بازداشت تعدادی از مدیران «مهام خودرو» در نوشهر

هیوندای اعلام کرد که در هند ۱۵٫۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خواهد کرد. این سرمایه‌گذاری در قالب برنامه هفت ساله در زمینه توسعه تولید، تحقیق و توسعه، و نوآوری فناوری انجام می‌شود. هیوندای سومین شرکت بزرگ خودروسازی در هند است و در سال جاری ۲۴۷ هزار و ۹۸۰ دستگاه خودرو به فروش رسانده است. بر اساس داده‌های انجمن تولیدکنندگان خودرو هند، فروش خودروهای سواری در اوت با ۴۳۹ هزار دستگاه به رکورد جدیدی دست یافت. هیوندای در سال ۲۰۲۴ عرضه اولیه سهام خود در هند را آغاز کرد و ۳٫۳ میلیارد دلار سرمایه جذب کرد.

واردات خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور به دلیل انضباط اداری و مالی متوقف شده است. وزارت صمت اعلام کرده که فرآیند تعیین ارزش پایه این خودروها در اولویت قرار گرفته و ظرف یک ماه نهایی خواهد شد. گمرکات مکلف هستند تا زمان تعیین ارزش، از ارسال اطلاعات اظهارنامه برای اخذ پلاک خودداری کنند. این تصمیم در پی انتقادات کارشناسان اقتصادی و نمایندگان مجلس در مورد واردات خودروهای لوکس با ارزش غیرمتعارف است. یکی از دلایل حساسیت نهادهای نظارتی هشدارهای مقامهای ارزی بانک مرکزی پیرامون پدیده «چرخه معکوس خروج سرمایه» است. این جریان مالی تقاضای ارز در بازار آزاد را افزایش می‌دهد و به حباب قیمتی داخل کشور می‌انجامد. بازگشت انضباط به این موضوع با ایجاد شناسه‌های قیمتی و نظارت بر منشا واقعی ارز محقق می‌شود.

دلورین با تیم آمریکایی خودروی پرنده وارد مسابقات ایراسپیدر شد و پس از یک فصل، هواگرد اختصاصی خود را خواهد ساخت. این شرکت در رویداد TechCrunch Disrupt 2026 حضور خود را اعلام کرد و با هواگرد استاندارد Mk3C در فصل ۲۰۲۶-۲۷ مسابقه خواهد داد. تیم دلورین در نخستین فصل مقابل تیم‌های ملی کشورهای دیگر رقابت خواهد کرد. کامرون وین، مدیر ارشد برند دلورین، گفت: «مردم ۴۰ سال است که یک دلورین را در آسمان تصور کرده‌اند». مت پیرسون، بنیانگذار مسابقات، دلورین را «برند اصلی خودروی پرنده» خواند. دلورین در فصل ۲۰۲۷-۲۸ با همکاری دانشگاه‌های کالیفرنیا و جورجیا هواگرد مسابقه‌ای اختصاصی توسعه خواهد داد. این شرکت حضور در مسابقات را فرصت‌ای برای تأثیرگذار بودن بر چارچوب‌های نظارتی و ایمنی پرواز برقی می‌داند.

رضا علیزاده، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، به عدم ثبت سفارش واردات خودرو توسط وزارت صمت و عدم همکاری بانک مرکزی انتقاد کرد. وی گفت که این ترک فعل قابل قبول نیست و مسئولان باید به این موضوع رسیدگی کنند. نماینده ورزقان و خاروانا اشاره کرد که شرکت‌های واردکننده ۵ همت پول مردم را به دست آورده‌اند. علیزاده خواستار شفاف‌سازی و برخورد با متخلفان شد و گفت کارگروه ویژه خودرو برای جمع‌آوری اطلاعات تشکیل شده است.

مدیران فولکسواگن، استلانتیس و رنو در نمایشگاه خودروی پاریس خواستار حمایت دولت‌ها برای رقابت با خودروسازان چینی شدند. الیور بلوم، مدیرعامل فولکسواگن، تأکید کرد که صنعت خودرو اروپا تحت فشار است و نیاز به انعطاف‌پذیری در مقررات و مشوق‌های مالی دارد. آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، گفت که اروپا به کارخانه‌های بیشتری برای تولید باتری خودروهای برقی نیاز دارد. فرانسوا پرو، مدیرعامل رنو، هشدار داد که در صورت عدم انعطاف‌پذیری در اهداف کاهش کربن، تولید رنو در اروپا ممکن است ۳۰۰ هزار دستگاه کاهش یابد. خودروسازان اروپایی از کاهش صادرات خودروهای هیبریدی چین به اروپا استقبال کردند، اما خواستار اقدامات بیشتر برای رقابت‌پذیری خود شدند.

عزت‌الله حبیب‌زاده، نماینده مجلس، از ورود قطعات موردنیاز خودرو از طریق کریدورهای ریلی خبر داد. وی تاکید کرد که حمایت از تولیدکنندگان داخلی ستون اصلی اقتصاد کشور محسوب می‌شود. به گفته این مقام مسئول، مدیرعامل راه‌آهن تفاهم‌نامه‌ای با چین برای واردات مناسب قطعات امضا کرده است. کریدورهای ریلی شمال-جنوب، شرق-غرب و جنوب-آسیای میانه امکان اتصال ایران به بازارهای اوراسیا، اروپا، هند و چین را فراهم می‌کنند. این مسیرهای ریلی به عنوان راهکاری سریع و قابل اعتماد برای شرایط بحرانی و محاصره‌های ترابری در نظر گرفته شده‌اند.