نبرد خودرویی اروپا و چین؛ تعرفه مانع پیش‌روی چینی‌ها نشد

شرکت مرسدس-ای‌ام‌جی در حال توسعه نسل جدید مدل قدرتمند C63 است. مهندسان این شرکت در حال بررسی گزینه‌های مختلف برای قوای محرکه این خودرو هستند. بر اساس گزارش‌های اولیه، احتمال تولید این مدل در دو نسخه بنزینی و تمام‌الکتریکی وجود دارد. این اقدام بخشی از استراتژی جدید مرسدس برای پاسخگویی به نیازهای متنوع بازار و استانداردهای زیست‌محیطی است. جزئیات فنی دقیق‌تر درباره توان خروجی و زمان عرضه این خودرو هنوز به طور رسمی اعلام نشده است.

تعویض همزمان فلایویل با دیسک و صفحه کلاچ برای همه خودروها الزامی نیست و تصمیم‌گیری درباره آن به وضعیت فنی قطعه و دستورالعمل سازنده بستگی دارد. فلایویل یا چرخ‌طیار قطعه‌ای متصل به میل‌لنگ است که علاوه بر یکنواخت کردن چرخش موتور، سطح اصطکاکی لازم برای درگیری کلاچ را فراهم می‌کند. لرزش یا ضربه هنگام شروع حرکت، ترک‌خوردگی سطح و تغییر رنگ ناشی از حرارت از نشانه‌های خرابی فلایویل تک‌جرمی یا دو جرمی به شمار می‌روند. فلایویل‌های تک‌جرمی در صورت اجازه سازنده قابل تراشکاری هستند، اما مدل‌های دو جرمی دارای اجزای داخلی فنری بوده و در صورت آسیب باید تعویض شوند. بررسی دقیق این قطعه هنگام تعویض کلاچ اهمیت دارد تا از تکرار باز کردن گیربکس و تحمیل هزینه‌های اضافی به رانندگان جلوگیری شود.

سازمان نوسازی ناوگان حمل‌ونقل با ابلاغ شیوه‌نامه‌ای جدید، فرایند حذف شاسی خودروهای فرسوده را تغییر داد. بر اساس این دستورالعمل، احراز هویت متقاضیان تنها از طریق داده‌های ثبت‌شده در سامانه نوسازی امکان‌پذیر است و ارائه تعهدنامه رسمی برای پیشبرد پرونده الزامی شده است. متقاضیان باید درخواست کتبی و مستندات هویتی خود را ارائه دهند و امضای تعهدنامه باید منحصراً توسط فرد ثبت‌شده در سامانه انجام شود. این سازمان تأکید کرده است که صرف ارسال مدارک به معنای پذیرش نهایی نیست و فرایند ابطال شاسی منوط به بررسی دقیق وضعیت فنی و تایید مراجع ذی‌صلاح است. هدف از این سخت‌گیری‌ها، جلوگیری از سوءاستفاده در پرونده‌های اسقاط خودرو اعلام شده است.

شرکت ب‌ام‌و پس از سال‌ها، از یک نمونه آزمایشی و تک‌ساخت از سری ۳ کامپکت پنج‌در پرده برداشت که دهه‌ها در انبارهای این کمپانی پنهان بود. این خودرو که بر پایه مدل ۳۱۶آی ساخته شده، تلاشی برای ارائه یک هاچ‌بک اقتصادی با ساختار دیفرانسیل عقب بود. به دلیل هزینه‌های بالای مهندسی مجدد و احتمال همپوشانی با مدل‌های سدان، این پروژه هرگز به تولید انبوه نرسید. این پروتوتایپ دارای جزئیات فنی عجیبی مانند ترکیب شیشه‌بالابرهای برقی و دستی بود که ماهیت آزمایشی آن را تأیید می‌کند. در نهایت، ب‌ام‌و فرمول هاچ‌بک پنج‌در خود را سال‌ها بعد با معرفی سری ۱ به بازار عرضه کرد. این خودرو اکنون به عنوان بخشی از تاریخچه ناگفته این برند شناخته می‌شود.

مجله موتورترند برنده خودروی سال ۲۰۲۷ را از بین ۱۶ خودرو نامزد انتخاب کرد. این خودروها بر اساس شش معیار اصلی شامل ارزش خرید، ایمنی، مصرف سوخت، پرفورمنس، طراحی و برتری مهندسی ارزیابی شدند. در مرحله اول، خودروها در پیست آزمایشی و در مرحله دوم در شرایط واقعی جاده تست شدند. فینالیست‌های این رقابت شامل آئودی A6، شورلت کوروت گرند اسپرت و لکسوس ES هستند. آئودی A6 با موتور شش سیلندر و تکنولوژی‌های جدید، شورلت کوروت گرند اسپرت با نسخه‌های هیبریدی و لکسوس ES با طراحی دگرگون شده و پیشرانه‌های مختلف در این رقابت حضور دارند.

قیمت فونیکس FX برقی در مهر ۱۴۰۵ با افزایش ۴۴٫۴ درصدی به ۶ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسید. این افزایش ۲ میلیارد و ۹۱ میلیون تومانی، قیمت این کراس‌اوور برقی را حتی از بازار آزاد نیز فراتر برد. مدل‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ این خودرو در بازار به ترتیب ۶ میلیارد و ۵۰ میلیون و ۶ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان معامله می‌شوند. فونیکس FX برقی با باتری ۶۱٫۰۶ کیلوواتساعتی و پیمایش ۴۳۰ کیلومتری، ۱۵۰ کیلووات توان و ۳۴۰ نیوتنمتر گشتاور دارد. با وجود مشخصات فنی خوب، این خودرو در بازار ایران مورد استقبال چندانی قرار نگرفته است. چالش‌های بازار خودروهای برقی، افزایش قیمت و کمبود زیرساخت شارژ از عوامل این وضعیت هستند.