طراحی مفهومی جدید از خودروی فورد موستانگ

شرکت کیا از فراخوانی بیش از ۲۱ هزار دستگاه از خودروهای الکتریکی مدل EV9 خبر داده است. این فراخوان شامل ۲۱ هزار و ۲۹۰ دستگاه از خودروهای مدل ۲۰۲۵ و برخی نسخه‌های ۲۰۲۶ می‌شود که در کارخانه این شرکت در جورجیا تولید شده‌اند. مشکل اصلی مربوط به سیستم تشخیص سرنشین جلو است که ممکن است صندلی کودک یا سرنشین را به درستی تشخیص نداده و کیسه هوا را غیرفعال نکند. لوله مجرای تشکچه این سیستم ممکن است در اثر تنظیمات مکرر ارتفاع صندلی آسیب ببیند. نمایندگی‌های کیا از ۲۰ اکتبر با مالکان آسیب‌دیده تماس خواهند گرفت تا برای بازرسی و تعویض قطعه معیوب اقدام کنند. مالکان خودروها همچنین می‌توانند از طریق وب‌سایت اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ایالات متحده وضعیت خودروی خود را بررسی کنند.

بر اساس پژوهش جدید بازارسنجی کارواو، نزدیک به نیمی از رانندگان بریتانیایی اکنون خرید یک خودروی چینی را برای وسیله نقلیه بعدی خود بررسی می‌کنند. این آمار که در نیمه دوم سال ۲۰۲۵ معادل ۳۹ درصد بود، اکنون به ۴۹ درصد رسیده و نشان‌دهنده بیش از دو برابر شدن تمایل بازار بریتانیا طی سه سال گذشته است. ارزش خرید در برابر قیمت پرداختی با ۴۲ درصد و تخفیف‌های رقابتی با ۲۴ درصد، اصلی‌ترین دلایل این تغییر نگرش اعلام شده‌اند. استعلام برای مدل‌های چینی در هفت ماه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل با جهشی ۱۱۹ درصدی روبه‌رو شده است. بن کارتر، مدیر ارشد بازاریابی کارواو، می‌گوید: «رشد چشمگیر رانندگان بریتانیایی که برندهای چینی را در نظر می‌گیرند، صرفاً به خاطر فشارهای هزینه زندگی نیست، بلکه تغییر در شیوه تفکر مردم درباره خودروهایشان است.» با وجود این افزایش تمایل، بریتانیا برخلاف اتحادیه اروپا هنوز تعرفه‌های اضافی روی خودروهای برقی ساخت چین اعمال نکرده است.

شرکت تویوتا قصد دارد پس از گذشت بیش از دو دهه از توقف تولید، خودروی سلیکا را در قالب نسل هشتم و با پیشرانهی هیبریدی احیا کند. این اقدام بخشی از برنامهی آکیو تویوتا، رئیس هیئتمدیره، برای زنده کردن دوباره خانوادهی سه برادر شامل مدل‌های سوپرا، امآر۲ و سلیکا به شمار می‌رود. به گزارش اتوکار، نشانه‌های بازگشت این مدل با مشاهدهی پروتوتایپ مسابقات قهرمانی رالی جهان ۲۰۲۷ تقویت شده است. نسخهی جادهای این خودرو که با عنوان سلیکا اسپرت شناخته می‌شود، بر پایه ساختار تویوتا کورولا شکل می‌گیرد و رقیب هوندا پرلود خواهد بود. شواهد فنی نشان می‌دهند که نسل تازه از موتور ۲.۰ لیتری همراه با سیستم محرک هیبریدی و انتقال قدرت به چهار چرخ استفاده می‌کند. میکیو هایاشی، مدیر بازاریابی بخش GR تویوتا، اعلام کرد که بررسی امکان استفاده از پیشرانهی ۲.۰ لیتری در دستور کار قرار دارد اما هنوز تصمیمی درباره جزئیات نهایی نشده است.

شرکت لوتوس از مشخصات فنی خودروی هیبریدی جدید خود با نام تایپ ۱۳۵ اسپرایت رونمایی کرد. این مدل جدید به پیشرانه‌های ترکیبی وی۸ و وی۶ مجهز شده است که توانی بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار تولید می‌کنند. وزن کلی این خودرو کمتر از ۱.۵ تن پیش‌بینی شده است. این محصول به عنوان پلی میان دو مدل امیرا و اویا در سبد محصولات لوتوس قرار می‌گیرد. طراحان تلاش کرده‌اند تا تعادل مناسبی میان آئرودینامیک و عملکرد قدرتمند برقرار کنند. جزئیات بیشتر درباره زمان عرضه و قیمت نهایی این خودرو هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است.

ثبت نرخ دلار در محدوده ۲۰۰ هزار تومان در بازار آزاد، بار دیگر بازار خودروهای داخلی و وارداتی را در موقعیت حساسی قرار داده است. قیمت فروش دلار در بازار آزاد تا ۲۰۲ هزار و ۷۰۰ تومان و یورو به حدود ۲۳۶ هزار و ۲۰۰ تومان رسیده است. رابطه نرخ ارز و خودرو خطی نیست و بازار معمولاً با تاخیر و از مسیر هزینه جایگزینی به نوسانات ارزی واکنش نشان می‌دهد. خودروهای داخلی نیز به دلیل وابستگی به قطعات وارداتی، مواد اولیه و تجهیزات الکترونیکی در برابر افزایش دلار آسیب‌پذیر هستند. افزایش پایدار نرخ ارز هم‌زمان هزینه‌های تولید قطعه‌سازان و انتظارات تورمی در بازار آزاد را بالا می‌برد. قیمت خودروهای وارداتی به دلیل وابستگی مستقیم به نرخ ارز، هزینه‌های حمل، تعرفه و عوارض، واکنش سریع‌تری به نوسانات دلار نشان می‌دهد. بازار آزاد معمولاً پیش از انعکاس کامل اثرات ارزی در دفاتر مالی خودروسازان، تغییرات قیمت را در نمایشگاه‌ها اعمال می‌کند. فروشندگان در مواجهه با نوسانات ارزی ابتدا به بررسی پایداری روند بازار می‌پردازند.

شرکت شیائومی با راه‌اندازی یک وب‌سایت جهانی اختصاصی و کانال‌های رسمی برای بخش خودرو، گام مهم دیگری برای ورود رسمی به بازار اروپا در سال ۲۰۲۷ میلادی برداشت. لی جون، مدیرعامل شیائومی، راه‌اندازی این پرتال جدید را با هدف پوشش رسانه‌ای محصولات و دستاوردهای این خودروساز اعلام کرد. مدل‌های موفق این برند شامل سدان SU7، کراس‌اوور YU7 و نسخه اولترا در این وب‌سایت معرفی شده‌اند و نخستین خودروی این شرکت برای بازار اروپا نسخه به‌روزرسانی‌شده سدان SU7 خواهد بود. شیائومی همچنین پیش‌تر با راه‌اندازی یک مرکز تحقیق و توسعه در مونیخ آلمان و جذب مهندسان برجسته خودروسازی اروپا، زیرساخت‌های حضور خود در این قاره را تقویت کرده است. تعرفه‌های گمرکی و چالش‌های تولید از جمله موانع پیش روی این برند در بازارهای اروپایی به شمار می‌روند.