تنگه هرمز به عنوان شاهراه اصلی ترانزیت کالا در خلیج فارس به دلیل تشدید تنشهای نظامی با چالشهای بیسابقهای روبهرو شده است. بازرگانان و فعالان اقتصادی برای یافتن مسیرهای جایگزین با مشکلات زیادی مواجه شدهاند و کرایه حمل هر کانتینر ۴۰ فوتی از چین به مقصد امارات از ۱۲۵۰ دلار تا سقف ۱۰ هزار دلار افزایش یافته است. هزینههای بیمه دریایی هر کانتینر نیز از ۱۲۰ دلار به حدود یکهزار دلار رسیده و زمان سفر کالاها با دو برابر افزایش به ۶۰ روز رسیده است. دادههای تحلیلی نشان میدهد که شمار کشتیهای کانتینری ورودی به خلیج فارس با افتی ۹اتی درصدی به ۲۴۰ فروند سقوط کرده است. از میان ۹۹ خط کشتیرانی کانتینری فعال پیشین، اکنون تنها ۱۱ خط در منطقه فعالیت دارند که بیشتر آنها به بنادر داخلی محدود میشوند. این وضعیت باعث فلج شدن صادرات کالاهای اساسی و مواد خام و افزایش بهای تمامشده کالاها برای مصرفکنندگان نهایی شده است.
