McLaren پنج خودرو فرمول یک تاریخی را به فروش می‌رساند

با وجود تخصیص نیافتن منابع ارزی پیش‌بینی‌شده در بودجه برای واردات خودرو، بخش مهمی از خودروهای وارداتی با استفاده از منابع ارزی شخصی واردکنندگان تامین شده است. مواضع اخیر بانک مرکزی و مهدی دارابی، دستیار ارزی رئیس‌کل این بانک، درباره ضرورت محدودسازی واردات خودرو، پرسش‌هایی را پیرامون منطق اقتصادی این تصمیم ایجاد کرده است. مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت پیش‌تر اعلام کرده بودند که ۵۴ هزار دستگاه خودروی نو با استفاده از سپرده‌های ارزی اشخاص و بدون تخصیص ارز دولتی وارد کشور شده‌اند. کارشناسان اقتصادی معتقدند واردات با ارز اشخاص علاوه بر جلوگیری از خروج منابع بانک مرکزی، زمینه ورود سرمایه و ایجاد درآمدهای گمرکی را فراهم می‌کند. محدود کردن این مسیر می‌تواند فشارهای رقابتی را در بازار خودرو افزایش دهد و فرصت‌های سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را محدود کند. دولت و بانک مرکزی همچنان در حال بررسی راهکارهای تعادل‌بخشی به بازار ارز و تجارت خارجی هستند.

شرکت خودروسازی هیوندای فراخوان جدیدی را برای ۹۴ هزار دستگاه از خودروهای مدل جنسیس اعلام کرده است. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که دو مورد حادثه آتش‌سوزی مرتبط با کلیدهای آسیب‌دیده صندلی گزارش شد. به دنبال این نقص فنی، مالکان این خودروها هشدار دریافت کرده‌اند که وسایل نقلیه خود را در فضای باز پارک کنند. شرکت هیوندای در تلاش است تا با بررسی دقیق این مشکل، ایمنی خودروهای فراخوان‌شده را تامین کند. جزئیات بیشتر درباره روند تعمیر و رفع نقص این قطعات به زودی اعلام خواهد شد. مالکان مدل‌های آسیب‌دیده باید توصیه‌های ایمنی را جدی بگیرند.

شرکت ووسن لامبورگینی روئلتو SV را با رینگ‌های آلیاژی ناهماهنگ و کاور نقرهای مات تغییر داده است. این خودرو با موتور ۶.۵ لیتری V12 و موتورهای الکتریکی ۱۰۶۵ اسب بخار قدرت دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۲.۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۴۸ کیلومتر بر ساعت است. رینگ‌های جلویی و عقبی از مدل‌های G2-13T و G2-11T هستند. این خودرو با پوشش نقرهای مات و قطعات آیرودینامیکی استاندارد کیت کارخانه طراحی شده است.

رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران هشدار داد که استفاده از قطعات استوک خودرو، مانند لنت ترمز، لوازم جلوبندی و بلبرینگ‌ها، جان و سلامت خودرو را به خطر می‌اندازد. سید احمد حسینی تاکید کرد که مصرف‌کنندگان باید از قطعات نو استفاده کنند، زیرا قطعات دست‌دوم یا تقلبی هزینه‌های بیشتر و مشکلاتی را برای خودرو ایجاد می‌کنند. او افزود که گرانی قطعات خودرو به دلیل نرخ ارز خارجی، تحریم‌ها و افزایش فاصله بین عرضه و تقاضا در زمان جنگ است. همچنین، برخی قطعات خودروهای مونتاژی و وارداتی در داخل کشور تولید نمی‌شوند و باید وارداتی باشند، که باعث افزایش قیمت آنها می‌شود. حسینی به عدم رعایت تکالیف خودروسازان در تامین قطعات و نبود نظارت صحیح اشاره کرد.

بر اساس نامه‌های ابلاغی سازمان توسعه تجارت ایران، مهلت انجام مراحل قانونی واردات خودروهای سواری ایرانیان مقیم خارج از کشور تا پایان سال ۱۴۰۵ محدود شده است. این محدودیت شامل ثبت سفارش، اظهار و ترخیص قطعی خودروها می‌شود. سازمان توسعه تجارت ایران به گمرکات دستور داده است تا اقدامات لازم برای اجرای این محدودیت زمانی انجام دهند. همچنین محدودیت‌های سیستمی در سامانه جامع تجارت برای کنترل مهلت اعتبار ثبت سفارش‌ها اعمال خواهد شد. متقاضیان و دستگاه‌های اجرایی باید برنامه‌ریزی کنند تا تمامی مراحل واردات تا پایان سال جاری به نتیجه برسد.