چالش های زنجیره تامین دارو در شرایط تحریم

انتخاب بین اتوبوس برقی و دیزلی به دلیل هزینه‌های اقتصادی مهم است. اتوبوس دیزلی هزینه خرید اولیه پایین‌تر دارد، اما اتوبوس برقی با باتری گران‌قیمت و زیرساخت شارژ، هزینه انرژی و تعمیرات را کاهش می‌دهد. هزینه کل مالکیت (TCO) شامل خرید، انرژی، تعمیرات و زیرساخت است. در برخی شهرها، اتوبوس برقی به دلیل صرفه‌جویی انرژی ارزان‌تر است، اما در برخی دیگر، هزینه اولیه بالاتر آن را غیراقتصادی می‌کند. در ایران، قیمت اتوبوس برقی نو بیش از ۴۰ میلیارد تومان است، در حالی که تبدیل اتوبوس دیزلی به برقی حدود ۱۵ میلیارد تومان هزینه دارد.

قیمت دلار در معاملات روز چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵ با کاهش هزار تومانی نسبت به روز سه‌شنبه، در محدوده ۲۶۹ هزار تومان بازگشایی شد و در ادامه به ۲۶۸ هزار تومان رسید. این عقب‌نشینی در حالی رخ داد که اخبار مربوط به تلاش‌های منطقه‌ای برای جلوگیری از تنش و بازگشایی احتمالی تنگه هرمز سیگنالی کاهشی به بازار ارز ارسال کرد. با این حال، به دلیل عدم توافق نهایی میان ایران و آمریکا بر سر شروط تازه، این ابتکار هنوز به ثبات پایدار نینجاده است. کارشناسان اقتصادی محدوده ۲۶۶ تا ۲۷۰ هزار تومانی را محدوده تعادلی قیمت دلار می‌دانند. تداوم این روند نزولی به تداوم فشار فروش و عرضه مؤثر ارز در بازار وابسته خواهد بود.