چرا لاستیک دوباره گران شد؟

رضا عباس‌آبادی دانشور، رئیس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران، دلیل اصلی گرانی و کسری تایر را تغییر مسیر واردات مواد اولیه از راه آبی به مسیرهای زمینی و ریلی اعلام کرد که هزینه حمل را تا هشت برابر افزایش داده است. وی افزود قطعی برق کارخانه‌ها، افزایش قیمت جهانی محصولات و کاهش تولید برخی سبدها از حدود ۳۰۰ حلقه به حدود ۸۰ حلقه نیز از دیگر دلایل این وضعیت هستند. در خصوص لاستیک‌های سبک سایز ۱۳، ۱۴ و ۱۵ در حال حاضر کسری خاصی وجود ندارد، اما سایز ۱۵ نیازمند افزایش تولید کارخانه‌ها است. لاستیک‌های TBR یا همان تایرهای خودروهای سنگین نیز عمدتاً از طریق واردات تأمین می‌شوند و مسئولان امیدوارند با ایجاد تسهیلات، این محصولات به زودی به دست مصرف‌کنندگان برسند. رئیس این کمیسیون ابراز امیدواری کرد که با جایگزینی روش‌های حمل‌ونقل و افزایش تولید، کمبودهای بازار تایر در آینده برطرف شود.