مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو

بر اساس آمارهای هفت‌ماهه، مجموع تولید اتوبوس در کشور به ۴۳۴ دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت ۱۷ دستگاهی روبه‌رو شده است. تولید اتوبوس‌های درون‌شهری با کاهش حدود ۱۱ درصدی به ۲۶۲ دستگاه رسید که شرکت «ستاره نیک آریا» با ۱۲۱ دستگاه در صدر آن قرار دارد. در بخش اتوبوس‌های بین‌شهری، تولید با رشد حدود ۱۰ درصدی به ۱۷۲ دستگاه افزایش یافت که «عقاب افشان» با ۸۶ دستگاه رتبه نخست را به خود اختصاص داد. بررسی آمارها نشان می‌دهد که رشد تولید در بخش بین‌شهری نتوانسته افت تیراژ در بخش درون‌شهری را به طور کامل جبران کند. شرکت‌هایی نظیر اسنا، عقاب افشان، ایران‌خودرو دیزل و سایپا نقش اصلی را در این آمارها ایفا کرده‌اند.

گروه پرشیا موبیلیتی موفق شد مجوز تولید و پلاک‌گذاری رسمی نخستین سری از شاسی‌بلند لوکس راکس ۰۱ را به عنوان اولین شرکت در ایران دریافت کند. این خودروی پیشرفته مجهز به فناوری بردافزا یا REEV است که از موتورهای الکتریکی با خروجی ۴۷۶ اسب بخار و یک ژنراتور بنزینی بهره می‌برد. برد حرکتی ترکیبی این شاسی‌بلند فول‌سایز بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است تا دغدغه‌ی مسافت‌های طولانی در جاده‌ها از میان برود. درون کابین این محصول در چیدمان‌های ۶ و ۷ نفره با صندلی‌های مجهز به ماساژور طراحی شده است تا راحتی یک لیموزین را ارائه دهد. این دستاورد مهم ورود قطعی این محصول استراتژیک را به چرخه حمل‌ونقل کشور تأیید می‌کند. گروه پرشیا طی روزهای آینده برنامه‌های جامع خود را برای معرفی میدانی و شرایط عرضه این محصول اعلام خواهد کرد.

بازار خودروهای شاسی‌بلند کامپکت در ایران با ورود مدل‌های ۲۰۲۶ تویوتا راوفور، نیسان ایکس‌تریل و کیا اسپورتیج وارد رقابت تازه‌ای شده است. این خودروها به دلیل ابعاد مناسب برای تردد شهری، فضای جادار کابین و توانایی حرکت در مسیرهای ناهموار، گزینه‌های محبوبی برای خانواده‌های ایرانی محسوب می‌شوند. تویوتا راوفور با تمرکز بر قوای محرکه هیبریدی، نیسان ایکس‌تریل با فناوری e-POWER و کیا اسپورتیج با تنوع پیشرانه‌ها، هرکدام ویژگی‌های فنی متفاوتی را ارائه می‌دهند. سابقه حضور موفق نسل‌های پیشین این محصولات در ایران، تقاضا برای مدل‌های جدید را افزایش داده است. این خودروها با ترکیب طراحی مدرن و امکانات ایمنی پیشرفته، پاسخگوی نیازهای متنوع رانندگان در سفرهای درون‌شهری و برون‌شهری هستند.

تولید کامیون در هفت‌ماهه امسال ۷ درصد کاهش یافته است. از ۵۸۲۱ دستگاه در سال گذشته به ۵۴۳۱ دستگاه در این سال کاهش یافته است. ایران‌خودرو دیزل با ۴۲۷۳ دستگاه و سهم ۷۸.۶۸ درصدی، بزرگترین تولیدکننده کامیون در این دوره بوده است. سروش دیزل مبنا با ۲۹۵ دستگاه و سهم ۵.۴۳ درصدی در رتبه دوم قرار دارد. گروه خودروسازی مایان با افزایش ۷۱ درصدی تولید، بالاترین رشد را ثبت کرده است. از ۱۶ شرکت حاضر در جدول، تنها سه شرکت افزایش تولید داشته‌اند. تولید پیلسان ۸۴ درصد کاهش یافته است و برای تیراژ دیزل و آرین پارس موتور تولیدی ثبت نشده است.

قیمت خودرو در یک ماه اخیر بین ۳۰ تا ۵۰ درصد افزایش یافته است. بازار خودرو در شرایط آشفتگی قرار دارد و هیچ نهادی مسئول نظارت بر این تورم نیست. قانون ساماندهی صنعت خودرو چارچوب‌های نظارتی را تعیین کرده است، اما عدم مشخص بودن مرزهای مسئولیت باعث رها شدن بازار شده است. وزارت صنعت، معدن و تجارت و هیات وزیران مجاز به تنظیم واردات خودرو هستند. افزایش قیمت کارخانهای نیز به موتور محرکی برای گرانی تبدیل شده است. تورم بازار خودرو فشار مضاعف بر معیشت شهروندان وارد می‌کند و ممکن است به افزایش قیمت در بازارهای دیگر نیز منجر شود.

استفاده بی‌رویه از اکتان بوسترها می‌تواند به شمع‌ها، حسگر اکسیژن و کاتالیست خودرو آسیب بزند. برخی از این مکمل‌ها ترکیبات فلزی مانند MMT یا منگنز دارند که می‌توانند رسوب ایجاد کنند. استفاده مداوم از این محصولات می‌تواند عملکرد شمع‌ها را مختل کند و احتمال بد سوزی موتور را افزایش دهد. برخی خودروسازان مانند فورد استفاده از افزودنی‌های فلزی را ممنوع کرده‌اند. استفاده از اکتان بوستر تنها در صورت نیاز و مطابق دستورالعمل محصول و سازنده خودرو توصیه می‌شود.