تصاویر بدنه شورولت کوروت استینگ‌ری ۲۰۲۷

آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو، مدیریت دولتی را ریشه اصلی زیان‌دهی و بحران‌های مالی شرکت سایپا دانست. وی با اشاره به دخالت بیش از ۳۶ نهاد مختلف در صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری و مدیریت غیربهینه را تیر خلاص بر پیکره این صنعت خواند. به گفته وی، مدیران سایپا به دلیل تبعیت از دستورات بالادستی و فشارهای سیاسی، اصول اقتصادی بنگاهداری را کنار گذاشته‌اند. وی تأکید کرد که برای نجات این خودروساز بزرگ از وضعیت ورشکستگی کنونی، باید مدیریت آن به متخصصان بخش خصوصی سپرده شود. این در حالی است که سایپا سال‌هاست با زیان‌های انباشته و چالش‌های ناشی از تصمیمات دستوری دست‌وپنجه نرم می‌کند.

نسخه جدید تویوتا راو۴ پلاگین هیبرید ۲۰۲۶ با توان پیمایش تمام برقی ۱۳۷ کیلومتر و طراحی ظاهری الهام گرفته از لندکروزر ۲۵۰ روانه بازار جهانی شد. این خودروی محبوب در نسل جدید خود تغییرات گسترده ای در بدنه، سیستم تعلیق و کابین تجربه کرده است و برای نخستین بار نسخه دیفرانسیل جلو نیز به همراه مدل چهارچرخ محرک عرضه می شود. مجموعه قوای محرکه این خودرو شامل یک موتور بنزینی ۲/۵ لیتری در کنار موتور الکتریکی است که مجموعاً توان ۲۷۲ اسب بخار تولید می کند. در بررسی های تخصصی انجام شده توسط کارووب، عملکرد فنی و مصرف سوخت اقتصادی این شاسی بلند رضایت بخش ارزیابی شد. با این حال، کارشناسان به مواردی نظیر کاهش نسبی کیفیت ساخت در برخی بخش های کابین و قیمت بالا به عنوان نقاط ضعف این خودرو اشاره کرده اند.

خودروی شهری هوشمند #2 با طراحی مرسدس بنز در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. این خودروی الکتریکی مجهز به یک موتور ۶۰ کیلوواتی و باتری ۳۵٫۸ کیلووات ساعتی است که با هر بار شارژ حدود ۲۹۰ کیلومتر مسافت را طی می‌کند. نسخه محدود کوتور این مدل دارای تزئینات طلایی و رنگ سفید مات آتلیه است. قیمت و تاریخ دقیق عرضه این خودرو هنوز اعلام نشده است و فقط در اروپا و چین به فروش می‌رسد. طول این خودرو حدود ۲۷۴ سانتی‌متر است و از شارژ سریع دی‌سی پشتیبانی می‌کند.

مینی کانتری‌من Untamed Edition مدل ۲۰۲۷ با هدف تغییر چهره این برند از خودرویی شهری به آفرود، در نزدیکی دریاچه تاهو در مرز کالیفرنیا و نوادا رونمایی شد. این مدل که برای بازار آمریکای شمالی در نسخه‌های S All4 و SE و در اروپا فقط به صورت الکتریکی عرضه می‌شود، دارای موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با ۲۴۱ اسب بخار قدرت، گیربکس هفت سرعته دوکلاچه و سیستم چهار چرخ محرک استاندارد است. تغییرات ظاهری شامل تریم خاکستری تیره، جلوپنجره مشبک و پوشش محافظ در برابر خراشیدگی است. از نظر مکانیکی، کمک‌فنرهای متفاوتی برای افزایش ۰.۶ اینچی ارتفاع و رینگ‌های ۱۹ اینچی با لاستیک‌های پیرلی اسکورپیون All Terrain Plus دارد که ارتفاع از سطح زمین را به ۸.۸ اینچ (۰.۸ اینچ بیشتر از مدل استاندارد) می‌رساند. این خودرو با وجود عدم امکان ارتقا به کمک‌فنرهای تطبیقی، در مسیرهای ناهموار و شیب‌دار عملکردی فراتر از انتظار نشان داد و برای جاده‌های خاکی منتهی به کمپینگ و مسیرهای دوچرخه‌سواری کوهستان مناسب است. با این حال، در مقایسه با رقبای اختصاصی‌تر آفرود مانند فورد برانکو اسپرت ساسکواچ یا سوبارو کراس‌ترک وایلدنس، قابلیت‌های آن در حد یک آفرود سبک باقی می‌ماند.

شبکه خدمات پس از فروش مدیران خودرو با بهره‌گیری از ۱۶۰ نمایندگی برای محصولات MVM، ۸۷ نمایندگی برای فونیکس و ۲۷ نمایندگی برای اکستریم، در تمامی مراکز استان‌ها مستقر است. این شبکه به‌طور متوسط روزانه بیش از ۵ هزار خودرو را پذیرش می‌کند که ۹۴ درصد آن‌ها در همان روز خدمات‌رسانی شده و ترخیص می‌شوند. تمرکز این مجموعه بر کاهش زمان انتظار مشتریان و ارائه خدمات فنی و گارانتی در سراسر کشور است. این شرکت با تکیه بر تجربه خود، حتی در شرایط دشوار نیز به ارائه خدمات به خودروهای قدیمی از اواسط دهه ۱۳۸۰ ادامه داده است. هدف اصلی این شبکه، حفظ دسترسی مشتریان به قطعات و خدمات تعمیر و نگهداری در تمامی نقاط جغرافیایی است.

نسل سوم هیوندای توسان مدل ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۸ یکی از کراس‌اوورهای وارداتی شناخته‌شده در بازار ایران است. بررسی فنی این خودرو نشان می‌دهد که نسخه رایج در بازار مجهز به موتور چهارسیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک است. ظاهر عضلانی این خودرو ممکن است انتظارات را برای شتاب بالا ایجاد کند، اما پیشرانه آن بیشتر برای رانندگی آرام خانوادگی طراحی شده است. گشتاور ۱۹۲ نیوتن‌متری این موتور در سربالایی‌ها و سبقت‌گیری‌ها با محدودیت‌هایی همراه است. سواری راحت و فرمان سبک از نقاط قوت این خودرو به شمار می‌روند. خریداران باید پیش از معامله، وضعیت سلامت قطعات و سوابق نگهداری را به دقت بررسی کنند.