عرضه خودروهای جدید در نمایشگاه تهران

مالکان برخی مدل‌های خودروهای بی‌ام‌و در آمریکا در حال پیگیری یک شکایت گروهی علیه این خودروساز هستند. این شکایت مربوط به ادعای «روغن مادام‌العمر» برای دیفرانسیل جلوی مدل‌های مجهز به سیستم xDrive از جمله X5، X6 و X7 است. شاکی پرونده، الکس هکلر، مدعی است که با وجود عدم نیاز به تعویض روغن طبق برنامه رسمی، دیفرانسیل خودروی او پس از ۷۵٬۶۰۰ کیلومتر خراب شد. او برای تعمیر این قطعه مجبور به پرداخت ۶٬۱۹۹٫۰۱ دلار هزینه شد. مدعیان معتقدند افت کیفیت روغن باعث فرسایش قطعات و خرابی زودرس دیفرانسیل می‌شود. این پرونده اکنون در مرحله درخواست برای رسیدگی گروهی قرار دارد و هنوز مسئولیت بی‌ام‌و ثابت نشده است. این ماجرا بحث‌های جدیدی را درباره اعتبار ادعای روغن‌های مادام‌العمر در قطعات تحت فشار ایجاد کرده است.

هاچ‌بک برقی گک آیون یو‌تی به عنوان یکی از گزینه‌های جدید واردات خودرو به ایران مطرح شده است که نمونه آن در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ به نمایش درآمد. این خودرو که در سال ۲۰۲۵ توسط گروه خودروسازی گک معرفی شد، با هدف تسهیل حمل‌ونقل شهری و کاهش آلایندگی توسعه یافته است. آیون یو‌تی دارای طول ۴۲۷۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متر است که فضایی مناسب را در کابین دیجیتال خود فراهم می‌کند. موتور برقی این هاچ‌بک گشتاور مورد نیاز را بدون نیاز به تعویض دنده در اختیار راننده قرار می‌دهد که برای ترافیک کلان‌شهرها مزیت بزرگی محسوب می‌شود. برند آیون از سال ۲۰۱۷ توسط گک برای ساخت خودروهای انرژی نو راه‌اندازی شد و اکنون به یکی از نام‌های شناخته‌شده در بازار ماشین‌های الکتریکی تبدیل شده است. ورود این محصولات می‌تواند نیاز بخش مهمی از بازار خودروهای شهری و پاک ایران را پوشش دهد.

موتور ۲ لیتری توربوشارژ 3S-GTE تویوتا توانسته است در رقابت با موتورهای بزرگ آمریکایی، عملکرد خیره‌کننده‌ای از خود نشان دهد. این موتور چهارسیلندر که در دهه‌های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰ معرفی شد، در نسل‌های مختلف خود به قدرت ۲۵۶ اسب‌بخار و گشتاور ۳۲۴ نیوتن‌متر رسید. نکته قابل توجه این است که این موتور با وجود ظرفیت کمتر، با فورد موستانگ GT ۵ لیتری در شتاب صفر تا صد (۷ تا ۷.۵ ثانیه) برابری می‌کند، اما مصرف سوخت آن با ۹ لیتر در صد کیلومتر، بسیار بهینه‌تر از ۱۳ لیتر موستانگ است. این پیشرانه به دلیل ساختار مقاوم و قابلیت تیونینگ بالا، محبوبیت زیادی در دنیای خودروهای اسپرت و رالی پیدا کرده است. تویوتا از این موتور در مدل‌های مختلفی از جمله سلیکا، MR2 و کالدینا استفاده کرده است.

بر اساس مصوبه جدید سامانه جامع تجارت، ایرانیان مقیم خارج از کشور می‌توانند برای ثبت‌سفارش یک دستگاه خودروی سواری نو یا کارکرده اقدام کنند. حقوق ورودی این خودروها تا پایان سال ۱۴۰۵ از ۱۰۰ درصد برای خودروهای برقی تا ۱۶۵ درصد برای مدل‌های بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی‌سی تعیین شده است. متقاضیان باید دارای تابعیت ایرانی، حداقل ۱۸ سال سن و اقامت خارج از کشور از تاریخ ۲۱ خرداد ۱۴۰۴ یا پیش از آن باشند. واردات این خودروها صرفاً به صورت بدون انتقال ارز و از طریق ثبت‌نام در سامانه میخک و سامانه جامع تجارت انجام می‌شود. واردات خودروهای راست‌فرمان و برندهای آمریکایی ممنوع است و این طرح تا پایان سال ۱۴۰۵ اعتبار دارد.

خرید خودروهای برقی دست‌دوم با کارکرد کم می‌تواند تخفیف‌های قابل توجهی را نسبت به مدل‌های صفر کیلومتر به همراه داشته باشد. برای نمونه، مدل‌های کارکرده سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ خودروی هوندا پرولوگ با کارکرد کمتر از ۱۰ هزار مایل، با قیمتی بسیار کمتر از مدل‌های نو در بازار یافت می‌شوند. هزینه‌های نگهداری خودروهای الکتریکی معمولاً به اقلام مصرفی مانند لاستیک، فیلتر هوا و تیغه‌های برف‌پاک‌کن محدود می‌شود. همچنین، برخلاف موتورهای درون‌سوز، پیشرانه‌های برقی به دلیل ساختار ساده‌تر کمتر دچار خرابی می‌شوند. خریداران باید پیش از معامله، حتماً از سلامت باتری و گارانتی قانونی حداقل هشت ساله و ۱۰۰ هزار مایلی آن اطمینان حاصل کنند.

ماموت خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از مدل AITO M6 رونمایی کرد که با هویت جهانی برند AITO جایگزین برند پیشین خود یعنی ERES شده است. این خودروی شاسی‌بلند پنج‌نفره از فناوری EREV بهره می‌برد که در آن موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ وظیفه تولید انرژی برای موتورهای الکتریکی را بر عهده دارد. نسخه Ultra این مدل با قدرت ۳۴۵ کیلووات، شتاب صفر تا صد ۵.۲ ثانیه و برد ترکیبی ۱۶۰۵ کیلومتر را ارائه می‌دهد. ماموت خودرو تأکید کرد که تغییر نام برند خللی در خدمات پس از فروش و پشتیبانی قطعات ایجاد نخواهد کرد. همچنین مدل M5 نیز با هویت جدید AITO به فعالیت خود در بازار ایران ادامه خواهد داد.