احتمال از کار افتادگی ناگهانی برخی خودروهای رنج روور و جگوار

تویوتا قصد دارد نسل جدید کرولا را در سال ۲۰۲۸ با طراحی کاملاً بازنگری‌شده و موتورهای متنوع روانه بازار کند. این سدان اقتصادی که سال گذشته ۲۴۸٬۰۸۸ دستگاه در ایالات متحده فروخته، قرار است از پلتفرم جدیدی بهره ببرد که طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها را پشتیبانی می‌کند. مدل‌های جدید شامل نسخه بنزینی، هیبرید با موتور ۱.۵ لیتری (با قدرت مجموعاً ۱۳۴ اسب بخار)، مدل پلاگین هیبرید و نسخه تمام الکتریکی خواهد بود. طراحی داخلی نیز با نمایشگرهای بزرگ‌تر و کنترل‌های ساده‌تر، مدرن‌تر از مدل‌های فعلی خواهد شد. این تغییرات در پاسخ به رقابت شدید با هوندا سیویک و افزایش محبوبیت خودروهای شاسی‌بلند در بازار آمریکا انجام می‌شود.

گروه سایپا و زامیاد در حال توسعه پروژه جدید وانت Z25 هستند تا جایگزین مدل قدیمی Z24 کنند. این خودرو که قرار است در نیمه دوم سال ۱۴۰۶ وارد بازار شود، بازطراحی عمیقی در بخش‌های شاسی، بدنه، اتاق بار و کابین خواهد داشت. پلتفرم جدید با همکاری مرکز تحقیقات سایپا توسعه یافته و فاصله محوری آن حدود ۱۶ سانتی‌متر و عرض چرخ‌ها حدود ۱۴ سانتی‌متر افزایش یافته است. قلب تپنده این خودرو یک موتور ۲.۵ لیتری ساخت چین با قدرت ۱۵۰ تا ۱۵۳ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ تا ۲۳۴ نیوتنمتر خواهد بود. طراحی داخلی نیز با داشبورد جدید، نمایشگر مرکزی و تریم دو رنگ بازطراحی شده است. موفقیت این محصول در بازار به عواملی نظیر قیمت، استحکام سیستم تعلیق و هزینه‌های نگهداری بستگی دارد.

شرکت سایپا در جریان بازدید وزیر صمت از محصولات جدید خود، از خودروی آریانو بهعنوان نسخه فیس‌لیفت و پلاگین هیبریدی آریا رونمایی کرد. این خودرو به یک موتور احتراقی با توان ۱۱۴ اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان ۲۱۴ اسب بخار مجهز شده است. باتری ۲۰ کیلووات‌ساعتی آریانو امکان پیمایش ۱۲۵ کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم می‌کند و برد ترکیبی آن به ۱۲۰۰ کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و شتاب صفر تا صد آن نزدیک به ۸ ثانیه است. آریانو همچنین دارای باک ۴۷ لیتری، گیربکس DHT و استاندارد آلایندگی یورو ۶ است.

شرکت سایپا به منظور نوسازی سبد محصولات تجاری سبک خود از وانت جدیدی با کد سایپا ۲۵۱ رونمایی کرد. مهدی رادمنش، قائم‌مقام مدیرعامل سایپا، اعلام کرد که این خودرو با طراحی جدید و ابعادی مشابه وانت تندر ۹۰ توسعه یافته است. این وانت توانایی حمل بار تا وزن ۶۰۰ کیلوگرم را داشته و بر پایه پلتفرم خانواده X200 طراحی شده است. سایپا ۲۵۱ از پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 بهره می‌برد که در نسخه بنزینی حدود ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور تولید می‌کند. در نسخه دوگانه سوز نیز قدرت موتور به حدود ۷۷ اسب بخار و گشتاور آن به ۱۱۶ نیوتنمتر می‌رسد. این خودرو قرار است جایگزین مدرن‌تری برای وانت پراید ۱۵۱ در بازار باشد و به رفع نیاز مشاغل مختلف کمک کند.

قیمت مدل جدید خودروی نیسان روگ برای سال ۲۰۲۷ افزایش یافته است. مدل غیرهیبریدی این خودرو که از مدل‌های قبلی بازطراحی شده، با افزایش ۲۳۰ دلاری عرضه می‌شود. قیمت پایه این خودرو برای سال ۲۰۲۷ از ۳۱٬۲۶۵ دلار شروع خواهد شد. این تغییر قیمت نشان‌دهنده روند صعودی هزینه‌های این مدل پرفروش است. نیسان با این تغییرات، مدل سال ۲۰۲۷ خود را برای بازار آماده می‌کند.

شرکت کانادایی ادیسون موتورز با تبدیل یک پیکاپ دوج مدل ۱۹۹۵ به خودرویی با موتور برقی و ژنراتور دیزلی، از پروژه ریچارجر (ReCharger) رونمایی کرد. این پیکاپ که اکنون یک نمونه آزمایشی است، از یک موتور چهارسیلندر کامینز R2.8 برای شارژ باتری‌ها استفاده می‌کند تا برق مورد نیاز محورهای الکتریکی را تأمین کند. سیستم هیبریدی این خودرو به جای ترمزهای اصطناکی، بر ترمز احیاکننده تکیه دارد که باعث بازگشت انرژی به باتری می‌شود. هدف نهایی سازندگان، کاهش صدای ژنراتور و بهبود عملکرد سیستم در جاده‌های عمومی است. ادیسون قصد دارد در آینده پیکاپ‌هایی با برند خود و قوای محرکه هیبریدی به بازار عرضه کند.