جنجال جرمی کلارکسون در فرمول یک به دلیل شوخی با ملیت راننده آلپین

شرکت‌های بی‌ام‌و و ریماک با هم همکاری کرده‌اند تا دو خودروی الکتریکی جدید توسعه دهند. این همکاری پس از موفقیت در استفاده از فناوری‌های باتری در سدان i7 ادامه می‌یابد. مت ریماک، بنیانگذار ریماک، گفت که این همکاری حدود سه سال طول کشید و ریماک برای جلب اعتماد بی‌ام‌و، تأسیساتی اختصاصی ساخت. فناوری‌های ریماک در نسخه فیسلیفت i7 باعث افزایش ۲۰ درصدی تراکم انرژی باتری و افزودن ۱۲۱ کیلومتر به شعاع حرکتی این خودرو شده است. این همکاری نشان می‌دهد که ریماک از یک پروژه شخصی برای تبدیل یک بامو سری ۳ به خودروی الکتریکی، به یک تأمین‌کننده اصلی فناوری‌های الکتریکی برای بی‌ام‌و تبدیل شده است.

برندهای چینی در سپتامبر ۱۴۰۵ در اروپا به ۱۲٫۷ درصد از کل فروش خودرو دست یافتند، که دو برابر سال گذشته است. این رشد باعث شد که خودروسازان چینی از رقبای ژاپنی مانند تویوتا پیشی بگیرند. پنج سال پیش، برندهای چینی فقط ۱ درصد از بازار اروپا را در اختیار داشتند. خودروهای چینی به‌ویژه در انگلیس موفق بوده‌اند، به‌طوری که جیکو ۷ از برند چری در مارس و سپتامبر پرفروش‌ترین مدل در این کشور بود. اتحادیه اروپا در تلاش است تا گسترش خودروسازان چینی را با محدود کردن واردات خودروهای هیبریدی و باتریدار از چین کاهش دهد.

عده‌ت‌الله زارعی، سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، اعلام کرد لغو مصوبهٔ هیئت وزیران در مورد نرخ ارز مبنای محاسبه ارزش گمرکی کالاها، به کاهش التهابات بازار خودرو کمک می‌کند. این مصوبهٔ در تاریخ ۲۹ مهر ۱۴۰۵ به تصویب رسیده بود و بر اساس آن، نرخ ارز باید بر مبنای نرخ اعلامی بانک مرکزی در روز اظهار تعیین می‌شد. اجرای این مصوبهٔ می‌توانست هزینه‌های گمرکی واردات کالا، به‌ویژه خودروهای وارداتی را تحت تأثیر قرار دهد.

میتسوبیشی کراساور برقی ASX VR-e را با عنوان سریع‌ترین محصول خود به بازار معرفی کرد. این خودرو با دو موتور الکتریکی در جلو و عقب، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۳.۹ ثانیه ثبت می‌کند. نام GSR برای نسخه پرچمدار به یاد لنسر اوولوشن انتخاب شده است. این مدل با ظرفیت باتری ۵۷.۷ کیلوواتساعت و شارژ سریع تا ۱۳۴ کیلووات عرضه می‌شود. مدیران میتسوبیشی اعلام کردند که اگر تقاضا افزایش یابد، بازگشت نشان Evo ممکن است. این خودرو ترکیبی از فناوری مدرن و یادبودهای رالی میتسوبیشی را ارائه می‌دهد.

پورشه برنامه دارد ۱۵ خودروی تکنسخ با قیمت بین ۲ تا ۱۵ میلیون دلار بسازد. این خودروها برای رقابت با بوگاتی و پاگانی طراحی شده‌اند و فقط برای مشتریان بسیار ثروتمند در نظر گرفته شده‌اند. پورشه همچنین برنامه بازسازی کررا GT را راه‌اندازی کرده است که هزینه آن بدون احتساب قیمت خود خودرو تا ۸۰۰ هزار دلار می‌رسد. این شرکت قصد دارد با تمرکز بر بخش گرانتر بازار، سودآوری خود را افزایش دهد. الکساندر فابیگ، معاون شخصیسازی پورشه، گفت که واحد Sonderwunsch اکنون روی ۱۵ پروژه تکنسخ کار می‌کند.