غیرفعال شدن کارت سوخت خودروهای فرسوده صحیح نیست

نویسنده در مقاله خود به معرفی و پیکربندی مدل ۲۰۲۷ شویلت Silverado 1500 می‌پردازد. او یک نسخه با قیمت ۴۱ هزار و ۷۲۰ دلار انتخاب کرده که شامل کابین عادی، بکس استاندارد، دو چرخ محرک و رنگ آهن‌زرد است. این نسخه برای تغییرات پس از بازار طراحی شده و نویسنده قصد دارد موتور LT6 V-8 از کوروت Z06 را نصب کند. او همچنین به انتخاب قطعات پس از بازار مانند سیستم تعلیق پایین‌تر، چرخ‌های Mickey Thompson و تایرهای Nitto NT420V اشاره می‌کند. نویسنده معتقد است که سبک خودروهای خیابان‌ای هنوز محبوب است و قصد دارد این سبک را با Silverado 1500 ادامه دهد.

خودروهای اسپرت مرسدس بنز AMG GT63 PRO، بامو M4 CS، پورشه 911 کاررا 4 GTS T-Hybrid و فورد موستانگ GTD در یک مسابقه درگ ۸۰۰ متری در باند پرواز اختصاصی شرکت کردند. موستانگ GTD با ۸۱۵ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور، اما با مشکل کشش لاستیک روبرو شد. مرسدس AMG GT63 PRO با ۶۱۲ اسب بخار قدرت و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC، پایداری بالایی نشان داد. بامو M4 CS با ۵۵۰ اسب بخار قدرت و سیستم xDrive مزیت استارت را به دست آورد. پورشه 911 کاررا GTS 4 T-Hybrid با سیستم هیبریدی ۵۴۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این مسابقه نشان داد که ترکیب قدرت، چسبندگی و وزن در مسابقات درگ مهم است.

تویوتا جزئیات سیستم هیبریدی جدید نسل بعدی کرولا را فاش کرد. این سیستم بر اساس موتور ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر با نسخه‌های طبیعی و توربو ساخته شده است. موتور و واحدهای الکتریکی جدید کوچکتر و سبک‌تر هستند که باعث بهبود کارایی هواشناسی و ۱۵ درصد افزایش مصرف سوخت می‌شود. کرولا در نسل ۱۳ ام خود در سال ۲۰۲۸ با گزینه‌های هیبریدی، هیبریدی شارژپذیر و الکتریکی ارائه خواهد شد. تویوتا هدف دارد با طراحی هواشناسی بهتر، برد خودرو را افزایش دهد. این سیستم جدید جایگزین موتورهای ۱٫۸ لیتری و ۱٫۵ لیتری سه سیلندر کنونی خواهد شد.

محاسبه هزینه‌های مالکیت وانت نیسان زامیاد (Z24) نشان داد که هر کیلومتر رانندگی با این خودرو ارزان نیست. قیمت خرید، افت ارزش، بیمه، قطعات مصرفی، لاستیک و سوخت در محاسبه اقتصادی وارد می‌شوند. برای یک وانت با قیمت ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و کارکرد ۶۰ هزار کیلومتر، هزینه‌های کل در چهار سال به ۱۵۵٫۷ میلیون تومان برای سرویس روغن و فیلتر و ۹۲٫۲۵ میلیون تومان برای جلوبندی می‌رسد. مصرف سوخت نیز با ۱۵ تا ۱۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، هزینه‌ای حدود ۱۳٫۵ تا ۱۵٫۳ میلیون تومان در چهار سال دارد.

شرکت مزدا در حال توقف تولید موتورهای غیرمتعارف «اسکای‌اکتیو-ایکس» است. این فناوری احتراقی که به عنوان یک پروژه آزمایشی شناخته می‌شد، اکنون به پایان عمر خود نزدیک شده است. با این حال، دستاوردهای فنی حاصل از این موتور بیهوده نخواهد بود. مزدا قصد دارد از تجربیات به‌دست‌آمده در این مسیر برای توسعه نسل جدید پیشرانه‌های هیبریدی خود با نام «اسکای‌اکتیو-زد» استفاده کند. این تغییر استراتژیک بخشی از برنامه بلندمدت این خودروساز برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی است. در واقع، فناوری‌های آزمایشی پیشین، زیربنای اصلی نسل آینده موتورهای این شرکت را تشکیل می‌دهند.

پورشه با استقبال فوق‌العاده از کانسپت میشن S روبرو شده است، اما تولید این سوپراسپرت به چند سال دیگر می‌رسد. یوخن برکنر، مدیر ارشد مالی پورشه، اعلام کرد که برخی مشتریان ثروتمند حتی پیش از مشخص شدن جزئیات، خواستار امضای قرارداد خرید شده‌اند. میشن S یک سوپراسپرت موتور وسط جدید است که در جایگاهی بالاتر از ۹۱۱ قرار می‌گیرد. این مدل به صورت یک محصول دائمی و ثابت در خط تولید پورشه قرار خواهد گرفت و پلتفرم جدیدی را برای تولید چندین محصول در آینده معرفی می‌کند.