معرفی باتری حالت‌جامد جدید برای رقابت با شرکت‌های چینی

سروش موتور شاسی‌بلند متفاوت ام-هیرو i REV را در بازار ایران معرفی کرد. این خودرو که بر پایه خانواده ۹۱۷ ساخته شده، با ترکیب توانایی‌های آفرود و امکانات مدرن طراحی شده است. ام-هیرو دارای سیستم پیشرانه ترکیبی شامل دو موتور برقی و یک موتور بنزینی با مجموع قدرت ۴۰۰ کیلووات (معادل ۵۳۶ اسب بخار) و گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر است. ابعاد این خودرو با طول ۴۹۸۷ میلی‌متر و عرض ۲۰۸۰ میلی‌متر، فضایی بزرگ و جدی را به نمایش می‌گذارد. از ویژگی‌های فنی برجسته آن می‌توان به تعلیق بادی اِیروراید با قابلیت تنظیم ارتفاع تا ۱۵0 میلی‌متر و سیستم مجیک کارپت اشاره کرد. این شاسی‌بلند با وزن ۳۱۸۰ کیلوگرم، توانایی عبور از آب تا عمق ۹۰۰ میلی‌متر و حرکت در شیب‌های تند را داراست.

شرکت بوفنزیپن با معرفی محصولی ویژه به نام «اسپایدر» و در تعداد محدود ۹۹ دستگاه، بازگشت کوتاهی برای بی‌ام‌و Z4 رقم زد. این خودرو بر پایه مدل Z4 M40i شکل گرفته و طراحی بدنه آن توسط فرانک استفنسون، طراح برجسته صنعتی، انجام شده است. مهندسان بوفنزیپن با تقویت موتور سه لیتری شش سیلندر توربوشارژ، قدرت آن را به ۴۳۵ اسب بخار و گشتاور را به ۵۸۰ نیوتن‌متر رسانده‌اند. با این تغییرات، خودرو قادر است در مدت ۴.۲ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن با پکیج پرفورمنس به ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت بالغ می‌شود. تحویل نخستین نمونه‌های این رودستر اختصاصی از سه ماهه نخست سال آینده میلادی و با قیمت پایه ۱۱۵ هزار و ۵۰۰ یورو در بازار آلمان آغاز خواهد شد.

شرکت ولوو از مدل ۲۰۲۸ شاسی‌بلند محبوب XC40 با تغییرات ظاهری جزئی، کابین مدرن‌تر و پیشرانه هیبریدی خفیف رونمایی کرد. در نمای بیرونی این خودرو چراغ‌های جدید با طرح چکش ثور و رینگ‌های استاندارد ۱۸ اینچی جلب توجه می‌کنند. داخل کابین نیز شاهد اضافه‌شدن نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با پشتیبانی از هوش مصنوعی گوگل جمنای و کاهش چشمگیر پلاستیک‌های پیانویی براق هستیم. این کراس‌اوور به یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده که ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتنمتر گشتاور تولید می‌کند. تجهیزات ایمنی جدید شامل دوربین ۳۶۰ درجه سه بعدی و سیستم هشدار باز کردن درها به این محصول اضافه شده‌اند. تولید این خودرو از پاییز امسال آغاز شده و فروش آن از اوایل سال ۲۰۲۷ با قیمت پایه احتمالی ۴۰ هزار دلار کلید خواهد خورد.

مطالعه شاخص تجربه فناوری ایالات متحده برای سال ۲۰۲۶ نشان داد مالکان خودروهای نو بیشتر از امکاناتی رضایت دارند که به‌طور خودکار و بدون جلب توجه کار می‌کنند. این پژوهش که نظرات ۶۸٬۰۸۴ مالک خودرو را پس از ۹۰ روز بررسی کرد، نشان داد سامانه‌های استارت هوشمند بالاترین رضایت را با کمترین میزان مشکل ثبت کرده‌اند. در مقابل، نمایشگرهای سرنشین با ۲۱.۳ مشکل به ازای هر ۱۰۰ خودرو عملکرد ضعیفی داشتند و ۳۵ درصد مالکان هرگز از آن‌ها استفاده نکردند. سامانه‌های کمک‌راننده سنتی نیز رضایت بیشتری نسبت به نسخه‌های بسیار پیشرفته بدون دخالت دست به همراه داشتند. در این میان، کادیلاک، جنسیس و هیوندای توانستند رتبه‌های برتر بخش‌های مختلف را به خود اختصاص دهند.

شرکت فولکس‌واگن سیستم پیشرفته IQ.DRIVE خود را برای مدل‌های ۲۰۲۷ خودروهای اتلس، آی‌دی.باز، تیگوان و گلف به‌روزرسانی کرده است. این فناوری جدید به چراغ راهنمای خودرو اجازه می‌دهد تا به صورت خودکار تغییر خط حرکت را انجام دهد. سیستم به‌روزشده همچنین قابلیت‌های کمکی برای تغییر خط، مانورهای اضطراری و حفاظت از عابران پیاده در بخش عقب را تقویت می‌کند. هدف از این توسعه، افزایش ایمنی و خودکارسازی بیشتر فرآیندهای رانندگی در محصولات آینده این خودروساز است. جزئیات دقیق‌تر عملکرد این قابلیت‌ها در آستانه عرضه رسمی این مدل‌ها منتشر خواهد شد.

قفل دیفرانسیل با هم‌سرعت کردن چرخ‌های یک محور، به افزایش کشش خودرو در مسیرهای لغزنده، گلی و آفرودی کمک می‌کند. با این حال، خودروسازان به شدت نسبت به فعال‌سازی این سیستم روی آسفالت خشک هشدار می‌دهند. در هنگام پیچیدن روی سطوح با چسبندگی بالا، چرخ‌ها نیاز به چرخش با سرعت‌های متفاوت دارند و مسدود کردن این اختلاف سرعت، تنش شدیدی در سیستم انتقال قدرت ایجاد می‌کند. استفاده از قفل دیفرانسیل روی جاده‌های خشک علاوه بر افزایش صدا و لرزش، موجب سایش شدید لاستیک‌ها می‌شود. در شرایط حادتر، این اقدام می‌تواند آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای به قطعات انتقال قدرت و سیستم چهارچرخ محرک وارد کند. بنابراین رانندگان باید بلافاصله پس از خروج از مسیرهای لغزنده، این قابلیت را غیرفعال کنند.