مسابقه‌ای برای تولید محتوا در نمایشگاه تهران با ۱۷۵ میلیون تومان جایزه

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در گفتوگو با خبرنگار «عصر خودرو» از عدم حضور وزارت صمت و خودروسازان داخلی در هفتمین نمایشگاه بینالمللی خودرو تهران انتقاد کرد.

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران ابهام‌ها درباره حذف سهمیه بنزین خودروهای بالای یک میلیارد تومان را تکذیب کرد. طبق اعلام این شرکت، تمامی خودروهای سواری شخصی به‌جز خودروهای دولتی، وارداتی، مناطق آزاد و خودروهای دوم به بعد مالکین، مشمول ۶۰ لیتر سهمیه ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتر سهمیه ۳۰۰۰ تومانی هستند. در مورد خودروهای نو که پیش‌تر سقف یک میلیارد تومانی برای آن‌ها تعیین شده بود، بررسی تغییرات بازار توسط کارگروه ذیربط در جریان است. شرکت ملی پخش تأکید کرد که نحوه و میزان تخصیص سهمیه نسبت به گذشته تغییری نکرده و تنها نرخ سوم از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان افزایش یافته است. این شفاف‌سازی با هدف رفع ابهام‌های موجود در بازار سوخت انجام شده است.

شرکت ماموت خودرو با شعار انتخاب‌های پریمیوم و سفر مطمئن در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران حضور یافت. در این رویداد، مسیر این شرکت از عرضه خودروهای برقی فولکس‌واگن تا معرفی مدل هوشمند بردافزا به نام آیتو مرور شد. رنو گرند کولئوس نیز به عنوان بخشی از تلاش برای حفظ تجربه مشتریان به نمایش در آمد. مدیران این مجموعه تأکید کردند که نسل جدید خودروها به زنجیره منسجمی از خدمات پس از فروش و تأمین قطعه نیاز دارد. هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران از ۲۳ تا ۲۶ شهریور ۱۴۰۵ در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب میزبان بازدیدکنندگان است.

شرکت آفتاب خودرو بزرگ‌ترین شاسی‌بلند مزدا یعنی مدل سی‌ایکس ۹۰ را در نمایشگاه خودرو تهران معرفی کرد و در برنامه واردات خود قرار داد. این خودرو با طول بیش از پنج متر دارای سه ردیف صندلی و سامانه چهارچرخ محرک است. نسخه در نظر گرفته شده برای بازار ایران از یک موتور ۳.۳ لیتری شش‌سیلندر خطی توربوشارژ با سیستم هیبرید ملایم بهره می‌برد. این پیشرانه توانایی تولید حدود ۳۴۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را داراست. حضور این محصول ژاپنی می‌تواند گزینه‌ای متفاوت برای خریداران علاقه‌مند به خودروهای لوکس و جادار فراهم کند. مزدا پیش‌تر با مدل‌هایی نظیر مزدا ۳ سابقه درخشانی در بازار ایران داشته است.

پیکاپ جدید فوتون تونلند V7 روز ۲۲ شهریور ۱۴۰۵ در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران توسط ایران‌خودرو دیزل به نمایش درآمد. این خودرو با طول بیش از پنج متر و عرض حدود دو متر، در دسته پیکاپ‌های بزرگ و دوکابین قرار می‌گیرد که هم برای کاربری تجاری و هم برای سفر و آفرود طراحی شده است. تونلند V7 به موتور توربوشارژ، گیربکس اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک مجهز است و تفاوت‌های چشمگیری با نسل‌های قدیمی‌تر خود دارد. شرکت فوتون که در سال ۱۹۹۶ در پکن تأسیس شده، سال‌هاست با ایران‌خودرو دیزل همکاری دارد و این سابقه می‌تواند به پذیرش بهتر مدل جدید در بازار کمک کند. ابعاد بزرگ این خودرو هم‌زمان می‌تواند نقطه قوت در مسیرهای آفرود و چالش در شهرهای پرتردد باشد.

مقایسه فنی میان لندروور دیفندر P400 و جیپ گرند چروکی L اوورلند، تقابل دو رویکرد متفاوت در دنیای شاسی‌بلندها را نشان می‌دهد. لندروور دیفندر با پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ هیبریدی ۴۰۰ اسب بخاری، در قابلیت‌های آفرود از جمله فاصله از سطح زمین و زوایای حرکت، با اختلاف فاحشی رقیب آمریکایی خود را شکست می‌دهد. در مقابل، جیپ گرند چروکی L با موتور ۵.۷ لیتری V8 و ۳۵۷ اسب بخار قدرت، در فضای کابین، جاداری و راحتی خانواده برتری دارد. قیمت نسخه دیفندر P400 حدود ۵ هزار دلار بیشتر از نسخه اوورلند جیپ است، اما جیپ در ردیف سوم صندلی‌ها فضای کاربردی‌تری برای بزرگسالان فراهم می‌کند. در نهایت، دیفندر یک شاسی‌بلند تمام‌عیار برای مسیرهای سخت است، در حالی که جیپ گزینه‌ای ایده‌آل‌تر برای استفاده روزمره و خانوادگی محسوب می‌شود.