گروه فولکس‌واگن با چالش‌های ساختاری سنگینی از جمله کاهش شدید سود عملیاتی به میزان ۲.۸ درصد در سال ۲۰۲۵ و افت ارزش سهام روبه‌رو است. اولیور بلوم، مدیرعامل سابق پورشه که اکنون سکان هدایت کل گروه را بر عهده دارد، سیاست برقی‌سازی شتاب‌زده‌ای را دنبال کرد که با شکست مواجه شد. تعهد به برقی کردن ۸۰ درصد محصولات پورشه تا سال ۲۰۳۰، افت ۴۵ درصدی فروش مدل تایکان در سال ۲۰۲۵ را به دنبال داشت. از سوی دیگر، پرونده رسوایی دیزل‌گیت بیش از ۳۳ میلیارد دلار هزینه روی دست شرکت گذاشته و بازار چین نیز به تسخیر خودروسازان داخلی درآمده است. برنامه‌های تجدید ساختار جدید شامل کاهش ۵۰ درصدی سبد محصولات و تعدیل نیرو است. کارشناسان معتقدند این مشکلات ناشی از فاصله گرفتن از مدیریت مهندسی دقیق دوران گذشته است.
