چرا راهنماهای عقب زردرنگ از چراغ ترمز قرمز ایمن‌تر هستند؟

همکاری فولکس‌واگن و ایکس‌پنگ برای بازار چین به بن‌بست رسید. مدل «آیدی. یونیکس ۰۸» که در آوریل عرضه شد، تا اوت فقط ۲۶۷ دستگاه در ماه فروش داشت، در حالی که فولکس‌واگن هدف ۳۶۲۲ دستگاه در ماه را تعیین کرده بود. این مدل با رقبای چینی جدیدتر و مجهز به فناوری پیشرفته رقابت می‌کند. فولکس‌واگن در بیانیه‌ای گفت که این همکاری به توسعه معماری جدید خودروهای برقی در چین کمک کرده است، اما فروش ناامیدکننده بوده است. برندهای چینی مانند بیوایدی و جیلی با عرضه سریعتر و ارزان‌تر خودروهای مجهز به فناوری پیشرفته، سهم بازار خود را افزایش داده‌اند.

محموله قطعات CKD خودروی آفرودی ۲۱۲ به کارخانه صنایع خودروسازی ایلیا رسید. این محموله پس از تأخیرهای ناشی از شرایط جنگی و تحریم‌ها، به کارخانه رسید و روند تحویل خودروها به مشتریان شتاب خواهد گرفت. قطعات پس از طی مراحل گمرکی و کنترل کیفی، روی خط تولید قرار می‌گیرند. خودروی آفرودی ۲۱۲ از محصولات شاخص این شرکت است و تولید آن به تأمین قطعات خارجی وابسته است. با رسیدن این محموله، انتظار می‌رود خط تولید این خودروسازی پس از اتمام تولید پیکاپ موسو گرند خان، تولید و تحویل خودروهای ۲۱۲ را آغاز کند.

سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل شیوه‌نامه جدیدی برای حذف شاسی خودروهای فرسوده ابلاغ کرد. بر اساس این ضوابط، تنها اشخاص ثبت‌شده در سامانه نوسازی ناوگان می‌توانند درخواست حذف شاسی بدهند. متقاضیان باید علاوه بر درخواست کتبی، تعهدنامه‌های رسمی شرکت و بهرهبردار را ارائه کنند. سازمان تأکید کرد که بررسی دقیق وضعیت ثبت سفارش الزامی است و صرف ارائه مدارک به معنای تأیید نیست.

شرکت هرمس خودرو نسخه جدید هیوندای النترا ۲۰۲۶ با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT را به بازار ایران عرضه کرد. قیمت قطعی این خودرو ۷ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان است و خریداران می‌توانند با پرداخت ۱۰ درصد از قیمت، یعنی ۷۹۵ میلیون تومان، ثبتنام کنند. این خودرو از طراحی اسپرت، امکانات رفاهی و ایمنی بهره می‌برد و مصرف سوخت اقتصادی دارد. هیوندای النترا ۲۰۲۶ با طول ۴۷۲۰ میلیمتر، عرض ۱۸۱۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۱۵ میلیمتر در دسته سدانهای خانوادگی جمعوجور قرار می‌گیرد.

آئودی Q4 e-tron 45 مدل ۲۰۲۶ با موتور ۲۲۸ اسب‌بخاری، باتری ۸۴٫۸ کیلوواتساعتی و تعلیق مستقل، برای استفاده روزمره و سفرهای برنامه‌ریزی شده طراحی شده است. این خودرو با شتاب ۸٫۲ ثانیه از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و برد ۶۰۵ کیلومتر در چرخه CLTC، توانایی مناسب را برای یک کراساور خانوادگی برقی نشان می‌دهد. باتری آن ۳۸ دقیقه برای شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد نیاز دارد. این مدل با دیفرانسیل عقب، فرمان‌پذیری و پایداری مناسب را ارائه می‌دهد.

ریچارد هموند، رانندهٔ آزمایشی، مدل یانگ وانگ U9 را از شرکت بی وای دی به آزمایش درآورد. این خودرو با سامانه چهارموتوره، معماری الکتریکی ۱۲۰۰ ولتی و ۱۲۸۸ اسب بخار قدرت، به عنوان رقیبی ارزان برای سوپراسپرتهای اروپایی معرفی شده است. یانگ وانگ U9 با شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲٫۳ ثانیه و سرعت بیش از ۴۸۳ کیلومتر بر ساعت در نسخه اکستریم، از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم تعلیق فعال DiSus-X بهره می‌برد. این خودرو به عنوان نمونه‌ای از تحول صنعت خودروسازی چین به سوی تولید خودروهای لوکس و اسپرت به‌شمار می‌رود. هموند در آزمایش این خودرو، عملکرد و قابلیت‌های آن را بررسی کرد.