آسیب‌پذیری امنیتی در یک ایجنت محبوب هوش مصنوعی

شرکت اپل پس از ادعاهای مطرح‌شده دربارهخویشتن‌داری برنامه‌های هوش مصنوعی و دسترسی غیرمجاز به پیام‌های خصوصی، از اعمال کنترل‌های امنیتی جدید بر روی تنظیمات Full Disk Access در سیستم‌عامل مک‌اواس خبر داد. این تصمیم پس از آن اتخاذ شد که یک روزنامه نگار مدعی شد اپلیکیشن Muse متعلق به متا به پیام‌های خصوصی او دسترسی پیدا کرده است؛ ادعایی که از سوی متا رد شد. اپل اعلام کرد که با گسترش قابلیت‌های ایجنت‌های هوش مصنوعی، خطرات ناشی از دسترسی برنامه‌ها به اطلاعات شخصی کاربران به شدت افزایش یافته است. در همین راستا، این شرکت قصد دارد اقداماتی را اجرا کند تا مطمئن شود کاربران با آگاهی کامل و اقدامات صریح این سطح از دسترسی فوق‌العاده را به برنامه‌ها اعطا می‌کنند. همچنین پیش‌تر گزارش‌هایی درباره آسیب‌پذیری‌های مشابه در اپلیکیشن چجی‌پتی روی مک منتشر شده بود که نگرانی‌های امنیتی را افزایش داده بود.

پلتفرم یوتیوب اعلام کرد که سیستم پیشنهاددهنده خود را برای بخش ویدیوهای کوتاه (Shorts) به‌روزرسانی می‌کند تا محتوای اورجینال شانس بیشتری برای دیده شدن داشته باشد. بر اساس این سیاست جدید، کانال‌هایی که ویدیوهای دیگران را بدون تغییر معنادار یا ارزش افزوده بازنشر می‌کنند، با کاهش توزیع محتوا مواجه خواهند شد. یوتیوب تأکید کرده است که استفاده از کلیپ‌های دیگران همچنان مجاز است، به شرطی که سازنده تحلیل، روایت تازه، تدوین خلاقانه یا نقد به آن اضافه کند. این تصمیم بیشترین تأثیر را بر کانال‌هایی خواهد گذاشت که مدل فعالیت آن‌ها بر بازنشر بخش‌هایی از پادکست‌ها یا استریم‌ها با حداقل تغییر استوار است. این شرکت هنوز زمان‌بندی دقیق یا جزئیات فنی شناسایی این ویدیوها را اعلام نکرده، اما سیستم پیشنهاددهنده فاکتورهای متعددی از جمله علایق کاربران را بررسی خواهد کرد.

یان لکان، یکی از چهره‌های سرشناس هوش مصنوعی، در گفتگوهای اخیر خود اعلام کرد که هیچ نگرانی خاصی درباره خطر انقراض بشریت به دست هوش مصنوعی ندارد. او هشدارهای اخیر درباره خطرات این فناوری را اغراق‌آمیز خواند و با انتقاد شدید از داریو آمودی، مدیرعامل آنتروپیک، دیدگاه‌های او را زیر سؤال برد. لکان معتقد است حوادثی مانند نفوذ ایجنت‌های هوش مصنوعی به سیستم‌ها ناشی از نظارت انسانی ضعیف و طراحی نامناسب محیط‌های ایزوله است و ربطی به تهدید ذاتی فناوری ندارد. وی همچنین آزمایشگاه‌های هوش مصنوعی را به نداشتن درک درست از امنیت سایبری متهم کرد. به گفته او، بزرگ‌نمایی خطرات هوش مصنوعی توسط مدیران شرکت‌ها یک کمپین بازاریابی مخرب است که می‌تواند پیامدهای منفی قانونی به دنبال داشته باشد.

پلتفرم یوتیوب با به‌روزرسانی الگوریتم‌های پیشنهادی خود، سیاست جدیدی را برای کاهش دسترسی کانال‌های بازنشر ویدیو در بخش «شورتز» آغاز کرده است. این اقدام با هدف اولویت‌بخشی به محتوای اصیل و محدود کردن حساب‌هایی انجام می‌شود که ویدیوهای دیگران را بدون افزودن ارزش خاصی بازنشر می‌کنند. بر اساس این سیاست، کانال‌هایی که صرفاً به جمع‌آوری ویدیوهای موجود می‌پردازند، با کاهش جدی بازدید در فید شورتز مواجه خواهند شد. یوتیوب از تولیدکنندگان محتوا خواسته است تا با ارائه تفسیرهای شخصی، تدوین‌های منحصربه‌فرد یا روایت‌گری، ارزش واقعی به آثار خود اضافه کنند. هنوز مشخص نیست که آیا این تغییرات الگوریتمی بر ویدیوهای کوتاهی که خود سازندگان از ویدیوهای بلندشان برش می‌دهند نیز تأثیر منفی خواهد گذاشت یا خیر. این تصمیم در کنار قابلیت‌های جدید دیگری مانند افزودن تصاویر متحرک به کامنت‌ها و ابزار دوبله خودکار هم‌زمان ارائه شده است.

شرکت ریویان در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ میلادی موفق شد با رشد چشمگیر ۴۵ درصدی در فروش و ۸۵ درصدی در تولید مواجه شود. این شرکت توانست ۱۹ هزار و ۷۵۱ دستگاه خودرو تولید و ۱۹ هزار و ۲۴۸ دستگاه را به مشتریان تحویل دهد. این موفقیت بزرگ عمدتاً ناشی از استقبال بالا از خودروی مقرون‌به‌صرفه جدید این شرکت یعنی مدل آر۲ است. مدیران ریویان تأیید کردند که پیش‌بینی خود برای تحویل کل سال ۲۰۲۶ را روی عدد ۶۵ هزار تا ۷۰ هزار خودرو حفظ کرده‌اند. این در حالی است که بازار کلی خودروهای برقی در ایالات متحده آمریکا پس از حذف یارانه‌ها با رکود مواجه شده است. با این حال، ریویان امیدوار است با عرضه موفق این مدل جدید، جایگاه خود را به عنوان یک تولیدکننده مقیاس‌پذیر تثبیت کند.

شرکت استون مارتین اعلام کرد که عرضه نخستین خودروی تمام‌برقی خود را تا بازه زمانی ۲۰۳۳ تا ۲۰۳۵ به تعویق انداخته است. این تصمیم به دلیل تغییر سلیقه مشتریان و مقررات زیست‌محیطی بازارهای مختلف اتخاذ شده و برنامه‌های قبلی برای سال‌های ۲۰۲۷ یا ۲۰۳۰ بازنگری شده‌اند. آدرین هالمارک، مدیرعامل این برند بریتانیایی، تأکید کرد که این شرکت قصد عقب‌نشینی از خودروهای برقی را ندارد، بلکه صرفاً زمان عرضه را تغییر داده است. طبق برنامه جدید، پیشرانه‌های بنزینی ۸ و ۱۲ سیلندر تا اواسط دهه آینده در خطوط تولید باقی خواهند ماند. همکاری فنی با شرکت لوسید برای تأمین زیرساخت‌های خودروهای برقی نیز همچنان پابرجا خواهد بود.