه خواهد شد. این خودروها با الهام از تاریخچه پیست افسانه‌ای نوردهشلایفه، طراحی و جزئیات منحصربه‌فردی دریافت کرده‌اند.

شرکت تیتان دیزل قصد دارد در نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران از پیکاپ جدید خود با نام بلیز در سه مدل R۱۰۰، R۳۰۰ و R۵۰۰ رونمایی کند. این خودروها به موتور چهار سیلندر ۲.۳ لیتری توربوشارژ و گیربکس قدرتمند مجهز شده‌اند تا علاوه بر توانایی‌های فنی بالا، پاسخگوی نیازهای رفاهی خریداران باشند. امروزه پیکاپ‌ها از خودروهای صرفاً کاری فاصله گرفته و ترکیبی از استقامت و امکانات سواری را ارائه می‌دهند. حضور در این نمایشگاه فرصتی مناسب برای تیتان دیزل است تا ضمن ارتباط نزدیک با مخاطبان، ویژگی‌های طراحی و بدنه محصولات جدید خود را به نمایش بگذارد. مدیران این شرکت معتقدند بازار خودرو نیازمند تطبیق با تغییرات سلیقه مصرف‌کنندگان و ارائه گزینه‌های متناسب با نیازهای روز است. واکنش مخاطبان ایرانی به نسل جدید این خودروها می‌تواند مسیر آینده این شرکت را در بازار تعیین کند.

دولت دونالد ترامپ در اقدامی برای تغییر سیاست‌های محیط‌زیستی، آماده کاهش استانداردهای مصرف سوخت خودروها در آمریکا است. شان دافی، وزیر حمل‌ونقل ایالات متحده، روز دوشنبه در میشیگان اعلام کرد که دولت به دنبال وضع استانداردی «مبتنی بر عقل سلیم» است تا خودروهایی مطابق با نیاز خریداران آمریکایی تولید شود. این تصمیم برخلاف سیاست‌های دولت جو بایدن است که هدف خود را رسیدن به میانگین مصرف ۵۰٫۴ مایل بر گالن تا سال ۲۰۳۱ تعیین کرده بود. در مقابل، پیشنهاد جدید می‌تواند میانگین مصرف را به ۳۴٫۵ مایل بر گالن کاهش دهد که باعث کاهش قیمت هر خودروی نو به میزان ۹۳۰ دلار می‌شود. با این حال، پیش‌بینی می‌شود این تغییر تا سال ۲۰۵۰ باعث افزایش مصرف سوخت به میزان ۳۷۹ میلیارد لیتر و افزایش ۵ درصدی انتشار دی‌اکسید کربن شود. این چرخش سیاست‌ها از فشار برای گذار به خودروهای برقی، به سمت ایجاد انعطاف بیشتر برای خودروسازان حرکت می‌کند.