نفوذ عوامل هوش مصنوعی OpenAI به وب‌سایت‌های دولتی آمریکا

پاپ لئو در آغاز سفر سه روزه خود به فرانسه، نسبت به خطرات هوش مصنوعی و تهدید آن علیه کرامت انسانی هشدار داد. وی در سخنرانی خود در کاخ الیزه و مقر یونسکو تأکید کرد که فناوری‌ها باید در خدمت انسان باشند و نباید به ابزاری برای سلطه و بی‌عدالتی تبدیل شوند. پاپ لئو با انتقاد از روند انسانیت‌زدایی در عصر ماشین‌ها، خاطرنشان کرد که سنجش ارزش انسان‌ها تنها بر اساس کارایی اقتصادی، کرامت ذاتی آن‌ها را نادیده می‌گیرد. او همچنین از رهبران جهانی بابت عدم احترام به حاکمیت قانون و استفاده ابزاری از عدالت انتقاد کرد. این سفر، نخستین سفر رسمی یک پاپ به فرانسه پس از ۱۸ سال محسوب می‌شود که در شرایط سیاسی خاص این کشور انجام می‌گیرد.

شرکت میلی در نامه‌ای به دبیر شورای عالی امنیت ملی، خواستار صدور دستور فوری برای رفع موانع دسترسی به دارایی‌های طلایی خود شد. این شرکت اعلام کرده است که مشکل تسویه با کاربران، نبود طلا نیست، بلکه ۹۶۵ کیلوگرم طلا در خزانه‌های امن و بانکی موجود است. به گفته میلی، دسترسی به این طلاها از سوی برخی مسئولان در پلیس امنیت اقتصادی و دستگاه‌های مرتبط با مشکل مواجه شده است. در این نامه تأکید شده که طولانی شدن فرایندهای اداری و نظارتی، مانع از چرخه تسویه شده و حق مردم را تضییع می‌کند. میلی هشدار داده است که تداوم این وضعیت می‌تواند به امنیت روانی جامعه و اعتماد به امنیت دارایی‌ها آسیب بزند. این درخواست با هدف آزادسازی طلای موجود در خزانه بانکی مطرح شده است.

کلاهبرداری‌های قدیمی مربوط به کارت‌های اعتباری، از جمله استفاده از دستگاه‌های اسکیمر و ارسال نامه‌های جعلی، همچنان در سال ۲۰۲۶ هزینه‌های سنگینی به قربانیان در سراسر جهان تحمیل می‌کنند. در اروپا، موجی از کلاهبرداری با ارسال کارت‌های اعتباری جعلی از طریق پست در کشورهایی مانند پرتغال، فرانسه و آلمان مشاهده شده است که قربانیان را به سایت‌های بانکی جعلی هدایت می‌کنند. جورج هاور، مشاور بانک‌های دیجیتال، معتقد است استفاده از هوش مصنوعی هزینه تولید این کارت‌های جعلی را کاهش داده است. در ایالات متحده نیز دو شهروند رومانیایی به دلیل کلاهبرداری از کارت‌های کمک‌هزینه غذایی (EBT) با استفاده از اسکیمرهای کلاسیک متهم شده‌اند. طبق اعلام فیلیپ ویلیامز جونیور، دادستان ایالات متحده، خسارت ناشی از کلاهبرداری‌های اسکیمر تنها در آمریکا به بیش از ۱ میلیارد دلار در سال می‌رسد.

جنسن هوانگ، مدیرعامل انویدیا، در گفتگو با ازرا کلاین نسبت به تغییر ماهیت مهارت‌های ذهنی در عصر هوش مصنوعی هشدار داد. او معتقد است مهارت‌هایی مانند محاسبات ذهنی، حفظ جدول ضرب و تقسیم طولانی ممکن است به تدریج اهمیت خود را از دست بدهند. هوانگ با اشاره به تجربه شخصی خود در فراموش کردن اطلاعات ساده مانند کد پستی، بر تبدیل شدن انسان‌ها به «متفکران سیستمی» تأکید کرد. بر اساس پژوهش دانشگاه‌های استکهلم و هنگ‌کنگ روی ۲۶٬۸۱۱ دانش‌آموز در چین، استفاده از هوش مصنوعی برای انجام تکالیف باعث افزایش ۱۸ درصدی نمرات تکالیف و کاهش ۳۰ درصدی زمان انجام آن‌ها شده است. با این حال، این مطالعه نشان داد که سپردن تکالیف به هوش مصنوعی منجر به کاهش ۲۰ درصدی نمرات آزمون‌های ماهانه و افت ۱۸ تا ۲۴ درصدی در آزمون‌های ورودی می‌شود. در مقابل، دانش‌آموزانی که از هوش مصنوعی صرفاً به عنوان ابزار یادگیری استفاده کرده‌اند، افت یادگیری بسیار کمتری را تجربه کردند.

پلتفرم تیک‌تاک موافقت کرد تا برای پایان دادن به پرونده ایمنی کودکان در ایالت آلاباما، مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار پرداخت کند. این شکایت از سوی ایالت آلاباما مطرح شده بود که مدعی بود اپلیکیشن مذکور با استفاده از الگوریتم‌های اعتیادآور به نوجوانان آسیب رسانده است. بر اساس این توافق، تیک‌تاک باید تغییراتی در ایمنی خود ایجاد کند، از جمله محدود کردن استفاده روزانه کاربران زیر سن قانونی به دو ساعت و حذف قابلیت اسکرول نامحدود. همچنین دسترسی شبانه و برخی فیلترهای زیبایی که برای سلامت روان مضر هستند، محدود خواهد شد. استیو مارشال، دادستان کل آلاباما، اعلام کرد که در صورت عدم پایبندی به این تعهدات، تیک‌تاک با جریمه‌ای تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار مواجه خواهد شد. این اقدام مشابه توافق ۱۷.۱ میلیارد دلاری شرکت متا با ایالت‌های مختلف آمریکا است.

زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در ایران با چالش‌های جدی در زمینه کمیت و کیفیت روبرو هستند. آمارها نشان می‌دهد از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکنون تنها ۲۷ ایستگاه از ۲۲۳ مجوز صادرشده به بهره‌برداری رسیده‌اند. همچنین، خودروهای نسل جدید با معماری ۸۰۰ ولتی به دلیل نبود شارژرهای پرقدرت (۳۵۰ تا ۵۰۰ کیلووات)، نمی‌توانند از پتانسیل واقعی خود استفاده کنند. در حال حاضر قوی‌ترین شارژرهای عمومی مپنا با توان ۱۲۰ کیلووات عرضه می‌شوند که برای خودروهای پیشرفته نیز زمان شارژ را افزایش می‌دهند. موانع اصلی توسعه این فناوری شامل ضعف شبکه برق در جاده‌ها، هزینه‌های بالای تجهیزات و عدم صرفه اقتصادی برای سرمایه‌گذاران است.