بررسی فنی آئودی Q4 e-tron 45 مدل ۲۰۲۶

سازمان نوسازی ناوگان حمل و نقل شیوه‌نامه جدیدی برای حذف شاسی خودروهای فرسوده ابلاغ کرد. بر اساس این ضوابط، تنها اشخاص ثبت‌شده در سامانه نوسازی ناوگان می‌توانند درخواست حذف شاسی بدهند. متقاضیان باید علاوه بر درخواست کتبی، تعهدنامه‌های رسمی شرکت و بهرهبردار را ارائه کنند. سازمان تأکید کرد که بررسی دقیق وضعیت ثبت سفارش الزامی است و صرف ارائه مدارک به معنای تأیید نیست.

چراغ راهنماهای عقب زردرنگ در مقایسه با چراغ ترمز قرمز، تشخیص تغییر مسیر را برای رانندگان آسان‌تر می‌سازد. پژوهش‌های ایمنی نشان می‌دهد که استفاده از راهنماهای زردرنگ، احتمال تصادف را کاهش می‌دهد. در برخی خودروها، راهنماهای زرد از چراغ ترمز متمایز هستند و به رانندگان کمک می‌کنند تا تغییر مسیر را سریعتر تشخیص دهند. اداره ملی ایمنی ترافیک آمریکا (NHTSA) گزارش کرده است که خودروهای با راهنماهای زردرنگ، احتمال برخورد از عقب را ۵٫۳ درصد کاهش می‌دهند. استانداردهای چراغ خودرو در کشورهای مختلف متفاوت است و در برخی بازارها، راهنماهای قرمزرنگ نیز استفاده می‌شوند.

شرکت هرمس خودرو نسخه جدید هیوندای النترا ۲۰۲۶ با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT را به بازار ایران عرضه کرد. قیمت قطعی این خودرو ۷ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان است و خریداران می‌توانند با پرداخت ۱۰ درصد از قیمت، یعنی ۷۹۵ میلیون تومان، ثبتنام کنند. این خودرو از طراحی اسپرت، امکانات رفاهی و ایمنی بهره می‌برد و مصرف سوخت اقتصادی دارد. هیوندای النترا ۲۰۲۶ با طول ۴۷۲۰ میلیمتر، عرض ۱۸۱۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۱۵ میلیمتر در دسته سدانهای خانوادگی جمعوجور قرار می‌گیرد.

ریچارد هموند، رانندهٔ آزمایشی، مدل یانگ وانگ U9 را از شرکت بی وای دی به آزمایش درآورد. این خودرو با سامانه چهارموتوره، معماری الکتریکی ۱۲۰۰ ولتی و ۱۲۸۸ اسب بخار قدرت، به عنوان رقیبی ارزان برای سوپراسپرتهای اروپایی معرفی شده است. یانگ وانگ U9 با شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲٫۳ ثانیه و سرعت بیش از ۴۸۳ کیلومتر بر ساعت در نسخه اکستریم، از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم تعلیق فعال DiSus-X بهره می‌برد. این خودرو به عنوان نمونه‌ای از تحول صنعت خودروسازی چین به سوی تولید خودروهای لوکس و اسپرت به‌شمار می‌رود. هموند در آزمایش این خودرو، عملکرد و قابلیت‌های آن را بررسی کرد.

انجمن واردکنندگان خودرو ایران در نامه‌ای به پنج مقام ارشد هشدار داد که تغییر سیاست واردات خودرو می‌تواند به آسیب جدی برای بیش از ۳۰۰ شخصیت حقوقی و ۳۰ هزار نفر اشتغال‌دار منجر شود. انجمن با اشاره به نقش واردات در کنترل قیمت خودرو و ایجاد تعادل در بازار، ادعا کرد که واردات خودرو با استفاده از ارز با منشأ خارجی انجام شده است. این تشکل همچنین به نقش واردات در ایجاد درآمد برای دولت و جبران بخشی از درآمدهای تحققنیافته اشاره کرد و از بررسی دقیق گزارش‌ها و تحلیل‌ها قبل از اتخاذ تصمیمات هشدار داد.

هزینه حمل هر خودرو از حدود ۹۰ دلار به ۶۰۰ دلار افزایش یافته است. این افزایش به دلیل تحریم و محدودیت‌های دریایی است که اقتصاد واردات قطعات و مواد اولیه را تحت فشار قرار داده است. هزینه حمل کانتینر نیز از ۳ هزار دلار به ۲۰ هزار دلار رسیده است. این افزایش هزینه‌ها به زنجیره تامین خودروسازان ایرانی فشار می‌آورد و ممکن است به افزایش قیمت خودرو برای مصرف‌کنندگان منجر شود. محدودیت‌های دریایی باعث شده بخشی از حملونقل از دریا به مسیرهای زمینی منتقل شود که هزینه‌های بیشتری را به بار می‌آورد.