معرفی آی دی تیگوان، شاسی بلند جدید فولکس واگن

شرکت آنر از ساعت هوشمند جدید خود با نام آنر واچ ۶ پرو در بازار چین رونمایی کرد که تمرکز اصلی آن بر پایش دقیق سلامت است. این ساعت مجهز به سامانه هشدار ایست قلبی است که در صورت مشاهده علائم غیرعادی، با لرزش به کاربر هشدار داده و می‌تواند با مخاطبان اضطراری تماس بگیرد. همچنین قابلیت Blood Pressure 2.0 برای رهگیری تغییرات فشار خون در طول شبانهروز و امکان نمایش داده‌های قند خون با حسگرهای جانبی در آن تعبیه شده است. این گجت دارای نمایشگر ۱.۵ اینچی OLED با روشنایی ۴۵۰۰ نیت و باتری با عمر ۱۰ روز در استفاده معمول است. قیمت این محصول در ابتدا ۱۶۹۹ یوان (حدود ۲۵۳ دلار) تعیین شده است. با این حال، آنر تأکید کرده که این ساعت یک دستگاه پزشکی محسوب نمی‌شود و ممکن است هشدارهای کاذب ارسال کند.

شرکت اسپیس‌ایکس خود را برای پرتاب نسل جدید ماهواره‌های استارلینک (نسخه ۳) با استفاده از فضاپیمای استارشیپ آماده می‌کند. در این مأموریت، ۲۶ ماهواره به فضا فرستاده می‌شوند و استارشیپ نیز برای نخستین بار تلاش می‌کند وارد مدار زمین شود. این رویداد در حالی رخ می‌دهد که پروژه اینترنت ماهواره‌ای آمازون به دلیل مشکلات شرکای پرتاب خود با تاخیرهای جدی مواجه شده است. آمازون در حال حاضر تنها ۳۹۶ ماهواره در مدار دارد، در حالی که تعداد ماهواره‌های فعال استارلینک به بیش از ۱۱ هزار عدد می‌رسد. زمین‌گیر شدن موشک‌های شرکت‌های یو‌ال‌ای، بلو اوریجین و آریان‌اسپیس باعث شده تا آمازون نتواند به ضرب‌الاجل‌های خود برای ارائه تجاری این سرویس عمل کند. با روند فعلی، سال‌ها طول خواهد کشید تا آمازون بتواند به رقیبی جدی برای استارلینک تبدیل شود.

باتری‌های خودروهای برقی عمدتاً از نوع لیتیوم-یونی هستند که از صدها سلول تشکیل شده‌اند. دو نوع رایج از این باتری‌ها شامل NMC (نیکل-منگنز-کبالت) و LFP (لیتیوم-آهن-فسفات) هستند. باتری‌های NMC به دلیل چگالی توان بالاتر، انرژی بیشتری برای افزایش بُرد ذخیره می‌کنند، اما شامل فلزات گران‌قیمت و بحث‌برانگیزی مانند کبالت هستند. در مقابل، باتری‌های LFP ارزان‌تر، پایدارتر و از نظر زیست‌محیطی سازگارتر هستند زیرا فاقد نیکل و کبالت می‌باشند. ساختار کلی سلول شامل کاتد، آند، جداکننده و الکترولیت است که در فرآیند شارژ و تخلیه، یون‌های لیتیوم میان آن‌ها جابه‌جا می‌شوند. انتخاب نوع باتری بستگی به اولویت کاربر میان عملکرد روزمره یا پایداری محیط‌زیستی دارد.

پژوهش‌های انجام‌شده در فرانسه نشان می‌دهد که استفاده از پهپاد برای انتقال دستگاه‌های شوک قلبی می‌تواند شانس زنده ماندن بیماران را به طور چشمگیری افزایش دهد. بررسی‌های بیمارستان لاریبوازیه حاکی از آن است که به کارگیری پهپادها می‌تواند زمان انتظار برای دریافت دستگاه را به طور میانگین ۳٫۷۶ دقیقه کاهش دهد. شبیه‌سازی‌ها نشان دادند که با این روش، ۹۵ درصد بیماران قلبی ظرف پنج دقیقه کمک دریافت می‌کنند که بسیار بالاتر از آمار ۳۰ تا ۴۰ درصدی حمل‌ونقل جاده‌ای است. هیلاری مینکا، پزشک اورژانس، تأکید کرد که پهپادها جایگزین تیم‌های پزشکی نمی‌شوند اما حلقه مهمی در زنجیره بقا هستند. محققان همچنین بر لزوم توزیع جغرافیایی بهتر و دسترسی عمومی بیشتر به دستگاه‌های ثابت تأکید کردند. این پژوهش در کنگره طب اورژانس اروپا در پاریس ارائه شده است و پژوهشگران قصد دارند به زودی آزمایش‌های واقعی را اجرا کنند.