تکمیل ظرفیت فروش کامیونت کمپرسی جک ۶ تن

بررسی‌های میدانی بازار خودرو نشان می‌دهد که سهم خودروهای صفرکیلومتر از کل معاملات به کمتر از ۵ درصد رسیده است و بازار با رکود سنگینی مواجه است. خریداران به دلیل افت شدید قدرت خرید، ناچار به گرایش به سمت بازار خودروهای کارکرده و اقتصادی شده‌اند. کارشناسان نبود تقاضای مؤثر، فقدان نقدینگی و عدم تطابق قیمت‌های پیشنهادی با توان مالی را از دلایل اصلی این وضعیت می‌دانند. فعالان بازار تأکید می‌کنند که رشد ارقام اعلامی در پلتفرم‌ها به معنای رونق نبوده و بازار درگیر پدیده گرانی بدون معامله است. به خریداران توصیه می‌شود پیش از هرگونه تصمیم، از شتاب‌زدگی پرهیز کرده و صلاحیت قانونی عرضه‌کنندگان را استعلام کنند.

شرکت سوئدی هارت اروسپیس از طراحی جدید هواپیمای هیبریدی-برقی ۳۶ نفره خود رونمایی کرد که قرار است نخستین پرواز آن در سال ۲۰۲۷ انجام شود. این پرنده که تکامل‌یافته مدل‌های قبلی است، از دو موتور ملخی با پیشرانه هیبریدی بهره می‌برد که شامل یک موتور الکتریکی ۱.۶۵ مگاواتی و توربوژنراتورهای مگاواتی است. با استفاده از حالت هیبریدی، برد پروازی این هواپیما از ۲۰۰ کیلومتر (در حالت تمام الکتریکی) به ۱۲۰۰ کیلومتر افزایش می‌یابد. این مدل جدید نسبت به نسخه‌های پیشین، ظرفیت حمل مسافر و بار بیشتری دارد، در حالی که حداکثر وزن برخاست آن تغییر نکرده است. شرکت آمریکایی JSX نیز توافق‌نامه‌ای برای خرید ۵۰ فروند و حق خرید ۵۰ فروند دیگر از این هواپیما امضا کرده است. طراحی جدید این هواپیما بر پایه تجربیات به‌دست‌آمده از پروتوتایپ X1 و بهینه‌سازی آیرودینامیک انجام شده است.

وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین پیش‌نویس مقررات جدیدی را برای سخت‌گیرانه‌تر کردن قوانین طراحی خودرو منتشر کرده است. این مقررات که با همکاری نهادهای امنیتی و محیط زیستی تهیه شده، بر ممنوعیت دستگیره‌های کاملاً مخفی و نمایشگرهای تاشو یا انعطاف‌پذیر تأکید دارد. طبق این سند، خودروها باید تا اول ژانویه ۲۰۲۷ مجهز به دستگیره‌های مکانیکی پشتیبان باشند تا در شرایط اضطراری یا قطع برق، امکان باز کردن دستی درها فراهم باشد. همچنین استفاده از کنترل‌های فیزیکی برای موارد ایمنی مانند برف‌پاک‌کن‌ها و چراغ‌ها، علاوه بر کنترل‌های لمسی، الزامی خواهد بود. این تغییرات با هدف مقابله با طراحی‌های نوآورانه بدون آزمایش کافی که خطرات ایمنی و زیستی دارند، اتخاذ شده است.

صنایع خودروسازی ایران با چالش‌هایی نظیر تأمین نقدینگی، هزینه‌های سربار و محدودیت‌های زنجیره تأمین مواجه است. سعید مدنی، کارشناس صنعت خودرو، بهره‌گیری از پلتفرم‌های مشترک را استراتژیک‌ترین راهکار برای کاهش هزینه‌های هنگفت توسعه و افزایش تاب‌آوری در برابر تحریم‌ها دانست. تجربه‌های جهانی و موفقیت پروژه‌هایی مانند تندر ۹۰ نشان می‌دهد که اشتراک‌گذاری پلتفرم‌ها به ارتقای ساخت داخل و هماهنگی فنی کمک شایانی می‌کند. اجزای پایه‌ای نظیر موتور، گیربکس، اکسل و شاسی می‌توانند میان خودروسازان مشترک باشند تا قیمت تمام‌شده محصول کاهش یابد. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران یا همان ایدرو می‌تواند با نقش نظارتی خود، زمینه ایجاد این فرهنگ همکاری را فراهم کند.