احتمال تولید فورد موستانگ آفرود

شرکت‌های خودروسازی هوندا و نیسان روز ۳۱ اوت توافق‌نامه همکاری مشترکی را برای توسعه واحدهای کنترل الکترونیکی و سیستم‌های نرم‌افزاری امضا کردند. این مشارکت به منظور ساخت نسل بعدی خودروهای نرم‌افزارمحور برنامه‌ریزی شده که قرار است از سال مالی ۲۰۲۹ وارد بازار شوند. هدف اصلی این توافق، کاهش زمان توسعه، افزایش بهره‌وری و رقابت‌پذیری بیشتر در برابر رقبای جهانی اعلام شده است. دو شرکت پیش‌تر در سال ۲۰۲۴ نیز مذاکراتی برای ادغام داشتند که پس از توقف آن، همکاری خود را روی فناوری‌های نرم‌افزاری متمرکز کردند. جزئیات بیشتر درباره این سیستم‌ها در سال‌های آینده منتشر خواهد شد.

بر اساس مطالعه کانسومر ریپورتز، بی‌ام‌و در زمینه قابلیت اطمینان از کادیلاک برتر است، اما هیچ‌کدام از این دو برند امتیاز بالایی در این زمینه ندارند. در مطالعه کیفیت جیدی پاور، کادیلاک در مدل‌های ۲۰۲۳ عملکرد بهتری داشت و مدل‌های XT6 و XT4 در رده‌بندی‌های خود جایگاه بالا را کسب کردند. در مطالعه کیفیت اولیه جیدی پاور، بی‌ام‌و در نیمه بالایی جدول قرار گرفت، در حالی که کادیلاک نزدیک به انتهای جدول بود. هر دو برند مزایای خاص خود را دارند، اما بی‌ام‌و در کل بهتر عملکرد می‌کند.

بروس مکلارن، راننده، مهندس و بنیان‌گذار تیم مکلارن، یکی از تاثیرگذارترین چهره‌های تاریخ موتوراسپرت بریتانیا و نیوزیلند است. او که در سال ۱۹۳۷ در اوکلند متولد شد، با وجود مشکلات جسمی در دوران کودکی، توانست در سن ۲۲ سالگی به جوان‌ترین راننده برنده گرندپری در فرمول یک تبدیل شود. مکلارن در سال ۱۹۶۳ شرکت خود را تأسیس کرد و در سال ۱۹۶۸ با خودروی مکلارن به نخستین پیروزی تاریخی این تیم در فرمول یک دست یافت. او علاوه بر موفقیت در فرمول یک، در مسابقات Can-Am نیز پنج عنوان سازنده پیاپی را کسب کرد. میراث او با ترکیب نوآوری مهندسی و روح مسابقه، امروزه در قالب برند مشهور سوپراسپرت‌ها و تیم‌های مسابقه‌ای شناخته می‌شود.

فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد، اعلام کرد که استانداردهای تولید خودرو از ۸۵ مورد به ۱۲۲ مورد افزایش یافته است. این تغییرات که قرار است به‌صورت مرحله‌ای پیاده‌سازی شود، با هدف همگام‌سازی خودروهای ایرانی با استانداردهای روز دنیا انجام می‌گیرد. در سال‌های گذشته، استانداردهای ۸۵‌گانه باعث چالش‌های جدی برای خودروسازان و خروج برخی محصولات قدیمی از چرخه تولید شده بود. رئیس سازمان ملی استاندارد تأکید کرد که خودروسازان باید پلتفرم‌های خود را برای انطباق با این ویژگی‌های جدید ارتقا دهند. همچنین زیرساخت‌های آزمایشگاهی لازم برای آزمون و عیارسنجی این استانداردهای جدید باید در داخل کشور شکل بگیرد.

خانواده کوروت C8 برای سال ۲۰۲۷ با تحولات بزرگی از جمله معرفی مدل‌های جدید گرند اسپرت و پیشرانه ۶.۷ لیتری تنفس طبیعی به‌روزرسانی شده است. اخیراً تمامی مدل‌های این خانواده در پیست آتلانتا ایالت جورجیا گرد هم آمدند تا توسط رسانه‌ها مورد آزمایش قرار گیرند. جاش هولدر، مهندس ارشد کوروت، در این رویداد اعلام کرد که توصیف قدرت این خودروها بدون نشستن پشت فرمان دشوار است. مدل پایه استینگری با قیمت ۷۱ هزار دلار و قدرت ۵۳۵ اسب بخار، توانایی دستیابی به سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت را دارد. همچنین مدل هیبریدی گرند اسپرت X با ۷۲۱ اسب بخار قدرت، جایگزین نسخه E-Ray شده است. در صدر این خانواده، مدل ZR1X با موتور توئین توربو و پیشرانه الکتریکی، قدرت خیره‌کننده ۱۲۵۰ اسب بخار را ارائه می‌دهد. علاوه بر این، نسخه مسابقه‌ای ZR1X موفق شد رکورد پورشه ۹۱۱ توربو S را در رقابت‌های پایکس پیک بشکند.

مجموعه بریتانیایی MZR نسخه بازسازی‌شده و مدرن‌سازی‌شده‌ای از داتسون ۲۴۰Z با نام اوولوشن معرفی کرده است که ساخت آن سه سال زمان برده است. این خودروی منحصربه‌فرد دارای بدنه تمام فیبر کربنی، پیشرانه ۳.۴ لیتری نیسان RB30 با قدرت ۳۶۰ اسب بخار و کابینی با پوشش چرمی قهوه‌ای روشن است. از این مدل تنها ۱۵ دستگاه ساخته شده و با قیمت ۱۷۰ هزار پوند معادل حدود ۲۳۱ هزار و ۸۰۰ دلار برای فروش عرضه شده است. این خودرو با تلفیق اصالت مدل کلاسیک Z و فناوری روز، عملکردی خیره‌کننده به نمایش گذاشته است.