معرفی نسخه ویژه لکسوس آی‌اس برای سال ۲۰۲۷

خودروساز فورد از نسخه آفرود مدل موستانگ با نام «موستانگ باجا» رونمایی کرد. این خودرو که یک مدل فست‌بک با ارتفاع زیاد از زمین است، برای تردد در سطوح ناهموار و خاکی طراحی شده است. این مدل جدید در کنار خودروهای سری رپتور و موستانگ ماک-ئی رالی، جایگاه جدیدی را در سبد محصولات آفرود فورد ایجاد می‌کند.

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، اعلام کرد که پس از توقف موقت، فرآیند ترخیص خودروها دوباره از سر گرفته شده است. وی علت توقف اخیر را احتمال افزایش و یکسان‌سازی تعرفه‌های واردات خودروهای برقی و بنزینی دانست. طبق اعلام وی، مجوزهای ترخیص صادر شده و واردکنندگان تا شنبه هفته آینده برای انجام فرآیندها مهلت دارند. دادفر هشدار داد که افزایش تعرفه‌ها می‌تواند منجر به تورم حدود ۶۰ درصدی در قیمت خودروها شود. این اقدام علاوه بر افزایش قیمت خودروهای وارداتی، تأثیر محسوسی بر بازار خودروهای داخلی نیز خواهد داشت. وی همچنین اشاره کرد که وزارت صمت با این تغییرات تعرفه‌ای مخالف است و موضوع در حال پیگیری است.

گمرک جمهوری اسلامی ایران تعرفه‌های جدید حقوق ورودی خودروهای سواری تجاری و خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج را برای سال ۱۴۰۵ اعلام کرد. بر این اساس، حقوق ورودی خودروهای برقی تجاری ۴ درصد و خودروهای بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی‌سی تا ۱۶۵ درصد تعیین شده است، در حالی که این ارقام برای ایرانیان مقیم خارج بین ۱۰۰ تا ۱۶۵ درصد متغیر است. در پی شایعاتی مبنی بر توقف ترخیص خودروها به دلیل اختلاف تعرفه‌ها، گمرک اعلام کرد هیچ بخشنامه رسمی برای توقف واردات وجود ندارد. طبق این گزارش، هر فرد یا شرکتی که مجوزهای لازم را از وزارت صمت دریافت کرده باشد، می‌تواند خودروی خود را ترخیص کند. همچنین گمرک تصریح کرد در صورت وجود ابهام یا اختلاف در تعرفه‌ها، با دریافت ضمانت‌نامه اقدام به ترخیص کالا می‌کند تا روند واردات متوقف نشود.

زینب قیصری، نماینده تهران در مجلس، نسبت به تلاش‌ها برای افزایش تعرفه خودروهای وارداتی هشدار داد و آن را برخلاف قانون بودجه سال ۱۴۰۵ و غیرقانونی دانست. وی تأکید کرد که دولت حق ندارد با تصمیمات اجرایی، برخلاف حکم قانونگذار، تعرفه‌ها را افزایش دهد تا از تأمین منافع جریان‌های انحصارطلب و مافیای خودرو جلوگیری شود. قیصری تصریح کرد که هرگونه افزایش تعرفه خارج از چارچوب قانون، قابل پیگیری نظارتی است و مجلس اجازه دور زدن قانون به نفع ذینفعان را نخواهد داد. او خاطرنشان کرد که سیاست واردات باید به جای محدود کردن مسیر ورود خودرو، منجر به افزایش عرضه، شکستن انحصار و ایجاد رقابت واقعی در بازار شود. وی خواستار شفافیت دولت در صورت داشتن مستند قانونی برای این تصمیم شد تا هزینه انحصار بر دوش مردم نماند.

صدای زوزه دنده عقب در خودروها که معمولاً با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، در بسیاری از موارد طبیعی بوده و ناشی از نوع طراحی چرخ‌دنده‌هاست. برخلاف چرخ‌دنده‌های مارپیچی دنده‌های جلو که عملکرد نرم‌تری دارند، چرخ‌دنده‌های دنده عقب دارای دندانه‌های مستقیم یا همان Straight-cut هستند. این نوع طراحی به دلیل درگیری مستقیم و ناگهانی، ارتعاش بیشتری ایجاد می‌کند که راننده آن را به شکل صدای زوزه می‌شنود. خودروسازان این روش را برای کاهش پیچیدگی و هزینه تولید انتخاب کرده‌اند زیرا دنده عقب مدت زمان کمتری استفاده می‌شود. با این حال، اگر صدای زوزه به تازگی ایجاد شده، شدیدتر شده یا با لرزش و ضربه همراه باشد، بررسی سطح و وضعیت روغن گیربکس ضروری است.

در طراحی موتورسیکلت‌ها، سیستم انتقال قدرت نهایی معمولاً به وسیله زنجیر یا تسمه‌های دندانه‌دار انجام می‌شود که هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. تسمه‌های مدرن امروزی با استفاده از الیاف مقاوم مانند کربن و آرامید تقویت می‌شوند و توانایی انتقال گشتاور بالا را دارند. مزیت اصلی تسمه‌ها بی‌نیازی از روغن‌کاری، کاهش آلودگی صوتی و نرمی بیشتر در هنگام رانندگی است که آن‌ها را برای موتورسیکلت‌های شهری و کروزر ایده‌آل می‌سازد. در مقابل، زنجیرها به دلیل ابعاد کوچک‌تر، هزینه ساخت پایین‌تر و قابلیت تحمل شرایط سخت و آفرود همچنان انتخاب اول در بسیاری از موتورسیکلت‌ها به شمار می‌روند. همچنین امکان تغییر نسبت انتقال قدرت با تعویض چرخ‌دنده‌ها از مزایای مهم زنجیر است که در سیستم‌های تسمه‌ای به راحتی میسر نمی‌شود. بنابراین، انتخاب میان زنجیر و تسمه به نوع کاربری، شرایط محیطی و اولویت‌های راننده بستگی دارد.