پیش‌بینی افزایش قیمت حافظه با ورود ربات‌های انسان‌نما

گزارش‌های جدید نشان می‌دهند که شرکت انویدیا ممکن است عرضه نسل جدید کارت‌های گرافیک سری RTX 60 را تا سال ۲۰۲۸ به تأخیر بیندازد. این تصمیم چرخه سنتی عرضه محصولات انویدیا را طولانی‌تر کرده و فاصله میان معرفی سری RTX 50 و نسل بعد را به سه سال افزایش می‌دهد. تقاضای سنگین شرکت‌های فعال در حوزه هوش مصنوعی و بحران تأمین تراشه‌های رم از دلایل اصلی این تغییر زمان‌بندی اعلام شده‌اند. در همین حال، شرکت رقیب یعنی ای‌ام‌دی قصد دارد از این خلا زمانی بهره برده و تراشه‌های پرچمدار خود را با معماری‌های نوین در سال ۲۰۲۷ روانه بازار کند. انویدیا همچنین پیش‌تر قصد داشت مدل‌های Super از سری RTX 50 را عرضه کند که به دلیل جهش قیمت قطعات و ماژول‌های رم، توجیه اقتصادی خود را از دست داده است.

بیل گیتس، هم‌بنیان‌گذار مایکروسافت، پیشنهاد کرد برای مقابله با بحران احتمالی بازار کار ناشی از گسترش هوش مصنوعی، از ربات‌های جایگزین انسان مالیات دریافت شود. او معتقد است واحد کار باید صرف‌نظر از انسانی یا رباتیک بودن، مشمول پرداخت مالیات مشابه حقوق و دستمزد شود تا درآمد دولت و منابع حمایتی حفظ شود. گیتس نخستین بار در سال ۲۰۱۷ نیز پیشنهاد مشابهی را برای حمایت از افراد بیکار شده بر اثر خودکارسازی مطرح کرده بود. به گفته وی، مالیات گرفتن از توکن‌های هوش مصنوعی و ربات‌ها می‌تواند سرعت روی‌آوردن به کار انسانی را تنظیم کند. چهره‌های دیگری مانند مدیرعامل آنتروپیک و شرکت OpenAI نیز بر لزوم بازنگری در سیاست‌های مالیاتی برای مواجهه با پیامدهای هوش مصنوعی تأکید کرده‌اند.

مقامات ایالت نیومکزیکو از دادگاه خواسته‌اند شرکت متا را به دلیل رسوایی کمبریج آنالیتیکا به پرداخت جریمه‌ای میان ۳۵ تا ۴۰ میلیارد دلار محکوم کنند. این پرونده در سال ۲۰۲۱ و به دنبال سواستفاده از اطلاعات بیش از ۵۰ میلیون کاربر فیسبوک تشکیل شده بود. هیئت منصفه در ماه سپتامبر رأی داد که متا قوانین حمایت از مصرف‌کننده را نقض کرده است. وکیل ایالت نیومکزیکو تأکید کرد که این جریمه باید به اندازه کافی سنگین باشد تا بر ارزش سهام شرکت تأثیر بگذارد. در مقابل، متا درخواست کرده است که جریمه‌ها به ۳ میلیارد و ۴۵ میلیون دلار محدود شود و قاضی پرونده تصمیم نهایی را در اواخر ماه جاری صادر خواهد کرد.

دولت ایالات متحده آمریکا پس از ورود به ساختار سهامداری شرکت‌های تولیدکننده نیمه‌رسانا، اکنون به دنبال کسب سهم در استارتاپ‌های پیشرو حوزه هوش مصنوعی مانند اوپن‌ای‌آی و آنتروپیک است. مقام‌های ارشد این کشور احتمال ملی‌سازی کامل زیرساخت‌های محاسباتی را رد کرده و تمرکز خود را بر مشارکت در مالکیت و انتفاع مستقیم مالی معطوف کرده‌اند. دونالد ترامپ در مصاحبه اخیر خود تأکید کرد که رویکردی مشابه توافق مالی موفق ۶۰ تا ۷۰ میلیارد دلاری با شرکت اینتل در قبال دیگر غول‌های فناوری دنبال خواهد شد. در همین راستا، مذاکراتی با مدیرعامل انویدیا نیز انجام شده تا مجوز فروش تراشه‌های خاص منوط به اختصاص سهمی برای خزانه ملی ایالات متحده شود. پیش‌تر نیز گمانه‌زنی‌هایی درباره پیشنهاد اختصاص سهم ۵ درصدی اوپن‌ای‌آی به دولت فدرال مطرح شده بود. این تحولات نشان‌دهنده تلاش نهادهای حاکمیتی برای هدایت منافع اقتصادی حاصل از رشد فناوری‌های نوین به سمت دولت است. این روند پرسش‌های جدی را درباره میزان استقلال آینده صنعت هوش مصنوعی مطرح کرده است.

یک قاضی فدرال در آمریکا شکایت ضد انحصار شرکت‌های «چگ» و «پنسک مدیا» علیه گوگل را رد کرد. این شرکت‌ها ادعا کرده بودند که قابلیت جستجوی مبتنی بر هوش مصنوعی گوگل باعث کاهش ترافیک وب‌سایت‌ها و درآمد آن‌ها شده است. قاضی آمیت مهتا در حکم خود اعلام کرد که انتظار ارسال ترافیک در ازای محتوای رایگان، توافق محسوب نمی‌شود و این نحوه عملکرد موتورهای جستجو است. با این حال، ناشران همچنان از کاهش شدید ترافیک ورودی به وب‌سایت‌های خبری خبر می‌دهند. گزارش‌ها حاکی از آن است که گوگل در برنامه‌ای آزمایشی به حدود ۱۰۰ ناشر برای مشارکت در قابلیت‌های هوش مصنوعی پول پرداخت می‌کند.

شرکت خودروسازی آئودی با ثبت پتنت جدیدی در کشور آلمان به شماره DE102025107436 به دنبال شبیه‌سازی حس و هیجان پیشرانه‌های درونسوز در مدل‌های برقی است. این سامانه با استفاده از روش‌های فیزیکی، بصری و مکانیکی مواردی نظیر صدا و لرزش درجا کار کردن موتور بنزینی، تعویض دنده‌های مجازی، تأخیر توربو و معکوس‌کشی را شبیه‌سازی می‌کند. مهندسان آئودی معتقدند که حذف کامل لرزش و صدا اگرچه آرامش کابین را افزایش می‌دهد، اما بخش بزرگی از جذابیت احساسی رانندگی را از بین می‌برد. در بخش بصری این فناوری، مواردی همچون ایجاد قوس‌های الکتریکی پشت شیشه، جرقه از طریق تماس فلز با جاده و پالس‌های نوری LED برای القای حس شعله اگزوز در نظر گرفته شده است. همچنین مخازن رایحه‌ساز این خودروها می‌توانند در شرایط رانندگی تهاجمی، بوهایی شبیه به احتراق ناقص را در هوا پخش کنند. هدف اصلی این طرح حفظ نوآوری‌های مدرن در کنار زنده کردن خاطرات و هیجانات رانندگی سنتی است.