مطالعه جدید شورای بینالمللی حملونقل پاک نشان میدهد که خودروهای هیبریدی پلاگین در شرایط واقعی رانندگی آلایندگی بسیار بیشتری نسبت به آمارهای رسمی تولید میکنند. پژوهشگران با بررسی اطلاعات نزدیک به ۹۲۰ هزار دستگاه خودرو دریافتند که میزان انتشار دیاکسید کربن این خودروها در سال ۲۰۲۱ حدود ۳.۵ برابر بیشتر از مقدار ثبتشده در فرآیند تأیید رسمی بوده است. این شکاف در سال ۲۰۲۳ به طور میانگین به ۴.۶ برابر افزایش یافت. دلیل اصلی این اختلاف آن است که رانندگان باتری خودرو را به طور منظم شارژ نمیکنند و بیشتر از موتور احتراق داخلی بهره میبرند. سازمان ICCT پیشتر نیز در افشای رسوایی آلایندگی خودروهای دیزلی فولکسواگن نقش داشت. این پژوهش هشدار میدهد که باتری بزرگتر لزوماً به معنای کاهش آلودگی در استفاده روزمره نیست.
