با بازگشت موتورهای بنزینی به خودروهای هیبریدی، مهندسان خودرو دوباره به سراغ استفاده از گیربکسهای چندسرعته و نسبیتهای مکانیکی رفتهاند. به گزارش خبرنگار خودرو تابناک، در حالی که تصور میشد موتورهای الکتریکی به دلیل گشتاور بالا در دور پایین، نیاز به گیربکسهای پیچیده را از بین میبرند، اما خودروهای هیبریدی نیازمند مدیریت همزمان موتور احتراقی و موتور برقی هستند. این امر منجر به پیدایش گیربکسهای اختصاصی هیبریدی یا همان DHT شد که در واقع بخشی از یک سیستم پیشرفته مدیریت انرژی به شمار میروند. صنعت خودرو هنوز به پاسخ واحدی درباره تعداد دنده مناسب در این سامانهها نرسیده است و برخی سازندگان از ساختارهای ساده و برخی دیگر از نسبتهای مکانیکی بیشتر استفاده میکنند. این جعبهدندهها وظیفه دارند در شرایط مختلف مانند شتابگیری، رانندگی شهری و ترمزگیری، بهترین تعادل را میان مصرف سوخت، شتاب و عملکرد موتورها ایجاد کنند.
