غربیلک فرمان از خودروهای آینده کادیلاک حذف خواهد شد!

گروه فولکس‌واگن در گزارش مالی خود اعتراف کرد که حاشیه سود خودروهای برقی کمتر از مدل‌های درونسوز است. آرنو آنتلیتز، مدیر مالی فولکس‌واگن، گفت که هر خودروی برقی فروش می‌یابد، سود کمتری نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی به همراه دارد. این شرکت با چالش‌های مالی روبرو است، زیرا باید سرمایه‌گذاری‌های هنگفتی را برای برقی‌سازی انجام دهد. فولکس‌واگن برنامه‌ای برای کاهش هزینه به ارزش ۳۱ میلیارد یورو دارد. خودروهای برقی ۴۰ درصد از سفارش‌های جدید این گروه در اروپا را تشکیل می‌دهند، اما سودآوری کمتری دارند.

جنرال موتورز به دلیل فروش داده‌های رانندگی کاربران به ۳۶ ایالت آمریکا جریمه شد. این شرکت باید ۲۲۰ میلیون دلار جریمه پرداخت کند و در پیمان‌نامه، باید ارزیابی‌های جدید در زمینه حریم خصوصی و آموزش برای فروشگاه‌های خود انجام دهد. این جریمه به دلیل نقض قوانین حریم خصوصی داده‌های رانندگان صورت گرفته است.

نتایج مالی سه ماهه سوم شرکت ریویان نشان می‌دهد که تقاضا برای خودروی شاسی‌بلند کوچک مدل R2 فراتر از انتظارات بوده و آمار تحویل محصولات این شرکت با ۴۶ درصد رشد سالانه به ۱۹ هزار و ۲۴۸ دستگاه رسیده است. شرکت ریویان اعلام کرد که مدل R2 در حال حاضر رکورد فروش بالاتری نسبت به مجموع مدل‌های R1T و R1S ثبت کرده است که این موضوع مدیران را بر آن داشت تا پیش‌بینی فروش سالانه خود را به بین ۶۷ هزار تا ۷۰ هزار دستگاه افزایش دهند. این آمار چشمگیر در حالی ثبت شده است که این خودرو هنوز تنها در گران‌ترین نسخه پرفورمنس خود با قیمت پایه ۵۹ هزار و ۴۸۵ دلار به فروش می‌رسد. نسخه‌های ارزان‌تر این خودرو قرار است در ماه‌ها و سال‌های آینده به بازار عرضه شوند که انتظار می‌رود بر میزان فروش کلی شرکت بیفزاید. مدیران ریویان امیدوارند با عرضه مدل‌های اقتصادی‌تر، روند صعودی تقاضا و تولید را با قدرت بیشتری ادامه دهند.

علت روشنایی بیشتر در ورودی تونل‌ها نسبت به بخش‌های میانی، کمک به سازگاری تدریجی چشم راننده و جلوگیری از پدیده سیاهچاله است. وقتی راننده از محیط روشن بیرون وارد فضای کم‌نور تونل می‌شود، چشم انسان برای تطبیق با نور به زمان نیاز دارد و دهانه تونل ممکن است مانند حفره‌ای تاریک به نظر برسد. سیستم روشنایی تونل‌ها به گونه‌ای مهندسی شده که در بخش ورودی با استفاده از نورپردازی تقویت‌شده، اختلاف نوری کاهش یابد تا راننده بتواند موانع و خودروهای متوقف‌شده را به موقع تشخیص دهد. میزان نور ورودی بر اساس شدت روشنایی روزانه و شرایط محیطی بیرون تنظیم می‌شود و در روزهای آفتابی این نیاز بیشتر است. در بخش میانی و ناحیه گذار، پس از سازگاری چشم راننده، میزان روشنایی کاهش می‌یابد اما همچنان برای ایمنی و دید کافی حفظ می‌شود.

محمد بن سُلَیم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی، از علاقه خود به خودروهای آمریکایی و موتورهای V8 سخن گفت. او خودروهای اروپایی را «مثل قوطی کبریت» توصیف کرد و تأکید کرد که خودروهای آمریکایی با جاده‌های پهن و سوخت ارزان در امارات و آمریکا هماهنگ‌تر هستند. بن سُلَیم دارای کلکسیون بزرگی از خودروها است که شامل ۱۶۰ دستگاه موتور V8 آمریکایی می‌شود. او از بازسازی خودکارها لذت می‌برد و به جای پرداخت به کارگاه‌ها، خود در این کار مشارکت دارد.

بی وای دی شارک، پیکاپ هیبریدی چینی، با تویوتا هایلوکس و فورد رنجر مقایسه شد. در آزمون شتاب‌گیری سربالایی، هایلوکس برنده شد، اما شارک در قدرت موتور بالاتر بود. در آزمون عبور از مسیرهای باریک، فورد رنجر به دلیل برخورد با موانع محروم شد. شارک با قدرت ۴۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتنمتر، عملکرد خوبی داشت، اما در کنترل مسیر چالش‌هایی داشت. این مقایسه نشان داد که قدرت موتور تنها عامل تعیین‌کننده نیست و ارتفاع کف خودرو و سیستم تعلیق نیز مهم هستند.